4月17日上海車展前夕，華為全場景發(fā)布會(huì)上，裝配HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，華為高階智能駕駛系統(tǒng)）的問界M5(參數(shù)|詢價(jià))智駕版正式發(fā)布。新車還會(huì)在上海車展上亮相，根據(jù)之前消息，新車預(yù)售價(jià)在35萬元左右。

　　新車整體造型上調(diào)整不大，但是配置提升明顯，雙透鏡大燈照射范圍更廣，并且將配備全新造型的20英寸輪圈，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)分別為0.26Cd（純電）和0.28Cd（增程）。此外，新車車內(nèi)還將配備魔吸車載接口，實(shí)現(xiàn)即掛即連。

　　 當(dāng)然最主要的是車頂增加了激光雷達(dá)，問界M5智駕版共配備1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭組以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，檢出距離達(dá)200m，計(jì)算單元也更換為華為自研的MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，擁有1GB/秒的數(shù)據(jù)處理量，使其完成360度全范圍覆蓋以及全行程感知。

　　HUAWEI ADS 2.0在1.0基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，基于道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步增強(qiáng)，即使無高精地圖也能看懂路，紅綠燈等各種道路元素。另外這套系統(tǒng)可覆蓋90%城區(qū)場景，在復(fù)雜路口、人車混行的場景也能順利通行，可主動(dòng)超車換道、脫困換道，大大提升出行效率。

　　另外新車高速NCA（智駕領(lǐng)航輔助）體驗(yàn)也進(jìn)行了升級(jí)，高速上面對(duì)上下匝道、避障、施工修路等場景能力進(jìn)一步提升，使得平均人工接管里程從HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。在匯入高速路時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控并預(yù)測周圍目標(biāo)車道的車輛行為，執(zhí)行最佳交互策略，快速高效匯入，匯入成功率高。臨近高速匯出口時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)周邊綜合路況，提前變到出口車道，避免陌生環(huán)境下“錯(cuò)過出口”的尷尬。

　　 智能泊車功能將包含APA（智能泊車輔助）、RPA（遙控泊車輔助）以及AVP（代客泊車輔助），其中AVP預(yù)計(jì)將在2023年底實(shí)現(xiàn)功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，問界M5智駕版依舊采用增程式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)版本，增程式混合動(dòng)力版本的增程器采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152馬力，增程器發(fā)電機(jī)的額定功率60kW，綜合峰值功率200kW，WLTC工況下的油耗為0.53L/100km，純電續(xù)航達(dá)到255km，綜合續(xù)航里程1425km。純電版本預(yù)計(jì)繼續(xù)提供后驅(qū)版和四驅(qū)版。后驅(qū)版電機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩為360牛?米；四驅(qū)版電機(jī)總功率為428馬力或496馬力，峰值扭矩為720牛?米或675牛?米。

　　編輯總結(jié)：

　　此次問界M5智駕版主要針對(duì)駕駛輔助功能進(jìn)行升級(jí)，且硬件也對(duì)應(yīng)提升，有著很濃的秀肌肉的味道，畢竟對(duì)于這些造車新品牌來說，科技功能的硬實(shí)力是它們最出彩的地方，做的越好越有助于立穩(wěn)腳跟。（文/汽車之家 周宇軒）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >