日前，社交媒體上有人援引海外媒體的消息稱，特斯拉已經(jīng)放棄低價汽車的推出。對此，馬斯克在評論區(qū)留言稱，這家海外媒體在說謊。也就是說，特斯拉并沒有放棄推出低價汽車的計劃。

　　早在2006年秘密宏圖第一篇章時，馬斯克就在當時提出了兩個目標，1、用賺到的錢生產(chǎn)價格實惠的車；2、再用賺到的錢生產(chǎn)價格更實惠的車。特斯拉的一句知名的宣傳口號是“推動世界向可持續(xù)的未來發(fā)展。”這也是馬斯克說過的話，目標是推動新能源汽車普及。

　　在2016年秘密宏圖第二篇章，馬斯克提到了擴充電動汽車產(chǎn)品線，滿足各細分市場需求的目標。在2023年秘密宏圖第三篇章中，馬斯克再次提到，下一代平臺有望成本降低50%。為了實現(xiàn)“可持續(xù)的未來”，特斯拉將目光放到了改革汽車的生產(chǎn)模式和汽車設計改進上，以減少車身零部件數(shù)量、提升制造效率、降低生產(chǎn)成本，把生產(chǎn)規(guī)模擴大到極致。

『Model 2假想圖』

　　具體來說，包括特斯拉的電驅系統(tǒng)，實現(xiàn)了減重20%，減少25%稀有金屬的使用，對比傳統(tǒng)驅動系統(tǒng)體積縮小75%，而下一代平臺動力將不再使用稀土材料，并減少75%碳化硅使用，以節(jié)省1000美元的成本。車輛的低壓用電系統(tǒng)，未來將升級到48V電壓，并通過硬件的整合，實現(xiàn)由一根電線連接全部的低壓用電器，來提升安裝的效率。下一代的熱管理架構，將包括對于熱泵產(chǎn)線的重新設計，以提升這一環(huán)節(jié)的自動化程度。

　　此前埃隆?馬斯克透露：制造一輛價值25000美元（約合18.08萬元人民幣）的電動汽車“是從公司成立之初的夢想。”這也是特斯拉下一代平臺的產(chǎn)品，據(jù)此前消息，低價汽車可能會命名為Model 2，其將會在全新的平臺上生產(chǎn)，相比Model 3，新車車長將會縮短15%左右，重量輕30%左右，電池小25%左右。Model 2將使用更強大、更安全、更便宜的新電池，儲存和釋放更多電能。（文/汽車之家 秦超）

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