網通社快訊  近日，中保研汽車技術研究試驗中心公布了新一批中國保險汽車安全指數（C-IASI）測評結果。朗逸新銳在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、耐用性與維修經濟性指數和車輛輔助安全指數四大核心項目中均獲評最高等級的優秀（G）評價。

在“車內乘員安全指數”測評方面，包括駕駛員側正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕測試四個細分項目。其中，在駕駛員側正面25%偏置碰撞中，朗逸新銳的車輛結構及約束系統與假人運動均獲得優秀(G)評價。

（駕駛員側正面25%偏置碰撞）

在側面碰撞中，車輛結構、駕駛員頭部保護、后排乘員頭部保護中也同樣均獲得優秀(G)評價。同時，朗逸新銳的車頂強度總體評價也為優秀(G)評價，其最大載力達65,596N、實測整備質量為1,204kg、載荷質量比SWR達5.56；在座椅/頭枕整體評價中也同樣得到優秀(G)評價。

（側面碰撞）

具體來看，得益于朗逸新銳全系采用高剛性安全車身，全車高強度及以上鋼材（含熱成型鋼）的使用比例達到92%；車門采用一體沖壓結構，內置高強度防撞加強梁與斜撐等特點，新車在四項細分測試中均獲得了優秀(G)評價。

在“車外行人安全指數”測評中，朗逸新銳在滿分24分的頭型實驗中得分為15.606分，腿型實驗和上腿型實驗中均獲得滿分成績，行人安全總得分為27.606分，得分率達76%，得到優秀(G)評價。

“耐撞性與維修經濟性”指數最能直接反映車輛在低速碰撞受損后可能承擔的維修成本，朗逸新銳在結構耐撞性、可維修性均獲得優秀(G)評價；在維修經濟性與碰撞兼容性中則獲得良好(A)評價。值得一提的是，該車在大燈等高價值零件周邊采用了防低速碰撞損傷的結構設計，能夠在碰撞中對車輛骨架和零部件形成出色的保護。

在“車輛輔助安全指數”測試方面，包括車對車自動緊急制動、行人與騎行者自動緊急制動、車道輔助系統、整車前照燈、緊急救援服務系統共五個細分項目，朗逸新銳在車輛輔助安全總得分達87.61分，獲得了優秀(G)評價。

朗逸新銳所配備的AEB自動緊急剎車系統，可在行駛過程中分析車輛與前方交通狀況，如預判到碰撞風險可及時介入；Lane Assist車道保持系統則可避免因車輛無意識跑偏而造成事故，提升行駛安全性；同時，HHC坡道輔助系統、倒車影像、數字式泊車雷達等實用安全配置也在朗逸新銳上也一應俱全。

秉持“質量是上汽大眾的生命”這一質量方針，上汽大眾多年來堅守德系品質。此前，ID.4 X成為C-IASI測評中獲得四大指數“全優”的純電車型。而本次朗逸新銳也憑借著對車身結構、高強度及以上鋼材的使用及所配備的多項主被動安全配置，再次斬獲四大指數“全優”成績，彰顯上汽大眾在汽車領域的技術實力和卓越品質。

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