1.三菱AR輕混概念車

　　在2013東京國際車展上，三菱發布了三款全新概念車，其中包括一款被稱為AR的MPV車型。　　

　　外觀方面，三菱AR概念車采用了較為前衛且激進的設計語言，車前臉進氣格柵與前大燈相連，這也將成為三菱新的家族式前臉。從車內圖片我們看到，該車車內將采用靈活多變的座椅布局。　　

　　三菱官方表示，AR概念車將配備主動安全技術和”互聯汽車”技術，其中主動安全技術包括ACC自適應巡航控制系統、FCM前方碰撞預防輔助制動系統、LDW車道偏離警告系統等。　　

　　動力方面，三菱AR概念車搭載的是一套輕量級的輕度混合動力系統，其中包括一臺小型的1.1L直噴式渦輪增壓MIVEC發動機。

　　2.三菱GC-PHEV插電混動概念車

　　三菱另一款名為GC-PHEV概念車也正式亮相，該車未來可能會成為三菱品牌全尺寸SUV的設計雛形。　　

　　三菱汽車公司總裁Osamu Masuko　　　　

　　外形方面，三菱GC-PHEV概念車采用了全新的設計，前臉呈現出X型的線條，整車的造型有很強的肌肉感，側面上揚的腰線也增加了運動化元素。　　

　　值得一提的是，GC-PHEV概念車配備三菱最新的主動安全技術和”互聯汽車”技術，其中主動安全技術匯集了包括已在多款車型應用的ACC(自適應巡航控制系統)、FCM(前方碰撞預防輔助制動系統)、LDW(車道偏離警告系統)等。　　

　　動力方面，三菱GC-PHEV概念車搭載了3.0升V6機械增壓MIVEC發動機和電動機組成的插電式混動系統，并匹配8AT變速箱。此外，新車還將配備一套全時四驅系統。

　　3.三菱XR-PHEV插電混動概念車

　　在本屆東京車展上，或為下一代歐藍德運動版雛形的XR-PHEV概念車正式亮相，這款緊湊型SUV采用三菱最新的設計語言，并使用了一套插電式混合動力系統。　　

　　外形方面，XR-PHEV概念車采用了大嘴式的前臉設計，前大燈組與中網格柵巧妙搭配，前保險杠底部還配備有銀色護板，擁有比較強的跨界元素。　　

　　目前有關這款XR-PHEV概念車的參數配置信息不多，只能確定的是其采用的是1.1T發動機和電動機組成的插電式混動系統。

　　4.鈴木HUSTLER混動概念車

　　在本次東京車展上鈴木發布了HUSTLER概念車。　　

　　鈴木HUSTLER概念車方方正正的設計讓這款車看起來非常可愛，同時又保證了車內擁有更大的車內空間。內飾方面，鈴木HUSTLER概念車的設計已經非常的貼近日常使用，排擋桿位于中控臺上，前排座椅采用貫通式設計可以提供更寬敞的前排乘坐空間。　　

　　動力方面，鈴木HUSTLER概念車采用的是一套混動系統，匹配CVT變速箱。另外，其四驅車型還裝有陡坡緩降控制、抓地力控制系統。

　　5.鈴木X-LANDER混合動力概念車

　　在本次車展上鈴木汽車發布了X-LANDER概念車，這款車展示了鈴木最新的小型SUV設計理念。　　

　　X-LANDER概念車長寬高分別為3600mm/1695mm/1700mm，新車的前臉采用了全新的設計，尾燈則采用了與超級維特拉類似的方形設計。　　

　　動力方面，X-LANDER概念車搭載由1.2L直列三缸發動機和電動機組成的混合動力系統，這套動力系統允許車輛在混動、純電動之間任意切換。　　

　　6.豐田FCV概念車

　　在2013東京車展上，豐田汽車推出了FCV概念車，該車搭載氫燃料電池，續航里程可以達到500km，豐田官方表示，豐田FCV概念車目前只是豐田燃料電池車型的一個演示車，該車的量產時間將在2015年左右。　　

