近日，小米汽車官方公布了，小米SU7(參數|詢價)的內飾設計靈感來源和相關設計細節。小米SU7以人為中心的內弧特征、人與機械交互、科技駕駛軸線等作為內飾設計的重要靈感來源，并堅持好看好用、符合直覺、人車合一的核心理念。

● 以人為中心的內弧線

　　小米汽車設計師首先思考的問題就是如何才能打造一個好看又好用的內飾空間。人們操作的最舒適范圍其實是一個以人為中心的內弧線，這是最符合人、最自然的造型語言。所以小米汽車利用內弧線的特征，把設計形態與功能體驗緊密融合，確保所有功能都出現在最順手、最舒適的位置。內飾主特征就利用了內弧線。這樣不僅在物理層面拓展了乘客的空間，使其更加寬敞舒適，同時也給予乘客心理上的空間延展感。

　　在門板的縱向結構設計上，小米SU7同樣運用了內弧原理，它能符合人們手臂最舒適的姿態，讓乘客從心理上感受到呵護與包裹。為了進一步打造好看好用的內飾空間，小米設計出了纖薄的懸浮儀表臺，它集成了出風口，整體更輕盈，提升了空間感。

● 保留物理按鍵

　　小米汽車相信，物理按鍵是人與機械交互最自然的方式，也是建立人車情感連接的介質。它可以盲操，不要尋找，這種操控感，是符合直覺的。經過大量用戶調研，小米汽車精選出4個功能：溫度、風量、電動尾翼和空氣懸架，做成了中控臺的四個物理按鍵。他們的調節方式與功能本身相契合，溫度、風量的數值增減都與撥扭方向一致：升高溫度，向上撥動；減小風速，向下撥動。直覺與實際操作方向一致，極大地提升交互體驗。

　　電動尾翼和空氣懸架也可通過物理按鍵調節。當你想向朋友展示小米SU7尾翼升起的形態，撥動按鍵即可輕松實現；在一些地下停車庫中，常常會遇到路面坡度較大的情況，通過物理按鍵調節空氣懸架，即可及時調整車高，避免蹭到保險杠。

● 科技駕駛軸線

　　人體工程學提出了人體中軸的理論，認為中軸是人體健康的總樞紐，控制著人體的動態平衡，協調著人與自然、人體自身的關系。在設計時考慮中軸線可以幫助確定合適的平衡點，讓用戶能夠以更舒適的姿態、更符合直覺的操作使用產品或空間。

　　基于這樣的設計理念，小米SU7在主駕艙設計打造了一條科技駕駛軸線，它的中心貫穿了HUD、翻轉儀表屏、三輻D型方向盤、運動風格座椅。當用戶坐上主駕駛位時，人的中軸線與科技駕駛軸線相重合，無論是視線移動還是駕車操作都能夠符合身體直覺與習慣。以人為中心的內弧特征、人與機械交互、科技駕駛軸線是小米SU7在內飾設計時的重要靈感來源。

● 內飾空間設計

　　首先是環繞式座艙，整個空間以反弧形的曲面為主導，將空間的擴張感發揮到了極致，使得整個內飾空間顯得更加寬敞和開放。同時，配合鏤空細節和懸浮儀表臺，整個座艙顯得更加通透，營造出一種溫馨而舒適的空間感。這種設計理念是所有細節的起點，為整個內飾設計定下了基調。

　　在懸浮儀表臺上，小米SU7將HUD、翻轉儀表屏和出風口融合，采用懸浮感設計，降低儀表板的體量感。在設計時，其不僅在架構上節省了空間，同時也壓縮了部件體積，把節省出來的空間給到乘客。小米SU7的整車玻璃面積達到5.35?O，提供了通透的視野。

● 座椅設計

　　小米SU7的人體工學運動座椅根據中國人的人體特征，將腰托高度設為135mm，這個高度使座椅貼合人體曲線，保證良好支撐性。小米汽車利用了創新的三明治結構坐墊，上層是3D-Mesh網狀支撐材料，帶來柔軟的觸感和通透的透氣。中層是15mm記憶海綿，短途乘坐舒適柔軟。下層是75kg/m?高密度PU材質，回彈性好，長途乘坐支撐效果好。

● 方向盤設計/啟停鍵設計

　　在方向盤的設計之初，小米汽車就希望它能將功能與美學結合，既滿足駕駛者的實際需求，又賦予車輛獨特的美學魅力。所以我們采用了經典的三輻D型方向盤設計，直徑363mm，超纖包覆，手工樣式縫線，鏤空設計輕巧優雅。

　　在做啟停鍵設計時，設計師從直覺上想到了小米Logo，于是一個外輪廓與小米Logo一致的啟停按鍵誕生了。與啟停鍵的每一次交互，都意味著一次出行的開啟或結束。（編譯/汽車之家 姚宇）

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