4月24日北京車展，梅賽德斯-奔馳公司帶來了其最新力作——G級電動越野車的全球首秀。作為全球首款豪華純電硬派越野車，它不僅填補了豪華純電越野細分市場的空白，同時也將電動汽車技術與傳統越野性能完美結合，再次彰顯梅賽德斯-奔馳堅定擁抱電動化未來的愿景與決心。

全新純電G級越野車延續家族方盒子造型及一望而知的圓形大燈，并在電動時代保留了聞名的越野三件套：電動虛擬差速鎖、非承載式車身及電動低速越野擋。其更以梅賽德斯-奔馳前瞻的智能電驅系統——4臺可獨立控制的輪邊電機及4臺電動兩擋變速箱，帶來任意車輪毫秒級的響應速度，實現越級而立的越野能力和前所未有的越野駕馭樂趣。

在外觀方面全新G級電動越野車延續以棱角分明的硬派造型，保留了標志性的方盒子造型、經典的圓型頭燈、位于發動機蓋的梯形轉向燈，以及造型獨特的車門把手等元素。同時新車采用了封閉式前臉設計，并在車身多處增加了LED光源，提升了車輛的科技感和辨識度。

內飾方面，座艙設計基本保持一致，全液晶儀表和中控屏形成一體式屏幕，方向盤為G級的最新樣式，搭配標志性的亞光銀飾條，營造出豪華而運動的氛圍。在中控屏正下方，新車加入了“坦克掉頭”的控制按鍵。此外，奔馳EQG還配備了G-ROAR模擬聲浪功能，該功能可以模擬V8發動機的聲浪，為駕駛者帶來更加沉浸式的駕駛體驗。

動力是可謂是一大亮點。新車配備了四輪四臺獨立電機，組成純電四驅系統，令峰值功率達到432kW，帶來了1164Nm的峰值扭矩，為車輛提供了強勁的動力輸出，百公里加速僅4.7秒。匹配116千瓦時的動力電池，續航里程預計可達570公里，滿足了消費者對電動汽車續航里程的期待。

在大家比較關注的越野性能方面，全新純電G級同樣表現出色。新車最大涉水深度達到850毫米，提供了低速越野擋位，并且支持G-Turn（原地掉頭）、G-Steering靈活轉向功能，車身可一次性旋轉高達720度，最小離地間隙高達250毫米，依然可實現100%（45度）的爬坡能力，并在35度時保持側傾穩定性。850毫米涉水深度比燃油車型提升150毫米，涉水能力進一步提升。

自1979年誕生，首款G級越野車在奧地利格拉茨下線下線，專為軍隊、政府部門及專業救援隊伍打造。這款硬派越野車搭載過六缸、八缸、十二缸發動機，從最初的自吸進化到機械增壓和渦輪增壓，奔馳大G的發展歷程是一部不斷創新、突破和傳承的傳奇。拓界縱橫45載，在電動化時代下，強悍智能的電驅系統加持讓G級越野車實現比以往更強勁的越野能力。秉承著“GEL?NDEWAGEN”的精神，全新純電“大G”能否續寫越野傳奇，得到廣大消費者的認可？讓我們拭目以待。

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