近日，我們從海外媒體獲得了一組奔馳EQG(參數|詢價)車型的最新路試諜照。新車作為奔馳G級的純電動版車型，在外觀設計上基本延續了經典G級的樣式，但動力系統將采用四電機驅動的純電動動力系統。據悉，新車將在2023年內正式全球首發，并于2024年年中開始交付。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從此次發現的最新諜照來看，奔馳EQG整體造型依舊延續了燃油版奔馳G級的設計思路，車頭前方的前格柵預計采用封閉式設計，與目前的EQS、EQE等車型相類似，兩側的大燈組內部帶有圓形的LED光環并搭配矩陣式大燈，車輛前包圍的設計也依舊采用三分式的通風開口造型，但預計會多做一些圓角處理，以展現電動化的設計感。

　　車身側面來看，新車整體造型也保持了燃油版車型的設計，前后側翼子板采用寬厚的輪眉，配合突出的側裙腳踏板和一些裝飾條點綴，保留了硬派越野車的原始機械風格。同時，新車的輪圈也采用了較為常規的雙五輻式設計，但預計最后的量產版車型將會有所改變。

　　車尾部分，新車同樣擁有外掛式的后備胎設計，尾燈組、后包圍等車身細節設計也基本與燃油版G級相同。整體來看，除了封閉式的前格柵和被取消的側面排氣，整車外觀其實看不出來太多電動化的屬性。

　　不過這都不重要，外觀的設計并不是重點，作為一款由純電動動力驅動的硬派越野SUV來說，整車的動力系統是最令人關心的部分。根據此前的資料來看，新車將會搭載四個電機，每一個電機負責一個車輪，并形成電四驅模式，可以實現“坦克掉頭”這樣的功能，該功能還被奔馳命名為“G turn”。同時，新車還將采用獨立懸架以及全新的后橋結構，在越野能力上不會令人失望。

　　另外，奔馳官方還表示，新車將會搭載全新開發的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%，從而解決續航問題。官方還希望利用這項全新的電池技術徹底改變電動車市場。當然，EQG也依舊會提供傳統的鋰離子電池來降低車輛售價。（諜照來源：motor.es；文/汽車之家 畢業）

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