作為國內四大主流車展之一的成都車展開幕在即，不少新車也都扎堆車展上市亮相，想要快速“出圈”，就得另辟蹊徑開拓一片新天地，今天就來為大家盤點下，另辟蹊徑的那些車。

首款智能親子車——極狐考拉

極狐考拉首款智能親子車將于8月25日在成都車展正式上市。新車圍繞親子出行場景打造，以解決日常寶媽帶娃出行痛點為先。考拉造型設計靈動，車內功能包括旋轉迎賓兒童座椅、魔方茶幾、寶寶安撫交互功能以及圍繞兒童安全所做的側氣簾、后排提醒以及滅菌內飾材質等。

新車采用飽滿圓潤的設計風格，前臉造型靈動，兩側日行燈帶采用了弧形的設計，大燈下方配有銀色飾條，使得整個前臉看起來像一個可愛的笑臉。

新車長寬高分別為4500/1870/1655mm，軸距2820mm，為乘客帶來了更大的車內空間。車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈裝飾設計，同時尾燈引入C型設計元素，后包圍與前包圍相呼應。

內飾方面，整體造型設計靈動，車內功能包括旋轉迎賓兒童座椅、魔方茶幾、寶寶安撫交互功能以及圍繞兒童安全所做的側氣簾、后排提醒以及滅菌內飾材質等。

此外，新車還配備了兒童座椅旋轉迎賓功能，同時兒童座椅轉向右側滑門方向，方便孩子入座，關閉車門時，兒童座椅自動復位。

最后，動力方面，考拉將會搭載功率為120kW的單電機和寧德時代磷酸鐵鋰電池，純電續航里程500公里左右。

點評：極狐考拉作為一款緊湊型MPV，各方面表現都可圈可點，正式上市后，只要價格合理，相信它很有可能會成為一款爆款車型。

電動版“邁騰”——大眾ID.7 VIZZION

繼ID.4系列、ID.6系列以及ID.3之后，大眾又一款重磅電動新車ID.7 VIZZION將在成都車展正式上市。新車被看作是電動版“邁騰”，未來也將由一汽大眾和上汽大眾共同引入，而大眾ID.7 VIZZION正是基于一汽大眾生產。

大眾ID.7 VIZZION前臉采用了貫穿式燈帶連接日行燈，前大燈組造型十分犀利。前包圍采用了大量熏黑飾板，運動感較強。

從此前發布的信息來看，新車基于大眾MEB平臺打造，采用短前懸、短后懸以及大溜背的設計，看上去十分動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距2965mm。

內飾設計方面，雖然ID.7 VIZZION是一款電動車，依然保持了大眾風格，新車采用了左右對稱的T型設計中控臺，有著深色主導的內飾顏色，同時通過點綴一些鍍鉻裝飾，提升了內飾活力感。中控臺搭載一款15英寸2K懸浮式液晶屏，內置ID.OS 2.0車機系統。同時整車也配備了AR-HUD抬頭顯示功能，涵蓋車速、駕駛輔助信息、道路信息等，給日常用車提供了方便。而電子懷擋的加入也騰出了傳統操控區的位置，空間利用率得到了提高。

動力方面，ID.7 VIZZION將會提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本，其中單電機版本輸出功率為150kW，雙電機具體參數尚未公布。續航方面，ID.7 VIZZION預計搭載一塊84.8kWh的大容量電池，根據容量估算，其CLTC續航里程超過600公里。

點評：ID.7 VIZZION在電池容量、續航里程、品牌影響力、技術實力和產品質量等方面表現都不錯。新車上市后，能否取得不錯的成績，還是要看他的價格定在多少。

還原概念車外觀，起亞全新純電——起亞EV5

近日，起亞EV5車型申報圖曝光，結合此前相關消息，起亞EV5將于8月25日成都車展亮相并開啟預售。

外觀部分，起亞EV5采用最新的家族化設計語言，前臉為封閉式造型設計，并且配備了時下非常流行的分體式燈組，上方為貫穿式的LED燈帶，向下延伸的部分為大燈組，一體式的設計看上去十分的個性前衛。前臉底部為大尺寸梯形樣式的裝飾區，集成了銀色的裝飾，加上底部梳子造型的前鏟，呈現出非常運動的視覺效果。

車尾方面，標志性的頭燈組設計得到了延續，KIA徽標位于燈組中央，非常醒目。與前包圍的設計相呼應，新車的后包圍也配備了硬派的裝甲，與尾燈組的設計風格非常協調。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4615/1875/1715mm，軸距2750mm。

而動力方面，申報信息顯示，其所搭載的永磁同步電機，最大功率為160kW，搭配磷酸鐵鋰電池組，以及前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。

點評：其實起亞EV5在海外市場的表現還是不錯的，但畢竟國產的時間太晚了，想要分一杯純電市場的羹，也并非一件易事。

用戶共創新國潮MPV——江淮瑞風RF3

基于瑞風MUSE架構打造的中大型MPV江淮瑞風RF8旗艦車型將在成都車展首發亮相，并于第四季度上市。這是一臺百人百天“用戶共創”的“新國潮MPV”。

新車采用非常大氣的設計風格，巨大的格柵與前大燈組采用了一體化布局，霸氣十足。并且擁有修長流暢的線條設計，車窗設計營造出懸浮車頂的效果。新車長寬高分別為5200/1980/1830mm，軸距3100mm。

尾部部分，配備了時尚大氣的貫穿式尾燈組，再搭配上翹的擾流板，提高了整車的運動感。

動力方面，新車將搭載一套插電混合動力系統，擁有超長的續航和非常低的油耗表現。

點評：目前，江淮瑞風RF3并不具備市場號召力，想要獲得好的銷量并且在新能源MPV市場占據一席之地，恐怕還得給出一個相當值得驚喜的價格。

寫在最后：

在風起云涌的新能源市場，許多車企為了搶占先機，不按常理出牌，另辟蹊徑想要彎道超車，消費者是否會為其買單，還要等待上市后的市場表現。

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