繼5月21日埃安成功登陸馬來西亞后，時隔一天再次迎來大動作：中亞出口基地啟動，并完成塔吉克斯坦首批1000臺交付！

2023年塔吉克斯坦進口電動汽車總數為3300輛，埃安此次向塔吉克斯坦ECO Taxi,CJSC交付的數額，相當于拿下了近1/3的市場，也創下了塔吉克斯坦單次新能源汽車進口記錄！埃安以其高效的市場進入速度和強大的市場接納度，再次證明了其在全球新能源領域的實力與影響力。

埃安實力領先，成為國際合作首選

中國新能源汽車品牌很多，為何選擇了埃安？首先是塔吉克斯坦正大力推動新能源汽車的發展，此前塔政府就頒布了《塔吉克斯坦2023—2028年電動汽車發展規劃》，大手筆財政支持相關產業、基礎充電設施建設，還出臺了減免關稅的政策，以期加快電動汽車的進口與普及進度。

中國是塔吉克斯坦最大的投資來源國，近年來在共建“一帶一路”方面成果豐碩，當前中塔兩國正在深化新能源汽車領域的合作。埃安作為中國新能源汽車國家隊，自然會獲得更大的關注和信賴。當然真正敲定戰略合作的，還是依托埃安的綜合實力。作為全球最快突破百萬、穩居全球純電市場前三的埃安，已經在國際市場上展露鋒芒。

埃安是全球率先聚焦EV+ICV全棧自研的車企，擁有一系列領先的黑科技，比如槍擊不起火的彈匣電池、高功率密度的夸克電驅，以及支持L4級自動駕駛的星靈架構等等。同時，埃安還打造了全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”，在成本優化、品質控制方面更是領先于全球，也因此埃安旗下車型在2023年獲得了中國純電保值率和中國新能源汽車質量榜雙第一。

埃安還擁有完善的產業鏈體系，旗下因湃電池工廠、銳湃電驅工廠的投產，讓埃安實現核心三電全棧自研自產，并構建了從原材料、研發制造再到電池梯次回收利用的產業鏈閉環，同時埃安的“快廣近”補能網絡早已響徹全球。基于埃安在新能源領域的豐富經驗與積累，無疑是推動塔吉克斯坦相關產業鏈發展的最佳選擇。

埃安體系化出海，成就中國科技新名片

埃安實力在國際市場上越發受到認可，不少外國人都清楚并認可新能源“BAT”的說法，這也是埃安“開掛”般登陸全球的重要支撐。

埃安的國際化布局有多快？從2023年開始，1年時間就擴張到了不下10個亞太國家和地區，而更值得關注的是埃安采用的不僅僅是整車出口，而是“體系化”出海，比如在泰國設立了子公司，將國內成熟的制造、營銷服務經驗一并移植了過去。此時埃安在泰國、印尼的工廠均在建設中，預計年內陸續投產，埃安將依托本土優勢，實現成本最優、技術協同，形成規模化發展。

塔吉克斯坦同樣也是埃安國際化戰略的重要新能源市場，伴隨著中亞基地的啟動，埃安將積極開展塔吉克斯坦渠道建設工作，為該國消費者帶來品質領先、科技創新的產品。據悉接下來還計劃在烏茲別克斯坦設立子公司，輻射塔吉克斯坦市場，形成區域聯動，進一步夯實埃安品牌建設和銷售業務。

隨著各國的貿易壁壘以及準入條件等諸多限制條件，中國車企已經逐漸認知到，只有快速構筑包括海外本土化生產在內的體系化“出海”模式，才能在全球競爭中占據主動權。而埃安在海外的一系列布局，不僅為中國品牌提供了“出海樣板”，更為海外市場展示了中國車企的強大實力，無疑已成為了中國科技新名片。

埃安全球七大產銷基地布局

按照埃安的設想，未來將以東南亞為核心，輻射全球市場。接下來1-2年，埃安將在中亞、西亞、美洲、非洲、歐洲等地建立全球七大產銷基地，加上全球四國五地的研發網絡支持下，埃安的國際戰略版圖會越來越清晰可見。

最后值得關注的是，埃安在5月22日完成塔吉克斯坦首批1000臺交付后，5月23日尼泊爾首店也將迎來正式開業，埃安的出海步伐，當真勢不可擋。

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