在各大日系車企爭相發布混合動力戰略，欲以此實現全面反攻的同時，法國標致雪鐵龍集團(PSA)新能源車的研發工作也在悄然加速。日前，PSA亞洲運營部公共事務及企業傳訊總監華曉燕在接受作者采訪時透露，PSA已經研發實現通過了五代樣機，目前正在進行第六代樣機的測試。

　　據北京商報7月3日報道，”這個指標達標之后就可進入商業化的生產。”華曉燕說。雖然對于具體量產時間和第六代樣機的技術等細節華曉燕沒有過多透露，但作者通過相關渠道了解到，與其他品牌不同，PSA的這套混動系統是以空氣為輔助動力源的全新動力總成，由純汽油、純壓縮空氣和汽油-壓縮空氣混合動力三套驅動模式組成，可將百公里油耗降至2L左右。

　　華曉燕說，與其他汽車企業一樣，PSA多年來也一直以提升發動機動力，降低二氧化碳排放量為目標。并且，經過多年的努力，2011年時PSA成為了全球第一家推出柴油混合動力車的汽車制造商。但是，由于柴油車在中國市場份額很小，因此PSA的該項領先技術至今鮮為人知。

　　”在中國柴油混合動力沒有辦法開展，雖然中國的加油站也可以加柴油，但是質量不夠好，這樣的車在中國沒有更多的前途。”華曉燕介紹，PSA正是基于對中國市場的了解，及時調整并制定出了適合的策略，”發展小排量高性能發動機”。華曉燕認為，這是目前在中國切實可行，且比較直接的舉措。

　　不過，PSA在柴油混合動力研發上積累的先進經驗并沒有被浪費，據華曉燕介紹，PSA上海研發中心已經研究出了如何將該技術切換到汽油混合動力技術上來。與此同時，PSA的空氣混合動力技術也已經比較成熟，第六代樣機測試完成后就可以進入到工業化層面。”現在集團已經在找相應的合作伙伴，考慮未來怎樣將該技術推出去。”華曉燕表示，包括混合動力在內的產品國產，一定需要與合資公司一起，所以目前還沒有辦法確定具體時間。

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