近日，深藍S7的改款車型深藍S07正式開啟預定，并將于7月25日上市。作為深藍汽車新一代全球戰略車型，深藍S07將搭載華為乾崑ADS SE版智能駕駛系統，這是華為ADS高階智駕首次下放到15-20萬區間的車型上，有可能成為這一級別中的智駕標桿產品，引領智駕市場的方向。

與此同時，比亞迪的全新重磅SUV車型宋L DM-i正式發布，同樣是7月25日上市。這款車型定位一款插電式混動中型SUV，填補宋Pro和唐DM之間的產品空白，可以理解為秦L的SUV版車型，與秦L一樣將會搭載比亞迪DM5.0技術，同樣也在王朝網銷售。

深藍S07和宋L DM-i兩款車型從定位上看屬于同一級別，而且竟然選擇在同一天上市，不管是不是巧合，兩款車型上市后必將形成激烈的競爭關系。但由于比亞迪在新能源市場上的影響力巨大，宋L DM-i上市后也將會像秦L一樣再次引爆整個行業，統領A+級SUV市場。而作為在新能源中型SUV市場占有一席之地的深藍S07，為了和其爭搶市場份額，選擇升級產品力，提高智能化水平，搭載華為ADS SE智駕系統，這也表明深藍S07將向比亞迪宋L DM-i發起強力挑戰。

那么，深藍S07與宋L DM-i有哪些優勢和劣勢？接下來我們具體分析。

▍外觀方面:年輕運動vs成熟穩重

從外觀上看，兩款車型的風格迥異，都采用各自家族化的設計語言，深藍S07是封閉式格柵+凌厲的車身線條，更加年輕運動。而宋L DM-i是大嘴式格柵+稍顯圓潤的車身造型，稍顯成熟穩重。

▍內飾方面:簡潔時尚vs優雅大氣

在內飾方面，深藍S07采用環抱式中控臺設計，貫穿式的空調出風口搭配雙輻式多功能方向盤、懷擋、懸浮式中控屏，做工用料很有質感，看起來簡潔時尚。而宋L DM-i，整體風格與秦L一致，優雅大氣。相比之下，深藍S07更加年輕化，宋L DM-i更加傳統。

相比之下，深藍S07的車身寬度和軸距優于宋L DM-i，但是在長度和高度方面落后于宋L DM-i，不過差距不大，單從數據上看兩車的空間深藍S07相對更大。這對于追求大空間的年輕家庭用戶來說，深藍S07的確是個不錯的選擇。

在動力方面，深藍S07搭載的是一臺1.5L發動機作為增程器+電動機組成的增程系統，而宋L DM-i搭載的是一臺1.5L發動機+電動機組成的插電式混動系統，從根源上看，兩款車型同屬于插電式混動車型，只不過一個是增程系統只能靠電機驅動，而插混系統不僅可以電機、發動機直驅，也可以同時驅動。

從電機功率上看，深藍S07比宋L DM-i大了30kW，這樣在純電模式下，深藍S07的動力肯定更強，但是宋L DM-i還有一臺74kW的發動機可輸出動力，所以在混動模式下，顯然宋L DM-i的動力更勝一籌。

在能耗方面，由于宋L DM-i搭載了第五代DM超級混動系統，其160KM版本在WLTC工況下的百公里虧電油耗僅為4.98L，這是其最大的亮點，相比于深藍S07的5.7L，占據一定的優勢，這點提高了燃油經濟性，降低了后期用車成本。

值得一提的是，深藍超級增程技術的優勢在于，這套增程系統可以做到1L油發3.3度電。另一方面，是采用了金鐘罩電池2.0，因為金鐘罩電池2.0具有長壽命、真安全、超高效、快補能的特點。

此外，在最重要的價格方面，深藍S07我們以現款車型14.99萬起的價格作為參考，所以預計新車的價格在15萬左右起。而宋L DM-i的價格我們以秦L 9.98-13.98萬元作為參考，一般同級別的SUV會比轎車高出2萬元左右，因此我們預計宋L DM-i的起售價在12-13萬元區間。這樣一看，深藍S07比宋L DM-i貴了大概2-3萬元。

再來看看，續航方面，不難看出，由于深藍S07搭載了更大的電池包擁有285公里的純電續航里程，而宋L DM-i的純電續航僅為160公里，足足差了125公里，這一點對于家用城市代步、上下班通勤的用戶來說深藍S07是非常實用的，純電模式行駛基本上滿足了日常用車，大大降低了用車成本。

在電池以及補能方面，深藍S07搭載的是寧德時代專為混動車型打造的神行3C增混超充磷酸鐵鋰電池，而宋L DM-i依舊為比亞迪的磷酸鐵鋰電池，相比之下，深藍S07在15分鐘內可將車輛電量從30%充至80%，宋L DM-i則需要25分鐘，可以說在充電速度上深藍S07遙遙領先。

在綜合續航方面，深藍S07達到了1200公里，但由于宋L DM-i的油箱容積并未公布，所以暫不知曉。不過可以參考秦L，秦L的油箱容積為65L，然后再根據其百公里油耗推算，預計宋L DM-i的綜合續航將達到1500公里以上。雖然深藍S07的綜合續航更長，但這主要是得益于配備了一個容量更大的油箱。

而在底盤方面，兩款車型的懸架類型一樣，均為前麥弗遜式，后多連桿獨立式。當然了，底盤好不好，不只是要看硬件配置，關鍵還是要看調校。但相比宋PLUS被人詬病的后懸架類型，在宋L DM-i車型上升級了后E型四連桿獨立懸架，還有FSD可變阻尼減振器，提升了車輛的行駛穩定性和舒適性，在駕駛質感和操控性上也大幅提升。

智能座艙方面，相比于宋L DM-i，雖說兩車的中控屏尺寸大小一樣，但是深藍S07配備了一個12.3英寸的副駕駛吸頂屏，而且采用了性能更強的高通8155車機芯片。在軟件層面，深藍S07搭載Deepal OS，相比于現款車型車機版本有大幅度的升級迭代，宋L DM-i仍然為DiLink車機系統，兩者在體驗上、交互能力、流暢度方面，基本處于同一水平。但是，深藍S07還配備了主/副駕駛零重力座椅，以及55英寸的AR-HUD抬頭顯示功能。

智能駕駛方面，深藍S07搭載了華為乾崑ADS SE版純視覺智能駕駛系統，具備L2+級別輔助駕駛。硬件方面，兩車都配備了3個毫米波雷達，但是深藍S07搭載了更多的攝像頭和超聲波雷達，并支持高速領航，可以實現自動變道、避讓、上下匝道等功能，而宋L DM-i僅支持撥桿變道功能。

通過對比，可以看出，深藍S07外觀、內飾更加年輕化，空間更大，純電續航更長，充電速度更快，智能座艙、智能駕駛配置更高。在動力方面兩款車型基本打成平手，而宋L DM-i的優勢在于能耗更低，底盤舒適性更好，但是在最重要價格方面，深藍S07大概率會比宋L DM-i高出2-3萬元左右。

作為15-20萬元區間首款搭載華為ADS SE高階智駕的車型，深藍S07必將在這個級別中掀起一場智能駕駛風暴，向在新能源市場中三電系統處于領先地位的比亞迪宋L DM-i發起強有力的挑戰，從而改變市場的競爭格局，讓高階智駕走進千家萬戶，普及更多消費者，讓智能駕駛成為用戶的強需求。

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