造車新勢力的這片市場競爭越來越激烈，其中“蔚小理”也是愈演愈烈，卷出了新高度，而這次上汽集團深厚造車經驗和先進技術積累的智能電動汽車旗艦之作——飛凡R7，可謂是新的卷王，來勢洶洶的加入到這場混戰之中。

飛凡R7作為一臺純電轎跑SUV，將提供雙電機和單電機兩種車型供消費者選擇，特別是雙電機車型綜合功率達到了400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速時間4.4秒，續航里程將大于600公里。值得一提的是，新車將搭載90kWh的三元鋰電池組，并采用CTP和雙層橫置電芯技術，且支持換電功能。從造型和車型定位上，能夠看出飛凡R7的競品會直接面對特斯拉的Model Y、蔚來EC6等，都是強勁的對手，那么核心的關鍵就要看今晚飛凡R7的定價了，歡迎大家在評論區和我們一起猜新車價格。

我們為大家整理飛凡R7的產品力特點和優勢，看看是否能夠讓大家種草呢。

3+1霸艙式巨幕，屏霸來了

在三聯屏的使用體驗層面，飛凡RISING OS帶來了“零”學習成本的直覺式交互設計，加上高通8155最強車規級芯片的加持，整個智能車機系統的流暢性堪比電子消費品，順暢度也足以媲美鴻蒙系統。

全球首發量產的華為視覺增強AR-HUD平視系統，自然也是座艙內的另一大亮點，不僅給駕駛員提供了更加豐富、清晰、直觀的行車信息和路線指引，還能坐擁獨一無二的70英寸駐車平視影音體驗。

不止于此，三聯屏+華為AR-HUD還被賦予了行業唯一的四屏聯動能力。比如，通過副駕屏設置導航路線后，可一鍵同步至另外三屏；中控屏與副駕屏可通過三指拖拽，輕松分享視頻，駐車狀態下，還可將中控屏視頻一鍵共享至AR-HUD屏，令駕駛席秒變私人影院。

智駕系統全副武裝

高階智駕能力將是未來車企的生存基礎，飛凡R7已具備終局競爭力。包括國內首發量產采埃孚Premium 4D成像雷達、行業領先800萬像素高清攝像頭、全球首發量產LUMINAR 1550nm高規激光雷達在內，飛凡R7以全車33顆智能感知硬件，加上當前算力最高的英偉達Orin X超算力芯片，深刻詮釋了“卷”的極致。而在頂級硬件集齊的同時，飛凡汽車還首創Full Fusion全融合算法，在時下前融合、后融合算法之外，打造出一條更能滿足中國復雜智駕環境和極端場景需求的全新技術路徑，可謂是打破了行業智駕天花板。

QUICK CLICK加固電池快換專利

飛凡汽車作為捷能智電的首位合作伙伴，即將上市的飛凡R7也將成為該換電模式下的首款車型，通過為消費者帶來多樣化的補能選擇，推動換電產業邁入標準化時代。飛凡R7將以“飛凡能量方案”，讓換電在技術和體驗方面全面提升。飛凡R7搭載90kWH CTP大模組電池包，配合行業首創的雙層橫置電芯技術，能量密度提升到185Wh/kg，最高續航達到642Km。超高能量密度的超薄電池，可實現電池無熱蔓延 L0 安全等級、電池可換可升級，更擁有自研QUICK CLICK加固電池快換專利，使換電更安全更高效。此外，飛凡換電方案還擁有可提前預約、換電過程不中斷車內影音體驗及空調送風系統、2分30秒完成快換等全新體驗。

我們找了幾個飛凡R7的對手來一起看看，有銷量王者的特斯拉的Model Y，也有新秀阿維塔11，以及蔚來EC6。

通過橫向對比我們不難看出，飛凡R7在車身長度和扭矩參數上都有一定的優勢，并且在上面我們提及到的“霸艙式”屏幕（中國品牌中尺寸最大的車載三聯屏）以及全副武裝的車機智能配置等，都會讓飛凡R7有在這些對手里不錯的表現。

以上來看，這樣一臺科技配置幾乎拉滿的全新車型，應該是瞄準了國內的中高端純電市場視為主戰場，也是飛凡汽車的首款旗艦車型，我想定價應該在30-40萬區間，而這個區間的中高端SUV已經是龍爭虎斗的態勢，飛凡R7能否占領一席之地呢？今晚讓我們一起關注該車型的最終定價吧，歡迎大家在評論區留言互動。

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