2月5日，工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 380 批）發(fā)布，比亞迪秦L、海豹06、大眾ID.7 S、領(lǐng)克07 EM-P、長城坦克 300 Hi4-T、星紀(jì)元 ET增程版，騰勢N7改款車型等新車申報信息集中亮相。

比亞迪秦L

此前，比亞迪官方已對秦L進行數(shù)次預(yù)熱。從車名來看，比亞迪秦L是現(xiàn)有比亞迪秦家族的“L碼選手”，定位A+級中型轎車，尺寸介于秦PLUS和漢之間。

比亞迪秦L長 4830mm，寬 1900mm，高 1495mm，軸距 2790mm，明顯大于現(xiàn)有秦PLUS 系列車型，整備質(zhì)量為1660kg。新車?yán)^續(xù)使用比亞迪“Dragon Face”設(shè)計語言，擁有尺寸非常大的進氣格柵提供兩種樣式可選，兩側(cè)配備 C 字形導(dǎo)風(fēng)槽，運動氣息十足，車身側(cè)面的線條相比秦PLUS系列更為舒展。

動力方面，比亞迪秦L搭載1.5L自然吸氣驍龍混動專用發(fā)動機，最大功率 74kW，最高車速 180km/h。據(jù)悉，秦L擁有比秦PLUS更低的油耗，預(yù)計將搭載第5代 DM-i混動系統(tǒng)，并采用代號為“P5”的全新混動專用底盤，以及前麥弗遜式后四連桿式獨立懸掛。

電池容量以及能耗方面，比亞迪秦L提供 60km、90km兩種純電續(xù)航里程，對應(yīng)電池容量分別為10.08kWh和15.874kWh，CLTC百公里油耗分別為3.8L和3.98L。

比亞迪秦L的出現(xiàn)很好地填補了比亞迪秦PLUS與比亞迪漢之間的車型空缺，進一步細分比亞迪的A+級車型市場，在秦PLUS “898”的驚人售價后，相信秦L的起售價格會介于秦PLUS與漢之間，預(yù)計為12-13萬起。

比亞迪海豹06

比亞迪海豹06申報信息突然出現(xiàn)在工信部。新車長寬高分別為 4830/1875/1495mm，軸距 2790mm，與秦 L（4830/1900/1495mm，軸距2790mm）幾乎相同，預(yù)示兩款車型可能會互為“姊妹車型”，分別在比亞迪王朝網(wǎng)以及海洋網(wǎng)銷售，與秦PLUS和驅(qū)逐艦05的關(guān)系類似。

外觀來看，新車沿用“海洋美學(xué)”設(shè)計語言，線條更偏向柔美、流暢的風(fēng)格；此外，該車還配備花瓣樣式的輪轂，可選無天窗、全景天窗以及小天窗。

動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率 74kW，最高車速 180km/h。海豹06有望與秦L一同成為搭載比亞迪第五代 DM-i混動系統(tǒng)的首批車型。

或許是秦L的預(yù)熱吸引了大波火力，海豹06的出現(xiàn)讓人有些始料未及，繼秦PLUS和驅(qū)逐艦05后，比亞迪繼續(xù)在A+級轎車市場開啟雙網(wǎng)戰(zhàn)略，第五代 DM-i技術(shù)的加成，讓一眾競品車型更為“瑟瑟發(fā)抖”。2024年的A+級插混轎車市場，想必依舊激烈、精彩。

領(lǐng)克 07 EM-P

領(lǐng)克07 EM-P申報信息亮相工信部。新車長4827mm，寬1900mm，高1480mm，軸距為 2843mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型B級轎車身材。從外觀來看，領(lǐng)克 07 換用領(lǐng)克 08 及領(lǐng)克 06 EM-P同款的家族最新前臉設(shè)計，車身側(cè)面線條具有運動氣息。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈，兩對突出的獨立燈組頗具辨識度，同時還擁有一塊微微上翹的尾翼，為選裝件，新車還將提供多款輪圈、NFC 鑰匙、前后雷達等選裝配件。

動力方面，該車將搭載極光灣科技有限公司生產(chǎn)的1499ml渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為120kW，最高車速 190km/h。該車電動機等參數(shù)暫時未知，磷酸鐵鋰電池由中創(chuàng)新航科技集團生產(chǎn)。作為參考，領(lǐng)克07 EM-P很有可能沿用領(lǐng)克08的動力系統(tǒng)，并有望推出高性能車型。領(lǐng)克08提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種版本車型，搭載基于Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動機以及電混專用變速箱，發(fā)動機最大功率 115kW，驅(qū)動電機最大功率 160kW。三電機四驅(qū)版領(lǐng)克08采用 1.5T電混發(fā)動機和三電機（P1+P3+P4）布局，綜合功率436kW，最大扭矩905N?m，官方宣稱百公里加速時間為4.6秒。

領(lǐng)克08的熱賣對于領(lǐng)克來說，算是一個“意外之喜”，從領(lǐng)克08的市場表現(xiàn)來看，現(xiàn)今的消費者依舊需要一款外觀時尚、內(nèi)飾科技，操控犀利但依舊能有內(nèi)燃機作為保底的時尚車款。領(lǐng)克07的到來，進一步強化了領(lǐng)克品牌在“EM-P”框架下的運動屬性，同時，作為領(lǐng)克03的“進化版”車型，領(lǐng)克07 EM-P上市后的市場表現(xiàn)值得關(guān)注。

