4月20日，在梅賽德斯-AMG品牌之夜中，梅賽德斯-AMG共上市2款新車，1款全球首發，1款中國首發。其中，梅賽德斯-AMG 全新高性能“猛獸”―AMG GT 63 S E PERFORMANCE這款重磅新車迎來了全球首發。官方表示，搭載源自 F1 賽道動力技術的它0-100km/h加速只需2.9秒，極速可達320km/h。

　　同時，“史上最強 C 63”―全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特別版在國內正式上市，新車官方指導價為119.18萬元。動力方面，新車將搭載搭載一套源自F1賽車的混動系統。另一臺上市車型為歷史最強S級轎車、承襲AMG鼻祖“紅豬”精神的全新梅賽德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首發特別版。其中，普通版車型官方指導價為263.8萬元，特別版車型官方指導價為285.3萬元。

【AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特別版】

    除此之外，梅賽德斯-AMG×Sacai 跨界聯名涂裝版也首次在中國亮相，新車采用了全電鍍銀色車漆涂裝，這一聯名款車型的設計靈感來自于1971年AMG改裝的奔馳300 SEL6.8賽車“紅豬”除此之外，車身細節上的設計也加入了Sacai品牌服裝中的元素。

【AMG×Sacai 跨界聯名涂裝版】

● AMG GT 63 S E PERFORMANCE

　　AMG GT 63 S E PERFORMANCE在梅賽德斯-AMG品牌之夜迎來了全球首發，該車為一款四門高性能轎跑車，也是整個車系中性能最強悍的車型，采用插電混動系統的它擁有831馬力的最大功率。

　　外觀來看，新車的下包圍部分進行了重新設計，采用了和此前發布的雙門版類似的前臉造型。車頭兩側的進氣口變成了獨立的形式，而且形狀也變得較為狹長，而不是像老款使用貫穿式的設計。此外，新車采用了雙五輻AMG輪圈，內部的AMG高性能碳陶剎車盤和鮮艷的黃色剎車卡鉗進一步體現出該車的高性能屬性。

　　車尾部分，張揚的四出排氣時刻提醒著后車這是一臺不好惹的高性能猛獸。車尾兩側配備了導流槽設計，與車頭相呼應。新車繼續采用可調節式的電動擾流板，高速行駛時升起，低速行駛時可以完美隱藏進車尾，既保證了下壓力，又保留了優雅的車身線條。

　　內飾部分，預計和現款車型保持一致，將采用AMG運動風格方向盤和大尺寸中控屏幕。

　　動力方面，新車將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，綜合功率可達831馬力，綜合扭矩高達1400牛?米。傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，同時搭載AMG Performance 4Matic+四驅系統，0-100km/h加速只需2.9秒，極速可達320km/h。

● 全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1 特別版

　　“史上最強 C 63”在中國正式上市，外觀依舊延續著家族化的設計，但車頭的發動機蓋上使用了賽車風格的散熱口以及兩條棱角分明的筋線，開起來非常特別。除此之外，新車的空氣動力學外觀組件依舊夸張，配備了高光黑的前定風翼、AMG 高性能前擾流板、后裙板出風口側邊飾條以及后擴散器。

　　車側增加了“TURBO E PERFORMANCE”銘牌以及 F1 特別版專屬拉花，并且車身四周下緣及以及輪圈的邊緣也都配備了紅色飾條，這也是F1 特別版的專屬拉花。除此之外，車尾“C 63 S”標識也變成了紅底。

　　內飾方面，新車整體的造型同樣變化不大，但車內加入了帶有“F1 E PERFORMANCE”標識以及紅黑配色的 AMG 碳纖維內飾板，座椅方面，特別版車型將標配帶有側向支撐的 AMG 高性能座椅。

　　動力方面，新車將搭載搭載一套源自 F1 賽車的混動系統，由代號為M139的2.0T 四缸發動機以及一臺后電機組成，新車的系統綜合功率可達到680馬力，峰值扭矩為1020牛?米，官方0-100km/h加速時間為3.4秒，最高時速可達280千米/小時。新車配備的AMG HPB高性能電池容量為 6.1千瓦時，純電續航里程為12公里。同時，新車還會配備源自F1賽道技術的電動廢氣渦輪增壓技術、標配后輪主動轉向系統、電池冷卻系統（在各種工況下均可保持在45攝氏度）、四驅系統等諸多尖端科技。

● 全新梅賽德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首發特別版上市

　　歷史最強S級轎車,承襲 AMG 鼻祖“紅豬”的精神―全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 及首發特別版在今日正式上市。作為梅賽德斯-AMG家族第三款應用源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動力技術的量產車型，這款新作憑借諸多前瞻科技實現了卓越性能和舒享體驗的完美結合。

　　外觀方面，新車在普通版S級的基礎上增加了帶有AMG風格的設計，垂直格柵與格柵幅條上巨大的三叉星徽交相輝映。發動機蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，前包圍也采用了更具侵略性三分式通風開口設計。

