1月18日，特斯拉宣布其電動皮卡Cybertruck中國巡展即將開啟。 時代周報記者在其報名頁面上看到，目前該活動已處于報名階段，時間為1月17日-3月31日。同時，其全國首秀城市還未最終確定，或需看投票報名結果決定。 對于巡展時間、首秀城市等，時代周報記者采訪了特斯拉方面，相關人士稱，期待一下。 特斯拉Cybertruck 此前，在經歷多次跳票后，特斯拉Cybertruck于去年底在北美市場開啟首批交付。據特斯拉官博去年12月1日發布的參數配置大揭秘稱，Cybertruck堅固無比，強韌耐用，適合任何地形，可行駛在任何星球表面。電子自適應空氣懸架提供305毫米的移動幅度以及432毫米的離地間隙，可靈活應對各種崎嶇路況，滿足多種駕駛需求。同時，Cybertruck還具有很強的防護性能，裝甲玻璃可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹的沖擊。 從訂單上看，據中國新聞周刊去年12月援引第三方數據顯示，Cybertruck已經在全球范圍收獲超過200萬個訂單，按照其每年25萬輛的產能預估，如果預定訂單全部實現交付，Cybertruck的訂單量已經排到了8年后。 不過，其在中國市場交付還未有期。時代周報記者1月18日在特斯拉官網咨詢Cybertruck皮卡訂購與交付時，其線上智能客服稱，目前國內已暫停預售Cybertruck，可以關注官網，點擊訂閱，獲取更新信息。如果已有Cybertruck訂單，請耐心等待，此車型暫無中國市場交付計劃。 圖片來源：官網客服回應截圖 幾日前，特斯拉CEO馬斯克曾在社交媒體上表示，Cybertruck在中國上路合法化會非常困難，但特斯拉會運送原型車來作為展示。 對此，奧緯咨詢董事合伙人張君毅1月18日對時代周報記者表示，一方面可能與其車身被動安全性有關，其對其他車輛而言或構成一定威脅，比如棱角設計太尖銳，對行人保護可能存在一定問題；再者某些關鍵尺寸布局等方面，如果要進入中國市場可能需要進行調整。再加上中國各地交通出行法規對皮卡普及尚不是特別友好。 Cybertruck在華開賣還需時日背后，目前中國市場皮卡賽道已涌入不少新玩家。2022年，吉利雷達汽車推出RD6電動皮卡，最大載重質量430千克，還有著2500千克拖拽能力。去年上海車展，長安帶來了純電皮卡——長安覽拓者EV。其去年5月曾表示，到2025年，長安系中國品牌將推出27款全新新能源產品，其中便包括凱程智慧物流、電動皮卡等7款產品。 從整體市場表現上看，據乘聯會1月16日發布的數據顯示，2023年1-12月的總體皮卡銷量為51.2萬。其中，去年12月份皮卡市場銷售4.8萬輛，同比增長10.3%，環比增長5.0%，處于近5年的中位水平。 圖片來源：乘聯會 乘聯會稱，在國內零售市場方面，傳統主力廠家皮卡走勢有較穩的表現，如長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局繼續保持平穩。國內電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。數據顯示，去年全年，雷達新能源汽車銷量達6710輛。 “從2024年的趨勢來看，預計皮卡市場銷量可能與去年基本持平。”1月18日，全國乘聯會秘書長崔東樹接受時代周報記者采訪時表示，盡管目前電動皮卡賽道迎來不少新玩家，但目前消費者對皮卡產品并不太熱衷，市場還是比較小眾，所以短期內對整體銷量影響可能不太大。 本網站上的內容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉載外，均為時代在線版權所有，未經書面協議授權，禁止轉載、鏈接、轉貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。如其他媒體、網站或個人轉載使用，請聯系本網站丁先生：news@time-weekly.com

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