7月25日，比亞迪旗下全新車型宋L DM-i正式上市，新車共推出5款車型，售價為13.58-17.58萬元。比亞迪宋L DM-i定位一款插電式混動中型SUV，將在王朝網銷售，填補了宋Pro DM-i和唐DM-i之間的產品空白。新車最大亮點是搭載比亞迪第五代DM技術，最大綜合續航里程可達1500公里，NEDC工況下百公里虧電油耗最低僅3.98L，引領中型SUV開創油耗3時代。

13.58萬元起的宋L DM-i，將會再次改變整個A級SUV市場的競爭格局，對傳統合資燃油A級SUV形成碾壓式優勢。因此，我們預測宋L DM-i將霸占A級SUV，未來將達到月均2萬+的銷量。

此次，比亞迪除了推出宋L DM-i以外，還全面升級了宋PLUS DM-i，形成了王朝網與海洋網的雙車戰略海豹六款。兩款車型上市后，比亞迪將形成宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋L DM-i三款車型在不同價格區間的布局，全面攻占10-20萬級別的SUV市場。

目前，在10-15萬級SUV市場，比亞迪已經是霸主地位。那么，比亞迪推出宋L DM-i顯然瞄準的是15-20萬這個級別的合資燃油車市場，而目前這個級別的王者正是本田CR-V。從定價上看，宋L DM-i售13.58-17.58萬元，與本田CR-V終端價格高度重合。毫無疑問，宋L DM-i上市后兩者將會形成激烈的競爭關系。

根據銷量數據顯示，本田CR-V是15-20萬級合資燃油SUV的銷量冠軍，近半年累計銷量已達8.9萬輛，月均銷量接近1.5萬輛。而鋒尚版是其銷量、關注度最高的車型，所以我們選取了宋L DM-i 112km 超越型和本田CR-V 1.5T兩驅鋒尚版來進行比較，因為兩者在價格上更為接近。

宋L DM-i空間、動力、油耗、總價全面領先

從上圖中可以看出，宋L DM-i的車身長度、寬度以及軸距全面優于本田CR-V，這表明宋L DM-i的空間更大、更寬敞。相比之下，對于追求空間寬敞舒適的家庭用戶來說，宋L DM-i確實是個不錯的選擇。

在動力方面，宋L DM-i搭載的是一臺1.5L發動機+電動機組成的插電式混動系統，而本田CR-V搭載的只是一臺1.5T汽油發動機，雖然在發動機功率上本田CR-V大了73kW，幾乎是一倍的差距，但是宋L DM-i還有一臺160kW的驅動電機，顯然在綜合功率上宋L DM-i更勝一籌，動力性更好。但是相比之下，本田CR-V的最高時速更高一些，不過宋L DM-i的零百加速應該更快，這也不難理解主要是由于宋L DM-i還搭載了一臺260N·m驅動電機。

而宋L DM-i最大的亮點在能耗方面，宋L DM-i 112KM的百公里虧電油耗僅為3.9L，相比于本田CR-V的7.31L，雖然工況不同，但也占據絕對的優勢，這點提高了燃油經濟性，降低了后期用車成本。那么問題來了，宋L DM-i為何有如此低的油耗？這主要是由于宋L DM-i搭載了第五代DM-i超級混動系統，相比于第四代其采用了全球熱效率最高的發動機達到了46.06%，壓縮比由15.5:1提升到16:1，配備了全新的插混專用刀片電池等。

此外，在最重要的價格方面，宋L DM-i 112km超越型僅15.58萬，雖說比本田CR-V 兩驅鋒尚版終端價格高了近7000元，但是，本田CR-V是需要繳納購置稅的，約1.3萬元，而宋L DM-i是免購置稅的。這樣一算，反而宋L DM-i的總價格更低。

宋L DM-i續航完勝，底盤相當

再來看看，續航、底盤方面，不難看出，宋L DM-i擁有112公里的純電續航里程，而本田CR-V是沒有的，這一點對于家用城市代步、上下班通勤的用戶來說是非常實用的，純電模式行駛基本上滿足了日常用車，大大降低了用車成本。

在綜合續航方面，宋L DM-i達到了1500公里，相比之下本田CR-V僅700多公里，相差一倍以上，真正做到了遙遙領先，首先這得益于其百公里僅3.9L的超低油耗，再者是其配備了一個60L的大油箱。

在底盤方面，兩款車型的懸架類型一樣，均為前麥弗遜式，后多連桿獨立式。當然了，底盤好不好，不只是要看硬件配置，關鍵還是要看調校。但相比于宋PLUS被人詬病三連桿筷子后懸架，宋L DM-i升級成了后四連桿獨立懸架，在高配車型上還有FSD可變阻尼減振器，提升了車輛的行駛穩定性和舒適性。而本田CR-V作為日系車的典型代表，底盤給人一種舒適、平穩的感覺，保持著日系車一貫的風格。

宋L DM-i智能化配置更高

智能座艙方面，相比于本田CR-V，宋L DM-i智艙的硬件優勢在于配備了更大尺寸的中控屏以及液晶儀表。在軟件層面，宋L DM-i更是搭載了DiLink 100車機系統，在體驗上、交互能力方面，同樣優于本田CR-V的Honda Connect系統。

智能駕駛方面，兩款車型均標配L2級別。硬件配置，宋L DM-i 比本田CR-V多2個毫米波雷達以及3顆感知攝像頭，這說明宋L DM-i的感知能力，識別能力更強。但兩車都可以實現，全速自適應巡航、車道保持、主動剎車等功能，只是好用不好用的區別。

另外，在舒適配置方面，相比本田CR-V而言宋L DM-i多了360全景影像，前排座椅通風、加熱，可見即可說的語音控制，以及全車車窗一鍵升降，前排中間氣囊，但是少了主駕座椅腰部支撐以及主駕膝部安全氣囊。

通過對比，可以看出，宋L DM-i空間更大，動力更強，油耗更低，續航更長、用車成本更少，智能化配置更高。在底盤操控性上兩款車型打成平手，而本田CR-V的優勢在于本田在燃油車市場的品牌影響力已經深入人心。但是最重要的一點是價格，宋L DM-i比本田CR-V的購車總價低了6000元左右，而且后期用車成本更低，可以說是不僅買車性價比高，而且用車性價比更高。

顯而易見，宋L DM-i這是要爭奪本田CR-V的市場份額，搶占A級合資燃油SUV市場，油電大戰再次打響。

當下，比亞迪依靠宋Pro+宋PLUS的車型組合，來搶占更多A級SUV市場。如今隨著比亞迪宋L DM-i的正式到來，它將成為本田CR-V的終結者，稱霸整個15-20萬級SUV市場。

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