據(jù)海外媒體報道，由于豐田bZ4X在中國和美國都反響不佳，豐田正在計劃調(diào)整電動化戰(zhàn)略，推出一系列的電動汽車，并且將會把大家熟知的車型電動化，比如說豐田漢蘭達(dá)未來將會轉(zhuǎn)變成為一款純電動車型。與純電漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)同平臺也將推出一款雷克薩斯的姊妹車型。當(dāng)然，豐田并未放棄燃油車市場，目前沒有在中國銷售的Grand Highlander，將會繼續(xù)銷售燃油車型，彌補(bǔ)空缺。

『漢蘭達(dá)』

　　此前，豐田的領(lǐng)導(dǎo)者豐田章男一直對電動汽車持懷疑態(tài)度，但是他的繼任者佐藤恒治則致力于組合的方式平衡發(fā)展，也就是燃油車、油電混動車型、插混車型、燃料電池汽車、純電動車齊頭并進(jìn)，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，豐田加大了對純電動汽車的投資。

『Grand Highlander』

　　佐藤恒治呼吁對公司正在開發(fā)的底層平臺進(jìn)行重大修改，但消息人士表示，這造成了一些混亂，“我們不斷修改我們的計劃。”不過，可以確定的是，未來我們將能夠看到更好的bZ車型以及其它純電動車型，比如說新車型將有更長的續(xù)航和更好的性能。

『4Runner』

　　值得注意的是，豐田首款使用固態(tài)電池的車型將會在2027年左右首發(fā)，其可能會率先出現(xiàn)在雷克薩斯品牌車型上。固態(tài)電池對于續(xù)航的增加將會是突破性的。豐田表示希望在2027年實現(xiàn)固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)，但能否實現(xiàn)尚未確定。許多行業(yè)專家認(rèn)為，固態(tài)電池可能要到2030年左右才能真正量產(chǎn)。

『坦途』

　　消息人士表示，這并非不可能，因為豐田方面也擔(dān)心，僅依靠現(xiàn)有的鋰離子電池技術(shù)，很難提供更有競爭力的產(chǎn)品，因此可能會加快新技術(shù)的推進(jìn)。后續(xù)，豐田將會有一系列電動車型推出，比如電動版坦途等。（消息來源：CARBUZZ；編譯/汽車之家 秦超）

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