　　車身側面，配備21英寸AMG鍛造輪圈與AMG側裙板相得益彰，新車還配備了15.7英寸與15英寸的前后大尺寸制動盤以及前六后單的制動卡鉗，并且可以升級為更加強大的碳陶制動系統。車尾部也依舊配備了標志性的雙邊共四出的梯形排氣，以及一個運動感十足的尾部擴散器裝置。

　　內飾部分，新車將采用四座空間布局，并搭配多個液晶顯示屏。新車的MBUX車機系統還將采用AMG+混動系統功能的定制化顯示界面，三輻式多功能方向盤搭配了四種駕駛模式可選的旋鈕功能，整體展現出了AMG S級車型應有的旗艦風格。

　　動力方面，新車將搭載代號為M177的4.0L V8雙渦輪增壓發動機以及一臺后軸的電機，新車的系統綜合功率將達到802馬力，綜合峰值扭矩為1430牛?米，官方0-100km/h加速時間僅為3.3 秒。新車配備的AMG HPB 高性能電池容量為13.1千瓦時，純電續航里程為32公里。同時，它還會配備電池冷卻系統（在各種工況下均可保持在45攝氏度）、AMG自適應空氣懸架、AMG主動式側傾穩定系統、AMG動態發動機支座、主動式后輪轉向等諸多尖端科技。

● 梅賽德斯-AMG × Sacai 跨界聯名涂裝版

　　這一聯名款車型的設計靈感來自于1971年AMG改裝的奔馳300 SEL6.8賽車“紅豬”，該車曾取得了取得了Spa 24小時耐力賽的冠軍。與AMG聯名的Sacai是一個日本奢侈時尚品牌，由設計師阿部千登勢于1999年在東京創立，其服裝的最大特點就是采用解構、拆解的設計手法進行個性展示。

　　新車采用了全電鍍銀色的外觀配色，除了車漆顏色以外，像前包圍、后視鏡等位置也采用了相同的設計，視覺效果非常突出。細節上，新車在車門和車身細節處使用了“服裝裁剪”風格的裝飾，并且在車輛擋風玻璃位置則印有雙方Logo。此外，該車還配備有高性能輕量化輪圈，涂裝同樣采用了電鍍銀色。

【奔馳300 SEL6.8賽車“紅豬”】

　　全新AMG GT由阿法特巴赫基于全新的AMG跑車架構打造，作為AMG GT跑車的第二代車型，新車采用輕量化的復合鋁制車身與主動式空氣動力學組件，依舊為我們呈現出長軸距、短前后懸、大傾角前風擋的標志性設計，配合寬大、低矮的車身，勾勒出GT跑車的黃金比例。

　　最為標志性的造型― AMG家族式垂瀑式進氣格柵尺寸變得更大，給整車帶來了極強的攻擊性。智能數字大燈（Digital Light）內部采用熏黑設計，日間行車燈內3顆光點沿著發動機艙外緣排布，眼神無比犀利。

　　新車長寬高分別為4728/1984/1354mm，視覺效果更加修長寬大，營造出更加凌厲的動感姿態。平滑的車側曲面摒棄復雜的線條，在經典鯊魚鰓設計與隱藏式門把手的點綴下，營造出較強的肌肉感。

　　掀背式尾門集成了主動式可調后擾流板，在尾部擴散器和梯形雙邊雙出排氣口的點綴下，充滿戰斗氣息。扁平化的貫穿式立體尾燈同樣采用標志性的3顆光源與熏黑式設計，與前大燈首尾呼應。

　　動力方面，全新AMG GT跑車搭載經優化的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱和完全可變的AMG高性能四輪驅動增強版（4MATIC+），其中63版本的最大功率為585馬力，峰值扭矩為800牛?米，0-100km/h加速最高可達3.2秒，極速315km/h；55版本最大功率為476馬力，峰值扭矩為700牛?米，0-100km/h加速最高為3.9秒，極速295km/h。 

　　在后輪主動轉向系統（雙向各2.5度轉向角）和電控后橋鎖止差速器的加持下，全新AMG GT跑車擁有更加靈動的彎道表現。此外，該車還配備有帶主動式側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸架系統、AMG高性能復合制動系統。

● 編輯點評：

　　動輒2秒多的加速在很多新能源車型上已經是家常便飯，在燃油時代的“性能代言人”AMG也不能免俗，采用插電混動系統的AMG GT 63 S E PERFORMANCE擁有831馬力的最大功率，更大的馬力更大的扭矩能讓它在這個時代擁有更強的競爭力，而全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE同樣很強，加入電池以及電機的它最大功率已經來到了802馬力，在我看來，AMG“加電”絕對是個權宜之策，在新能源的大趨勢下，四缸AMG GT、使用插電式混合動力系統的AMG車型逐漸來到了舞臺中央，對于很多守舊的朋友們對這些車型肯定是難以接受，但是，AMG電動化的路還在繼續，純電的AMG GT跑車已經在路上了。（圖/文 汽車之家 謝?h 王寅）

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