五菱可真是把“人民需要什么”給琢磨透了。

在五菱宏光MINIEV取得巨大成功后，五菱汽車再一次執行了“到群眾中去”的戰略，通過對大量用戶調研后發現，當下的消費者們對于代步車的需求已經不僅僅滿足于遮風擋雨，相比現在滿街跑的“老頭樂”來說，大家其實更想要一個價格低，空間大，顏值高的精品代步小車，于是我們今天的主角——五菱繽果就閃亮登場了。

五菱繽果是一款實打實的五門四座小車，雖然車長還不到4米，但在看似MINI的外表下卻隱藏了巨大的空間。就在今晚，五菱繽果正式開啟了盲訂，新車將推出203km輕享款/舒享款、333km快享款/悅享款/靈犀互聯款共五款車型，我們預計繽果的售價區間將在6-9萬左右，并會在3月底正式上市。

五菱官方為首批車主奉上三重“繽紛禮”，包括繽紛置換禮：享2000元置換補貼；繽紛貼心禮：贈送價值2388元全車3M太陽膜；繽紛電感禮：贈送價值800元3.5kW充電樁（具備安裝條件）。用戶可通過LING Club APP/小程序、天貓官方旗艦店等平臺，99元搶先預訂。

● 來自柳州的“空間魔術師”

五菱繽果車身尺寸為3950/1708/1580毫米，作為一款車長不超過的4米的小車，繽果卻擁有2560毫米的軸距，軸長比接近0.65。我們可以直觀的看到五菱繽果的軸距不僅在同級車型中具備明顯優勢，甚至還超過了哪吒V、元Pro這樣的SUV車型，這為車內充裕的空間打下了良好的基礎，堪稱“真·長軸車”。

與五菱之前推出的代步小車不同，繽果是一臺真正的五門四座車型，能夠輕松容納四名成年人在車內乘坐，而且每個人都能夠擁有“正經”乘客的待遇，后排乘客再也不用忍受2+2布局的窘境了。而且后排座椅還支持50：50放倒，裝載大件行李時空間也會變得更加靈活，這樣的設計讓繽果完全不像一臺微型車，倒有點小型SUV的意思了。

最值得一提的是，五菱繽果不僅在小巧的車身中掏出了一個巨大的后備箱，還給后備箱挖了一個“地下室”。將后排座椅放倒后，繽果的后備箱容積可以達到驚人的790L，同時容納7個20寸登機箱也沒有問題。而在后備箱蓋板下方繽果還設計了兩個容易相當可觀的儲物格，自駕出游時將零食、飲料等小件裝備都放在這里，不僅能夠節約上方的行李廂容積還更加整潔安全，這個出乎意料的“地下室”也成為了繽果空間上最大的賣點。

● 精致可愛有眼緣

不同于之前的宏光MINIEV，五菱繽果采用了全新的設計語言，雖然保持著可愛Q萌的視覺效果，但是明顯能夠感覺到繽果的設計要更加精致了。封閉式的前臉搭配橢圓形的大燈，能夠在第一時間收獲消費者的好感，車身側面線條加以鍍鉻飾條點綴后，頗有些復古的味道。從目前的信息來看，五菱繽果將會為我們提供四種顏色的車身，其中包含了廣大女性非常喜愛的冰莓粉。

五菱繽果雖然前排依舊是主副駕駛貫通的設計，但在內飾的做工和用料上確實更加精致。低配車型將會裝備7英寸液晶儀表，高配車型將會裝備雙10.28英寸聯屏，內置LING OS系統，具備語音交互、倒車影像、遠程操控、藍牙鑰匙、車機導航等功能。

作為一款精品小車，繽果在安全方面也沒有含糊，車輛的電池包通過全方位多維度嚴苛的高安全測試，達到電動汽車零部件最高等級的IP68級防塵防水，且承諾8年12萬公里質保。同時，整車應用25處1500MPa的超高強鋼，打造強抗撞擊性環狀籠式車身，并配備主副駕雙氣囊守護用戶出行安全。

動力方面，五菱繽果采用前置前驅的動力形式，電機最大功率為50kW，峰值扭矩150N·m。提供203km續航和333km續航兩種版本，不過203km續航版車型不支持快充，在直流快充下五菱繽果電量從30%-80%僅需35分鐘。

● 寫在最后

目前來看五菱繽果的產品力還是相當出色的，就高顏值、大空間方面來說，在同級中很難找到對手。我們之后需要關注的就是繽果的最終售價了，雖然有著之前宏光MINIEV等一系列車型的成功案例，但目前的市場環境還是需要五菱繽果小心應對，畢竟低配車型203km的續航里程確實有些拿不出手。更何況前有起售價格不到6萬的零跑T03先發制人，后有國民熱度高漲的比亞迪海鷗虎視眈眈，繽果想要達到“出場即巔峰”的效果就需要在售價上給我們帶來更多驚喜。

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