12月15日晚，嵐圖追光全球首發亮相，三款純電車型預售價格32.29-43.29萬元，還特別推出了電池租賃方案，電池租賃費1680元/月起。除了ESSA+SOA智能仿生架構，嵐圖追光還將 “智能電動四驅”、“半固態電池”、“用戶共創”等多項技術和功能悉數裝車。

看到嵐圖追光的預售價格，有網友還是直呼貴了，入門版30萬以下才有勝算，那嵐圖追光究竟能否在高端中大型轎車爭得一席之地，我們找到了同樣主打高端品牌的蔚來ET7、智己L7，同時拎出比亞迪暢銷款漢EV以作參考。

同為中大型轎車，先看體量，嵐圖追光整車尺寸與蔚來ET7、智己L7、比亞迪漢EV相近，整體比漢EV大，比蔚來ET7略小，車長達到5088mm，而1970mm的車寬和1505mm的車高均優于智己L7。

在用戶關心的乘坐空間上，嵐圖CEO盧放將其與ET7、A8L、EQS進行了對比，總乘坐空間為1940mm，比奧迪A8L還多12mm，其中后排肘部空間（1558mm）優勢更為明顯，比奔馳EQS還要多出56mm。

座艙方面，追光采用了高通8155芯片，蔚來ET7、智己L7亦然。

蔚來ET7搭載著10.2英寸HUD數字儀表和12.8英寸AMOLED中控屏；智己L7搭載含可獨立升降的主駕26.3英寸巨幅屏和副駕12.3英寸獨立娛樂屏，以及12.8英寸AMOLED 2K超算中樞屏。

而嵐圖追光除了類似夢想家的三聯屏設計，還在主副駕之間增加了一塊屏幕，可用來調節氛圍燈，空調等功能，但屏幕的尺寸官方并未公布。參照夢想家，三聯屏每塊屏幕尺寸均為12.3英寸。

追光支持左右揮動、上下揮動和前后推動3種動態手勢，5種靜態手勢，涵蓋確認、自拍、接聽/拒接電話和播放/暫停等多種常用功能。

座椅體驗上，嵐圖追光全車座椅均標配加熱、通風和按摩功能，前排座椅可12向調節；后排靠背角度27°到35°俯仰可調，并提供腿托，配合一鍵舒享模式，給予后排頭等艙級別的享受。

全系標配雙電機四驅，零百加速3.8s

嵐圖追光全系標配雙電機四驅，375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩不及蔚來ET7，但零百加速時間僅為3.8s，與ET7持平。有朋友坐車會產生眩暈感，追光對此推出4D智慧底盤，通過OneBox高度集成制動模塊，在行駛過程中對駕駛情況以及前方路面信息的搜集，帶給嵐圖追光在不同路面上如履平地駕控體驗，為用戶帶來更舒適的駕乘感受。另外，其搭載的One Box線控制動系統使其擁有絕佳的剎車性能，百公里時速到零剎停距離達33.8m，連續加、減速10次，動力及制動性能無衰減。

過彎方面，主打駕控漂移的智己L7可以完成側向加速度1G的貼地平穩駕控，而嵐圖追光最大側向G值同樣能達到1.0G，麋鹿測試成績達到83km/h。值得關注的是，嵐圖追光全系標配且同級獨有的電動尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄。

對于電動汽車的損耗品——動力電池，蔚來有Bass方案，追光有電池租賃模式。更值得一提的是，嵐圖追光搭載“行業首個量產半固態電池”，搭配嵐圖充電樁，對充電效率大幅提高，充電10min，續航230km，同時電池包還進行了耐低溫設計，嵐圖官方表示，其冬季續航里程超行業平均水平30%，在-20℃環境下，保證90%電量，極大緩解了用戶的續航焦慮。

嵐圖追光搭載的半固態電池能量密度更高，體積更小，在行業內首次通過針刺試驗，同時為整車帶來輕量化的底盤設計。蔚來ET7優勢在于換電，同時也受換點局限，底盤相對厚重。

遠程挪車——全球首創

基于嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構的車云協同計算，使嵐圖追光擁有全球首創的遠程挪車功能，支持直線30m的自選車位泊入任務，即便人在遙遠的異國他鄉，也可以通過手機精確操控千里之外的車輛。

嵐圖追光還擁有同級獨有的記憶泊車功能，只需經過1次學習，就能實現長達1KM的自循跡泊入車位、召喚泊出。

在車內交互方面，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構賦予了嵐圖追光豐富交互、可自定義的場景，讓用戶擁有更多趣味性的車內生活。同時，嵐圖追光搭載了更為智能的交互系統，用戶一個手勢，一句話，一個眼神，就能車隨意動。

最好的場景就是用戶自己定義的模式。

這里與嵐圖ESSA+SOA智能仿生體發布會上內容聯動了，基于中央集中式SOA電子電氣架構，嵐圖追光的智能座艙為用戶提供開放共創、可自定義場景。用戶可以利用多種小場景功能模塊，自由組合成表達自我個性情緒的場景；未來嵐圖還將推出開發者平臺，讓軟件開發者和用戶可以自行開發符合自己需求、提升用車體驗的智能應用，并提供分享與下載，打造嵐圖應用生態。

購車權益方面

12月15日起，用戶便可通過官方APP和小程序訂購。首發用戶只需99元即可解鎖包括終身整車質保、終身三電質保在內的豐厚權益。嵐圖老車主增購可享新車首年保險免費；換購可繼承權益，也可選擇新車首年保險免費。此外，嵐圖汽車首次推出電池租賃方案，用戶可以以更靈活的方式，擁有嵐圖追光，享受豪華駕乘。選擇82kW·h電池包版本的用戶購車可減13萬元，每月僅需1680元電池租用服務費；選擇109kW·h電池包版本的用戶購車可減18萬元，每月僅需2250元電池租用服務費。

結語

嵐圖，三年三款車，三年三品類。憑借ESSA架構提供雙種動力的優勢，嵐圖追光自然少不了增程版，日前增程版諜照已曝光，預計將在明年上市時發布。整體來看，嵐圖追光在三電方面絲毫不弱于蔚來ET7、智己L7，同時更是在自動駕駛，用戶共創，遠程挪車等方面，嘗試解決用戶的經常遇到的問題困境，能否在中大型轎車市場奪得一席之地，還需要等待市場的檢驗。

嵐圖CEO盧放曾表示，嵐圖的定位是高端智慧電動品牌，我們希望通過高端的產品為用戶帶來更優的智能出行體驗。不過按照嵐圖FREE的產品模式，預計嵐圖追光會在后期推出更親民的后驅版本。

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