下一代雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車將采用一臺三缸發動機作為增程動力來源，續航里程有望提高20%，該發動機或由中國上汽和通用汽車聯合打造。

　　新沃藍達發動機有望出自上汽之手

　　《美國汽車新聞》等媒體披露，新一代沃藍達將在2015年下半年前后問世，作為2016年款車型;通用汽車計劃將新沃藍達成本削減數千美元，較當前的近4萬美元大幅下降;新車的改進正在緊鑼密鼓進行之中，除了作為電動車的常規改進，動力更新換代最引人注目。

　　當前沃藍達增程電力來自于一臺1.4升四缸汽油發動機，未來將改用效能更高的1.0升或1.2升三缸發動機。外媒稱，這款小排量三缸發動機也將為歐寶Adam小型車所采用。實際上該發動機由通用汽車與上汽集團合作打造。

　　2011年10月通用汽車、上海汽車、上海通用與泛亞汽車技術中心PATAC(Pan Asia Technical Automotive Center)達成協議，將共同開發發動機和自動變速箱。其中重點內容之一為聯合開發一系列小型汽油發動機，主要是三缸和四缸構型，排量在1.0升到1.4升之間。

　　該系列發動機將采用缸內燃油直噴和渦輪增壓技術，采用緊湊輕量化設計，性能符合歐6排放標準。來自歐寶方面的消息聲稱新款發動機燃油經濟性較當前型號改善10%，而扭矩輸出也將提高20%。這也是兩家企業之間首次聯合開發汽車動力總成。

　　歐寶Adam目前使用1.2升I4直列四缸發動機，功率70馬力，也可使用功率87馬力的1.4升I4發動機;未來采用通用與上汽共同打造的1.0升I3發動機，動力將達到目前1.6升四缸發動機的水準。這意味著沃藍達將新款小排量三缸發動機作為增程動力，有望實現更大行程。

　　續航里程增加兩成

　　之前有傳聞指出，新一代沃藍達將采用輕量化平臺，不過最新報道指出，由于輕質平臺需要采用造價昂貴的新材料，并投入大量資金優化設計，成本方面的限制使得這種可能性大為降低。

　　外媒預計新沃藍達仍將采用和雪佛蘭科魯茲、別克Verano(美國版英朗GT)相同的平臺，即通用汽車Delta平臺。不過該平臺將進行改進，盡可能降低汽車重量，提高電動車續航里程。

　　通用汽車CEO丹·艾克森前不久告訴彭博社，新沃藍達將大幅提升續航里程：”對于我來說這很重要，將性能表現提升20%。倘若我們能夠將沃藍達續航里程提升到50至60英里，我們必然會這樣做，不過這還需要三到四年時間。”

　　當前沃藍達純電力續航里程大約在26至40英里左右，美國環保署EPA測試結果表明，2013款沃藍達從35英里提升至38英里。

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