在2024北京車展上，捷尼賽思GV60(參數|詢價) Magma概念車正式亮相，該車以捷尼賽思GV60為基礎打造，依舊定位為一款純電中型跨界SUV，基于E-GMP純電平臺打造，此次亮相的新車升級了電池與電機配置。

　　外觀方面，新車有著兼具時尚感與運動感的外型，家族標志性的雙層分體式前大燈設計具有極強的辨識度。捷尼賽思GV60 Magma概念車在主進氣口上方配有三個氣孔，為車輛提供額外的冷卻。

　　車身側面車窗的下邊沿不斷上揚，并與車身富有力量感的腰線相互配合，車頂從車頭向后不斷下壓，在車尾形成coupé造型的設計。輪眉和車身下邊沿采用了與車身色一致的裝飾，同時車門還使用了隱藏式的門把手、面部識別和指紋識別系統。

　　此外，車身集成有護翼，用以加強前軸下壓力。更大面積的擋泥板和集成式的輪拱設計有助于減少動能消耗并提升冷剎車系統冷卻效率。另外，該車將配備21英寸的鈦銀輪圈集成了空氣流通盤，起到了冷卻剎車系統的作用。

　　車輛尾部，新車采用圓潤的尾部造型，同時溜背的設計也完美呼應這一設計，為了增加運動特質，尾部加入了一個硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應，仍然是分體式車燈設計，造型也十分犀利。

　　內飾方面，椅背、桶形座椅和菱格縫線等采用Magma標志性的熔巖橙和鈦灰配色，并以黑色NAPPA皮革和麂皮包裹。

　　動力方面作為參考，目前捷尼賽思GV60是根據車型不同動力輸出各不相同，分別是性能版（運動模式-320kW/605牛?米；Boost模式-360kW/700牛?米）以及標準版后驅（168kW/350牛?米）和標準版四驅（234kW/605牛?米）。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為3.9秒。新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組，CLTC續航里程最高可達645公里，使用快充的話，18分鐘可以從10%充到80%的電量，支持400V級快充及800V超高速快充。DRIFT模式則為駕控愛好者提供前所未有的漂移體驗。關于新車更多消息，我們將持續關注。（編譯/汽車之家 李娜）

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