8月16日比亞迪舉辦了方程豹發(fā)布會，正式發(fā)布了方程豹“豹5”這款全新車型并將于成都車展亮相，同時后續(xù)還將推出豹8和豹3。

方程豹意指“用探索數字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。方程豹定位介于騰勢與仰望之間，未來的產品將會覆蓋專注于硬派越野SUV、轎跑以及跑車等新能源車型。

DMO超級混動越野平臺，是以電為主的專業(yè)級越野平臺，是比亞迪全新混動非承載式架構和越野專用混動架構的融合，此外，DMO車型還可以通過“前輪正轉、后輪反轉”的智能扭矩控制技術，以及智能制動控制技術，實現“豹式掉頭”功能，整車轉彎半徑可縮小至3.4米。用電動化黑科技，改善了越野玩家的用車體驗。

新車前臉采用比較方正的設計風格，官方將這種設計命名為“豹力美學”。前格柵周圍有一圈可點亮燈帶，同時還配備了矩陣式大燈，再配合上很有特色的品牌LOGO，整個前臉具有不錯的辨識度。下包圍處有厚實的護板加上寬大的輪眉，展現出了極強越野性。

車身側面高大硬朗，一條腰線從車頭貫穿到車尾，車頂還配備了行李架。此外，新車有著不錯的離地間隙，以及接近角、離去角。豹5尾部采用了方形豎向排列的后尾燈設計，并且配備了外掛式的備胎，展現出了硬派越野的定位。

新車內飾方面，采用大量的皮質包裹，同時配備了全液晶儀表盤、大尺寸中控屏、副駕駛娛樂屏三塊顯示屏的組合，凸顯了其豪華性，此外，新車操控區(qū)還帶有一排機械感十足的物理按鍵。

底盤方面，新車采用非承載式車身結構以及前后雙叉臂獨立懸架，同時擁有兩個電機，三把鎖。

動力方面，豹5將搭載一臺1.5T或2.0T縱置發(fā)動機，同時配備了比亞迪全新混動平臺 DMO 及云輦-P智能車身液壓控制系統(tǒng)，還有 CTC 電池底盤一體化技術。此外，這款車型綜合功率可達 500kW+，峰值扭矩 760N?m，零百加速時間 4.8s。而在續(xù)航方面，豹 5 可實現 CLTC 純電續(xù)航 125km，16min 可從 30% 充至 80%，滿油滿電的情況下，車輛綜合續(xù)航可達 1200km+。另外，豹 5 還支持 20kW 原地補電、6kW 交流車對車補電和 6kW 對外放電。

最后時刻豹8車型的概念車SUPER 8完成了亮相。SUPER 8在設計上不再是傳統(tǒng)的方盒子設計，而是一種強壯、寬大的車身形態(tài)。

方程豹作為比亞迪旗下全新的品牌，豹5是其首款量產車型，它用它用電動化黑科技，實現了極致的越野性能，也顛覆了以往燃油車時代的造車思路。那么，消費者到底買不買帳，讓我們一起期待上市后的表現吧！

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