10月10日，哈弗猛龍正式上市，官方指導價：16.58-18.38萬元，共推出3個配置，其中，102km純電續航版本兩款，145km純電續航版本一款，并公布了對應的購車權益，值得一提的是訂車權益可與此前盲訂權益相疊加。在發布會上，哈弗還發布了官方改裝品牌：猛改，未來將為猛龍提供官方的改裝方案以及改裝套件。

作為哈弗旗下的首款新能源硬派SUV，猛龍采用了和“狗”系列一樣的硬派造型，作為主打輕度越野的哈弗“狗”系列自上市以來取得了不錯的銷量成績，可以看出國人對于方盒子造型的硬派SUV車型鐘愛程度還是很高的，這也讓猛龍擁有了一個非常不錯的開端。

猛龍的到來，不僅繼承了“狗”系列設計上的優勢，而且進一步強化了越野方面的性能，整車擁有24°的接近角，30°的離去角，涉水深度最高可以達到560mm，并配備了7種駕駛模式可以選擇，其中包括雪地，沙地，泥地，四驅燈，除此之外，猛龍搭載的Hi4插混系統最大的亮點在于自帶一套四驅系統，可以大大提升車輛的穩定性以及通過性，并自帶電子后橋差速鎖來強化越野能力。

在越野能力上，猛龍或許不像坦克500 Hi4-T一樣強悍和極限，但是，應對日常的出游以及走一些坑洼泥濘路況下完全不在話下，此前我們在內蒙古的搶先試駕中體驗了它的越野能力，對于復雜路況是可以輕松勝任的。

作為一款輕越野車型，哈弗猛龍是一款達標的車型，同樣，在新能源的加持下，它拓展了硬派SUV的使用場景。

哈弗猛龍將硬派SUV的優點保存，而將油耗高，做工粗糙，配置不高等問題進行了優化，哈弗猛龍145探索版還配備了一塊27.54度的大電池包，純電續航里程可以做到145公里，綜合續航里程突破1000公里，在饋電狀態下油耗也僅僅只有5.98L。

除此之外，哈弗猛龍在配置方面也絲毫不馬虎，車內兩塊大屏加上大面積的皮革覆蓋一改硬派SUV粗糙的感覺，并且還配備了哈弗最新的coffee AI系統，coffee智能座艙以及coffee Polit智駕輔助系統，可實現NOA高速領航輔助，支持全速率自適應巡航，車道保持，車道居中以及自動泊車等。

從產品上來說，哈弗猛龍的使用場景更為廣闊，不僅可以滿足出游的訴求，而且還能兼顧城市使用。

在這個價位下，很多人都會糾結是選擇猛龍還是銷量更高的比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，兩者價格區間重合，同樣的預算下，哪一個更值得入手？我們接下來一起來看看！

尺寸對比：猛龍空間感更好

先來看看兩者的車身尺寸，可以看到哈弗猛龍只是在軸距上比比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版斷了21mm，在長寬高上都有著很大的優勢，從此前靜態體驗來看，兩款車的后排腿部空間表現差距并不大，不過，哈弗猛龍的頭部空間表現要大大優于比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版。

動力表現：哈弗猛龍完勝

在動力表現上，哈弗猛龍搭載的Hi4混動系統在性能上可以說完勝比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，1.5T混動專用發動機配上前后雙電機輸出，其中1.5T發動機最大輸出功率123KW，最大輸出扭矩243N·m，前后電機的系統綜合最大輸出功率可以達到282KW，綜合扭矩750N·m，不管是發動機還是電機輸出都大幅領先于比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，零百加速時間直接比宋PLUS DM-i冠軍版快了2.5秒。

在性能這塊，哈弗猛龍完勝。

能效表現：比亞迪宋PLUS更勝一籌

在能效方面，哈弗猛龍雖然全系都是102km純電續航，但是，因為方盒的造型風阻系數要明顯高于宋PLUS DM-i冠軍版，導致哈弗猛龍饋電狀態下的油耗以及百公里電耗均明顯高于對手，其中饋電油耗差距在百公里0.7L，電耗差距百公里0.79kw·h。

配置：各有長處

在配置上，價位相當的哈弗猛龍102探索版和宋PLUS DM-i冠軍版價格差距4000元，如果疊加猛龍的上市訂車權益，比宋PLUS DM-i還要更低一些，在配置上兩者各有優劣勢。

在此前的動態試駕中，兩者在底盤上的調教也是各有側重，不得不說，猛龍的底盤調教要更為偏硬，整體的舒適感要弱于宋PLUS。

最后為大家總結一下，哈弗猛龍的優勢在于硬派的設計，更強的通過性以及越野能力，不過舒適性一般，油耗表現略高于宋PLUS DM-i，在同樣預算下，你會選擇哪一個？

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