純電車型在輿論場中總是充滿爭議。一方面，續(xù)航和補(bǔ)能焦慮、電池壽命衰退以及新車售價(jià)變動頻繁等問題困擾著不少消費(fèi)者；另一方面，純電車型又是電動化最為直接的形式，各大車企爭相推出電動化車型。 隨著玩家不斷增加，純電市場也開始變得豐富且復(fù)雜。除了自主品牌以外，合資品牌加緊推出純電新車，豪華品牌也助推純電汽車進(jìn)入百萬元區(qū)間。 為此，我們將盤點(diǎn)本屆北京車展的重磅純電新車。 享界S9關(guān)鍵詞：華為智選車與北汽合作首款車型 ▲來源：工信部申報(bào)信息 享界S9是華為智選車與北汽藍(lán)谷合作的首款車型。新車定位中大型純電轎車，其長/寬/高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。
動力方面，享界S9提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本供消費(fèi)者選擇，其中單電機(jī)版車型搭載最大功率為227千瓦驅(qū)動電機(jī)；雙電機(jī)版車型前后雙電機(jī)最大功率分別為158千瓦和227千瓦，系統(tǒng)綜合功率385千瓦。續(xù)航方面，預(yù)計(jì)會搭載100千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程或在650km以上。 樂道L60關(guān)鍵詞：蔚來第二品牌首款車型 售價(jià)動輒三四十萬元的蔚來，終于迎來第二品牌的誕生。目前，樂道汽車官方微博已經(jīng)開通，首款車型樂道L60也開始進(jìn)入公眾視野。新車基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0打造，對標(biāo)特斯拉Model Y，主打20至30萬元的價(jià)位，其車標(biāo)采用類似“N”字樣的設(shè)計(jì)樣式。 動力方面，新車將采用蔚來自研的新一代電機(jī)，電池方面則擁有60kWh和90kWh兩個(gè)版本，并且兼容蔚來第三代換電站。 吉利銀河E5關(guān)鍵詞：吉利銀河首款純電SUV ▲來源：吉利銀河新能源官方微博 銀河E5定位緊湊型純電SUV，新車長/寬/高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。動力方面，該車暫時(shí)僅申報(bào)了單電機(jī)版本，電動機(jī)最大功率 160 千瓦，采用磷酸鐵鋰電池組。E系列是吉利銀河的純電陣營，此前已經(jīng)有E8上市。
騰勢Z9 GT關(guān)鍵詞：百萬級新能源轎跑 ▲來源：工信部申報(bào)信息 仰望高歌猛進(jìn)，騰勢也不斷加強(qiáng)自家新能源車的豪華屬性。新車定位大型豪華轎跑汽車，采用旅行車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其長/寬/高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm。
動力方面，騰勢Z9 GT搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中前交流異步電最大功率230千瓦，后兩臺永磁同步電機(jī)最大功率均為240千瓦，系統(tǒng)綜合功率710千瓦，最大馬力達(dá)966匹，最高車速可達(dá)240km/h，預(yù)計(jì)售價(jià)在百萬元級別。 極氪MIX關(guān)鍵詞：新能源“寶寶巴士” ▲來源：極氪ZEEKR官方微博 極氪MIX是其首款跨界SUV，新車定位中型SUV，其長/寬/高為4688/1995/1755mm，軸距為3008mm。雖然定位SUV，但新車整體造型采用了“MPV”樣式的車身結(jié)構(gòu)，是面向家庭用戶的新能源“寶寶巴士”。
動力方面，根據(jù)工信部的申報(bào)信息來看，新車搭載型號為TZ235XYC01的電機(jī)，最大功率為310kW，并擁有三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池組可選。 五菱星光EV關(guān)鍵詞：10萬元級純電中型轎車 ▲來源：上汽通用五菱官方 將起售價(jià)打至8萬元級別的星光，即將推出純電車型，目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.98萬元起。五菱星光EV基于天輿架構(gòu)D平臺打造，新車長/寬/高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，新車提供410標(biāo)準(zhǔn)版和510進(jìn)階版兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為10.98萬元和11.98萬元。
