網(wǎng)通社新車  法拉利12Cilindri正式亮相。作為812 Superfast的繼任車型，新車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供Coupe和Spider兩種車身形式可選，并且還在車身設(shè)計(jì)中融入了眾多經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)元素，整體造型視覺(jué)沖擊力十足。動(dòng)力方面，該車搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率610千瓦，峰值扭矩678牛·米。

（法拉利12Cilindri）

法拉利12Cilindri采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并融入例如365 GTB4等經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)。新車摒棄了細(xì)長(zhǎng)前大燈和大嘴式格柵等元素，轉(zhuǎn)而采用與車身設(shè)計(jì)相融合的幾何形狀與交錯(cuò)線條，其前大燈巧妙地整合在環(huán)繞式燈帶中，而猶如葉片狀的日間行車燈則一直貫穿延伸至前翼子板處，點(diǎn)亮后具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。

（法拉利12Cilindri Spider）

新車側(cè)面造型較為舒展、流暢，修長(zhǎng)的引擎蓋結(jié)合前翼子板處醒目的法拉利徽標(biāo)視覺(jué)沖擊力十足。與此同時(shí)，略微向外凸出的輪拱與21英寸輪圈也營(yíng)造出較強(qiáng)的肌肉感與運(yùn)動(dòng)屬性。車尾部分，尾燈組與前大燈設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，搭配帶有擾流設(shè)計(jì)的后包圍極具辨識(shí)度。

法拉利12Cilindri內(nèi)部采用大量真皮以及翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行包覆，還在細(xì)節(jié)部位帶有碳纖維飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，整體質(zhì)感十足。與此同時(shí)，該車還配備15.6英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏和8.8英寸副駕屏，搭配帶有大尺寸金屬換擋撥片的多功能方向盤和一體式碳纖維運(yùn)動(dòng)座椅營(yíng)造出極強(qiáng)的駕駛氛圍。

動(dòng)力方面，法拉利12Cilindri搭載一臺(tái)6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率610千瓦，峰值扭矩678牛·米，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9500轉(zhuǎn)/分。此外，該車還采用帶有陶瓷催化轉(zhuǎn)化器的排氣系統(tǒng)、鈦合金連桿以及由輕量化鋁合金制成的活塞。

傳動(dòng)部分，新車匹配8DCT變速箱，零百加速時(shí)間僅為2.9秒，最高時(shí)速超過(guò)340公里/小時(shí)。值得一提的是，法拉利12Cilindri引入吸氣扭矩調(diào)節(jié)（ATS）技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在第三和第四擋位的扭矩曲線進(jìn)行了精準(zhǔn)調(diào)整，在不影響加速表現(xiàn)的同時(shí)，提升了駕駛樂(lè)趣。

與此同時(shí)，法拉利12Cilindri還采用ABS Evo控制器以及6向底盤動(dòng)態(tài)傳感器和四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。另外，新車所搭載的8.0版車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)在準(zhǔn)確性預(yù)估和學(xué)習(xí)速度相較之前版本提升10%，還優(yōu)化了在低抓地力路況下的控制能力。

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