6月份過去了，上半年也就結束，2023年下半場的競爭即將開啟，接下來我們一起來看看7月有哪些重磅新車到來！ 

騰勢N7

上市時間：7月3日

作為騰勢的第二款車型，騰勢N7定位獵跑SUV，溜背式的設計配上一體式的尾翼，主打年輕、運動。

在外觀設計上采用全新的設計語言，狹長的燈組，發動機艙蓋隆起的筋線，封閉式格柵，提升視覺美感的同時還優化了風阻系數，兩側采寬大的霧燈區域，騰勢將激光雷達無痕的隱藏在其中。

內飾部分則延續了D9的設計風格，用料依舊非?？季?，細節也處理很顯檔次，值得一提的是騰勢N7的車內音響系統來自于首次的合作的帝瓦雷，這套音響系統是它的一大亮點。

騰勢N7車身尺寸為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，和蔚來ES6相當。

在動力上將搭載新車將搭載永磁同步驅動電機，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步電機+后永磁同步電機的雙電機四驅版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。根據最新的消息，騰勢N7只有一種電池包規格，兩驅版車型續航為702km，四驅版車型續航為630km，并且是首款應用“云輦”技術的車型。

這臺車也是行業首個支持雙槍快充技術的車型，單槍最大充電功率為150kW，雙槍最大充電功率為230kW，不知道上市后，一臺車占用兩個充電樁的問題該如何避免！

騰勢D9的火爆行情，也催生了進一步擴張產品陣容的速度，目前已經得除了騰勢N7外，今年大概率還會迎來騰勢N8這臺車。

現在就等上市后公布售價了，根據蔚來ES6的定價，猜測騰勢N7的價格大概率會在33萬左右起售，坊間給它的定價區間是30-35萬，也是很合理的。

昊鉑Hyper GT

上市時間：7月3日

關于昊鉑Hyper GT這臺車的信息現在已經完全公開了，從最初的亮相到上海車展上開啟預售，如此長周期的等待也是吊足了大家的胃口。

作為將鷗翼門下放到20萬級別的首款車型，Hyper GT的轎跑造型加七翼門的設計是最核心的亮點，但是，此前的實際體驗上整體的質感略顯廉價，不過，也有可能和當時屬于工程車有一定關系。

Hyper GT基于純電專屬平臺AEP3.0打造，定位中大型車，車車身尺寸為4886/1885/1449mm，軸距2920mm，和比亞迪海豹尺寸相當。

在動力上，Hyper GT將推出兩種動力配置，最大功率分別為245馬力和340馬力，0-100km/h加速時間分別為6.5秒和4.9秒，目前全部為單電機后驅版本，根據廠家透露的信息，未來會推出雙電機四驅版本。

在內飾部分搭載了一塊14.6寸的大尺寸中控液晶屏幕，采用AiDigo最新的4.0系統，可玩性還不錯。

為了追求更為極致的駕駛樂趣，Hyper GT采用了運動座椅，整個坐姿如同開跑車一樣的感覺，其次，在底盤調教上應用了矢量扭矩分配技術，在彎道上表現更好。

此前預售價格區間為21.99-33.99萬元，隨著比亞迪海豹冠軍版的價格下調，Hyper GT價格上市時大概率也會下調一下！

高合Hiphi Y

上市時間：7月15日

作為高合旗下的第三款車型，Y的造型設計和X很相似，前臉幾乎一模一樣，而且也繼承了X炫酷的門設計，不同的是，Y并沒有采用對開門設計，可能是因為成本太高了的緣故吧！

在車身尺寸方面，Y的長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm，和理想L7尺寸相當，內飾方面，高合HiPhi Y采用的是簡約的設計語言，新車配備了3+1的屏幕組合，17寸OLED中控屏、12.3寸全液晶儀表屏、15寸高清副駕屏和HUD抬頭顯示，而且中控屏幕依舊可以做到多向轉動。

動力部分，根據此前消息，HiPhi Y將推出單電機后驅和雙電機四驅版本，匹配76.6kWh和115kWh兩種容量電池組，綜合續航里程有560km、765km和810km三種版本。此外，新車還將采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架。

根據目前曝光的消息，HiPhi Y定價預計會在30萬左右起售，和理想L7進行市場競爭，此前的兩款X和Z定價偏高，很難實現走量的作用，Y的作用正是通過產品力和定價承擔走量的車型。你覺得它能熱銷嗎？ 

奔騰小馬

預計上市時間：7月

隨著A00級市場的火爆，奔騰在上海車展推出了自己的A00級車型——奔騰小馬，同樣走時尚，可愛路線，小巧的身段更符合剛進入社會的年輕人代步選擇。

奔騰小馬采用方盒子式造型，前臉配備圓角造型燈組，高配車型將搭載LED燈組。

新車采用雙色車身設計，兩側輪眉向外突出，搭載低風阻輪圈，內部為鏡面材質。主打改裝潮玩，官方提前給出了部分的改裝案例。

新車基于奔騰FME平臺打造，目前暫未公布對應的動力信息。

此前，有媒體預測該車預計售價在3-5萬之間，在這個級別的市場上，五菱宏光MINI EV已經成為絕對的王者車型，想要脫穎而出，除了外觀和造型外，奔騰小馬必須拿出更多的產品力才能再市場站穩腳跟。

一汽大眾ID.7 ViZZON 

預計上市時間：7月內

此前上海車展之前，一汽大眾ID.7 VIZZON已經亮相，并且在上海車展上進行了首發，作為ID.系列的首款純電轎車，ID.7 VIZZON將承擔起大眾純電車型在國內市場扭轉局面的重任。

新車尺寸4956/1862/1537mm，軸距達到2965mm，基于MEB純電平臺打造，定位中型純電轎車。

ID.7 VIZZON整體的設計風格偏運動，采用了封閉式的格柵，前后都采用了貫穿式的燈組設計來彰顯視覺層次感，不過，整個車頭圓潤的設計并沒有轎跑車的視覺沖擊力強，更符合我心目中一臺適合家用的純電中型車。

內飾方面，新車座艙內搭載15英寸2K懸浮式液晶屏，內置ID.OS 2.0車機系統及Travel Assist 3.0駕駛輔助系統，沒有儀表盤但配備了AR HUD抬頭顯示系統。另外，新車采用電子懷擋，儀表臺上并沒有大量物理按鍵。

動力方面，新車將提供單電機后驅和雙電機四驅兩個版本，其中，后驅版最大功率150kW。四驅版最大功率230kW。新車配備84.8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況最高續航里程可達642km。

在目前的轎車市場，合資純電轎車僅有豐田bZ3一款車型，ID.7 VIZZON的到來或許會迎來新的生機，在一種運動造型的轎跑車中間，ID.7 VIZZON更符合30歲左右的人選擇，既可以滿足對空間的訴求，又不會顯得過于張揚，當然了，更為重要的是，上市后的定價會在多少？

根據此前各大媒體的猜測，該車上市后的價格預計會在23萬左右起售。

總結

這幾款中，潛力最大的當屬騰勢N7和大眾ID.7 VIZZON，騰勢N7繼D9熱銷之后，整個品牌的口碑和產品力都得到了認可，N7相當于有了一個不錯的基調；大眾ID.7 VIZZON相信大眾會給它一個足夠有競爭力的定價來站穩中型純電轎車的市場，以達到其從燃油向電動轉變的進化。

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