網通社新車  賓利第四代歐陸GT極致版正式發布。新車延續賓利Bacalar和Batur車型的新設計基因，并且外觀及內飾均經過全面重新設計。動力方面，該車搭載由4.0升V8發動機與電機所組成的全新超高性能混動系統，最大輸出功率782馬力，峰值扭矩1000牛·米，零百加速時間僅為3.2秒，純電續航81公里。

第四代歐陸GT極致版采用現代賓利雙門車型的經典造型，整車姿態猶如休憩的猛獸。其車頭部分的設計靈感源自純種馬的昂首優雅姿態，無界式發動機罩則勾勒出剛勁有力的車身水平線條。與此同時，該車還配備與車身同色的一體式套件。

新車采用賓利非車身定制車型從未采用過的單一大燈設計。其大燈采用新款水平“燈眉”設計，燈體頂部呈現深邃的水晶切割菱形效果，下部飾有可發光紋理；矩陣式燈組由120顆獨立控制的LED組成，可根據遠近光束需求進行數字化控制。

車身側面，流暢的腰線極富動感，并且表面分割線更少，勾勒出愈發強勁的力量感和更加精致的車身造型。新款22英寸輪圈采用特征鮮明的定向設計風格，并以猛虎的形象為靈感，還提供亮黑漆面、銀色漆面以及搭配拋光飾面的深色漆面可選。此外，第四代歐陸GT極致版還配備10活塞前制動卡鉗和4活塞后制動卡鉗，還可選擇高性能碳化硅制動系統。

第四代歐陸GT敞篷極致版也一同推出，該車采用賓利汽車的七段式面料車頂系統，提供包括粗花呢在內的七種外觀顏色選擇，在車速不超過48公里/小時的情況下，可在19秒內完成開合。

第四代歐陸GT極致版的車尾也進行了重新設計，包括保險杠、尾燈、后備箱蓋和排氣管。新車后備箱蓋融入一體化空氣動力學設計，無需額外安裝升降式擾流板，即可提供足夠的下壓力。同時，該車尾燈燈體延伸至后備箱蓋且突出于后備箱外緣，內部采用縱貫整個燈體的璀璨立體菱形圖案，點亮后極具辨識度。

第四代歐陸GT極致版座艙采用新精密絎縫工藝，靈感源自現代時裝設計，覆蓋座椅和車門。立體絎縫、漸隱式穿孔與新絎縫刺繡工藝精妙結合，打造出包裹性極強的乘坐空間。新暗鉻內飾套件則賦予座艙更加現代時尚的審美格調，營造出更為低調內斂的內飾氛圍。該套件適用于車門把手、開關、揚聲器格柵以及座艙內的諸多其他區域。

第四代歐陸GT極致版依然標配賓利三面翻轉中控面板，一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優雅指針式模擬表盤，另外一面則是一塊完整的手工匠造飾面，只需輕觸一鍵，即可在三面間切換選擇。另外，新車還搭載最新一代電氣架構，不僅駕駛員儀表盤上的環境顯示功能支持半自動輔助駕駛模式，還對互聯系統、自動泊車系統及空調系統等進行升級。

同時，該車引入了賓利汽車為客戶打造的數字生態系統新成員——My Bentley App Studio。通過該功能，客戶可以將眾多車輛以及第三方應用程序直接下載安裝至車載信息娛樂系統。

作為座艙配置的亮點之一，可選的健康座椅配置包含前排座椅的舒逸坐姿功能和座椅溫度自動調節功能。新車還提供擁有10個揚聲器、功率為650瓦的標配音響系統；16個揚聲器、1,500瓦的Bang & Olufsen賓利專屬音響；配備18個揚聲器、2,200瓦的Naim頂級音響可選。

動力方面，第四代歐陸GT極致版搭載由4.0升V8發動機與電機所組成的全新超高性能混動系統，最大功率782馬力，峰值扭矩1000牛·米，0-100公里/小時加速時間為3.2秒。傳動部分，匹配八速雙離合器變速箱并帶有電子限滑差速器。據了解，該車純電動續航里程為81公里，綜合續航里程可達859公里。

新歐陸GT極致版和新歐陸GT敞篷極致版均配備新款賓利高性能主動型底盤，其中包括主動式四輪驅動系統、電子限滑差速器、全輪轉向系統、扭矩矢量分配系統、賓利動態駕駛防側傾控制系統和新一代電子穩定控制系統。

值得一提的是，新車采用新雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，配備帶48V主動防側傾控制系統的賓利動態駕駛系統、電子限滑差速器和扭矩矢量分配系統，結合首次采用的49:51后部偏重式車身重量分配，具有更加出色的車身控制表現和乘坐舒適性。

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