長城坦克 300 Hi4-T 插混越野車

坦克 300 Hi4-T申報信息現(xiàn)身工信部。從外觀來看，新車與現(xiàn)款坦克300汽油版本基本維持一致，新車長寬高分別為4760/1930/1903mm，軸距2750mm。配件方面，該車標(biāo)配天窗，可選裝輪眉、行李架、不同樣式的中網(wǎng)和拖鉤孔、取電口，并且可選電動側(cè)踏。

工信部數(shù)據(jù)顯示，坦克 300 Hi4-T搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率為 185kW，三元鋰電池來自蜂巢能源科技有限公司。去年上市的坦克 400 Hi4-T 同樣搭載 2.0T 發(fā)動機，最大凈功率 180kW，最大扭矩 380N?m。9HAT 混動專用變速箱集成高壓 120kW 大功率P2混動電機，系統(tǒng)綜合功率 300kW，綜合扭矩 750N?m。

電池及純電續(xù)航方面，參考坦克400 Hi4-T，配備 37.1 千瓦時電池組，WLTC 工況純電續(xù)航105公里。

據(jù)此前消息，坦克的300插混車型曾在去年 4 月以“坦克 300 PHEV”的身份在工信部申報，搭載同款發(fā)動機以及三元鋰電池。此次，新車改用“坦克 300 Hi4-T”這一名稱，更符合長城旗下新能源汽車家族化的命名方式。

在比亞迪方程豹豹5的持續(xù)沖擊下，長城引以為傲的坦克品牌必須拿出更為硬核和跟上時代的插混作品同臺競技，期待坦克 300 Hi4-T的后續(xù)表現(xiàn)。

星紀(jì)元ET增程版

星紀(jì)元ET增程版申報信息亮相工信部。新車整體外觀設(shè)計與電動版無明顯差異，動力上采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機配合插電混合動力系統(tǒng)，預(yù)計將于2024年上半年正式亮相。

新車在整體設(shè)計層面與電動版基本保持一致，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，與電動版保持一致。

動力方面，星紀(jì)元 ET增程版將搭載發(fā)動機型號為SQRH4J15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并搭配插電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機可輸出最大功率115kW。據(jù)奇瑞星途官方表示，星紀(jì)元ET增程版的綜合續(xù)航里程有望突破1500km。

星紀(jì)元品牌第一款轎跑車型星紀(jì)元ES上市以來，市場反響平平，市場顯然更偏愛與星紀(jì)元ES有千絲萬縷關(guān)系的華為智界S7，而智界S7受制于奇瑞產(chǎn)能影響，遲遲未能如約交付。此次，星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ET增程版相繼亮相，相信奇瑞星途方面更會把“寶”押在了增程版上，希望能以此沖擊以理想L7、L8、L9系列、問界M7系列主導(dǎo)的中型、中大型增程SUV市場，讓我們期待星紀(jì)元ET以及增程版的上市價格能否能帶給我們驚喜。

上汽大眾ID.7 S

日前，上汽大眾最新旗艦級中型純電轎車ID.7 S申報信息亮相工信部。新車基于MEB純電平臺打造，定位大眾品牌純電旗艦轎車。在設(shè)計層面上，與一汽-大眾ID.7 VIZZION不同的是，上汽大眾ID.7 S融入了更多的自主設(shè)計，大燈更為扁平、狹長，更有沖擊感。

ID.7 S車身長寬高分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。

動力方面，該車采用由大眾汽車自動變速器(天津)有限公司所生產(chǎn)的型號為EEV的驅(qū)動電機，其最大功率為170kW（231Ps）。有意思的是，參考一汽-大眾ID.7 VIZZION的參數(shù)配置，上汽大眾ID.7 S的電機規(guī)格相比一汽大眾ID.7 VIZZION的后驅(qū)版車型增加了20kW，這也是大眾MEB平臺旗下的全新電機規(guī)格。對應(yīng)其更為激進的外觀設(shè)計來看，上汽大眾ID.7 S的定位會比一汽-大眾ID.7 VIZZION來的更為運動。

據(jù)消息，上汽大眾ID.7 S將于2024年6月左右上市銷售，參考一汽-大眾ID.7 VIZZION 22.7777-26.2777萬元的上市價格來看，上汽大眾ID.7 S的價格預(yù)計也會在相似區(qū)間。但由于后電機動力的提升，若兩者同樣搭載來自寧德時代的84.8kWh電池組，那么上汽大眾ID.7 S的CLTC續(xù)航里程預(yù)計將會比一汽-大眾ID.7 VIZZION的稍少一些，作為參考，一汽-大眾ID.7 VIZZION后驅(qū)版搭載150kW電機，CLTC續(xù)航里程為642km。

騰勢N7改款車型

騰勢N7前臉改款車型申報信息亮相工信部。新車取消了兩條惹眼的LED日行燈設(shè)計，同時霧燈區(qū)域造型也進行了調(diào)整，顯得更加簡潔，清爽。此外，新車依舊提供多種選裝，包括雙激光雷達、后雙攝像頭以及多種輪圈造型等等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，可選裝空氣懸架。

作為參考，現(xiàn)款騰勢N7售價區(qū)間為30.18-37.98萬元。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前交流異步電機最大功率為160kW，后永磁同步電機最大功率為230kW，預(yù)計續(xù)航將與現(xiàn)款630km保持一致。

騰勢動作極快，以往類似“換臉”級別的改款車型在傳統(tǒng)車企上需要2年甚至3年時間才能推進，但騰勢趙長江顯然等不起。作為比亞迪“璇璣”智能架構(gòu)下的重要車型，騰勢N7在2024年還要承擔(dān)更多的智駕任務(wù)，給N7換裝一個新車頭重新出發(fā)，也展現(xiàn)出比亞迪方面對于騰勢品牌的極度重視。

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