奔馳EQG關(guān)鍵詞：純電“大G” ▲來源：梅德賽斯-奔馳官方微博 繼EQC、EQB、EQS等純電車型之后，奔馳即將推出純電“大G”。新車沿用燃油“大G”的設(shè)計(jì)語言，不同的是新車采用純電動力系統(tǒng)。動力方面，奔馳 EQG 將搭載四輪獨(dú)立電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)四輪單獨(dú)驅(qū)動。奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發(fā)的硅陽極電池，使電池能量密度提升 20%-40%。
就在今年的 CES 展會上，梅賽德斯深夜封鎖了拉斯維加斯大道一段，讓四輛原型車表演了名為 “G-Turn"”的坦克掉頭功能，該功能利用 SUV 的四臺電動機(jī)讓車原地 360 度旋轉(zhuǎn)。 保時(shí)捷Macan EV關(guān)鍵詞：保時(shí)捷首款純電SUV ▲來源：保時(shí)捷官方微博 保時(shí)捷Macan EV已于1月25日正式亮相并開啟中國市場預(yù)售，是保時(shí)捷第一款純電SUV。動力方面，純電動Macan都將采用最新一代永磁同步電機(jī)（PSM）。其最大功率將達(dá)到470kW，最大扭矩分別達(dá)1130N·m。
在800V技術(shù)加持下，Macan EV最大充電功率可達(dá)270kW。續(xù)航方面，Macan 4綜合續(xù)航里程為613km，而Macan Turbo車型綜合續(xù)航里程則為591km。 ID.7 S關(guān)鍵詞：ID.7 VIZZION姊妹車型 ▲來源：工信部申報(bào)信息 作為合資陣營的電動化先鋒，大眾繼續(xù)推出純電車型。上汽大眾的ID.7 S是一汽大眾ID.7 VIZZION的姊妹車型，新車定位中型純電轎車，外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了大眾ID.NEXT概念車的風(fēng)格，與大眾燃油車設(shè)計(jì)有明顯區(qū)別。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為5026/1864/1537mm，軸距2966mm。
動力方面，ID.7 S將采用由大眾汽車自動變速器（天津）有限公司所生產(chǎn)的型號為EEV的驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為170千瓦。 東風(fēng)本田e:NS2關(guān)鍵詞：合資純電獵裝轎跑 ▲來源：東風(fēng)本田官方微信公眾號 東風(fēng)本田e:NS2是e:NS純電品牌的第二款車型，也將會在本屆北京車展公布新的中文命名。新車長/寬/高分別為4788/1838/1570mm，軸距為2735mm。值得注意的是，新車采用大傾角的溜背式設(shè)計(jì)，這在合資品牌車型中也非常罕見。
動力系統(tǒng)方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率150kW，低配和高配車型CLTC綜合續(xù)航里程分別能達(dá)到530km和545km。 沃爾沃EX30關(guān)鍵詞：豪華緊湊型純電SUV ▲來源：沃爾沃汽車官方微博 沃爾沃EX30是沃爾沃的入門純電SUV，新車長/寬/高分別為4233/1838/1555mm，軸距為2650mm，也是目前沃爾沃最小的SUV。新車整體造型與當(dāng)下主流電動車一致，不過在細(xì)節(jié)方面延續(xù)了沃爾沃家族的風(fēng)格，同時(shí)又在形式上進(jìn)行了大膽的突破，兩側(cè)“T”字形大燈有別于此前沃爾沃“雷神”大燈。
動力方面，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，其中單電機(jī)功率200kW，雙電機(jī)版電動機(jī)總功率315kW。此外，新車將提供49kWh和66kWh兩種容量電池組，純電續(xù)航里程提供410km、540km、590km三種選擇。 MINI Aceman關(guān)鍵詞：MINI首款純電跨界車型 ▲來源：工信部申報(bào)信息 風(fēng)靡全球的“小鋼炮”MINI也迎來電動化轉(zhuǎn)型。申報(bào)信息顯示，MINI Aceman提供標(biāo)準(zhǔn)版MINI Aceman以及更高性能的MINI Aceman S兩款車型。動力方面，標(biāo)準(zhǔn)版MINI Aceman電機(jī)最大功率135kW，預(yù)計(jì)續(xù)航可達(dá)300公里；MINI Aceman S版車型，電機(jī)最大功率160kW，續(xù)航可達(dá)400公里。
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