　　外觀方面，FCV概念車采用了流線型設計，前保險杠采用了夸張的裝飾，使車頭充滿運動感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm，車內可以容納四個人。　　

　　動力方面，FCV只需3分鐘就可以完成燃料的補給，續航里程可以達到500km。該車配備了兩個70MPa的高壓燃料堆，可提供136馬力的輸出功率。

　　7.豐田FV2概念車

　　頗為引入注目的豐田FV2概念車，可以閱讀駕駛者的聲音和面部表情。　　

　　FV2概念車旨在為了使車與駕駛員的關系更加緊密。FV2的語音和圖像識別技術是由豐田開發的。該技術可以識別駕駛員的情緒，也可以記錄駕駛情況，目的是為了幫助用戶提高駕駛的安全性。　　

　　該概念車的擋風玻璃使用了增強現實技術，可以在玻璃上顯示交通狀況以及安全信息，并且該擋風玻璃上的顯示屏還會根據你的心情改變顏色。　　

　　豐田已經發布了iOS和Android的相關應用，可以讓用戶小小的嘗試一下FV2概念車的新技術。無論最終FV2是否會真正投入生產，但對豐田來說，該技術都是一個非常誘人的賣點。

　　8.豐田JPN Taxi混合動力概念車

　　在本屆東京國際車展上，豐田發布了旗下的概念出租車JPN TAXI Concept，整車以厚重的倫敦出租為原型加以優化改造而來。相比于傳統的倫敦出租，JPN TAXI Concept的LPG液化石油氣和電動機組成的混合動力系統動力系統更加具有科技元素。　　

　　外觀方面，JPN TAXI Concept和倫敦出租擁有著極高的相似度，4350×1695×1700mm的車身尺寸和2750mm軸距足以滿足都市出租車通勤的需要。外飾細節在LED、鍍鉻配件、類金屬飾板的搭配組合下，顯得更具有現代感，方格狀的大型進氣格柵以傳統的日本武士盔甲、木格紙窗為概念設計而來。整體巧妙的融合了高貴、典雅、復古與現代的元素，襯托出JPN TAXI Concept作為城市窗口的獨特定位。　　

　　車艙部份以米色系為主，并輔以棕和黑兩大色系，同時多功能方向盤、衛星導航、計費表等同樣賦予了厚重的科技感。對于后座乘客來說，平整的地板以及電動雙滑門更方便上下車。此外大型天窗、車頂大型顯示器等也極大的改善了整車內部的空間通透感。　　

　　在動力方面，JPN TAXI Concept采用了LPG燃料的混合動力系統，相比于汽油混合動力版本，LPG燃料的采用極大的降低了車主的運營車本，而混合動力的加持則降低了燃料消耗率可謂是一舉兩得。

　　9.豐田AQUA AIR混合動力概念車

　　在本屆東京車展上，豐田發布了AQUA AIR概念車，這款車采用的是一套混合動力系統。　　

　　豐田AQUA AIR概念車看上去小巧、可愛，整車造型十分圓滑，并采用時尚的敞篷設計。據悉該車長寬高分別為3990/1690/1440mm。　　

　　動力方面，該車搭載的是一套混合動力系統，其將由一臺阿特金森循環1.5升汽油發動機與電動機組成，這套動力系統的最大輸出功率為100馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的將是一臺CVT變速箱。　　

　　10.雷克薩斯RC300h

　　作為寶馬4系轎跑和奧迪A5轎跑的競爭對手，全新雷克薩斯RC雙門轎跑20日在東京車展上首發。其中RC 300H混動版將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的混動系統。

　　雷克薩斯RC系列借鑒了LF- LC與LF -CC概念車的設計語言，采用了雷克薩斯全新設計，包括夸張的家族式紡錘形格柵，犀利的前大燈和LED行車燈等。另外，新車還提供18寸五輻合金輪轂和19寸十輻輪轂選擇。

豐田總裁豐田章男（左二）與雷克薩斯總裁Kiyotaka Ise（左一）

　　車身尺寸上，新車長寬高分別為4693/1838/1394mm，軸距為2730mm。內飾上，采用了雷克薩斯最新的設計理念，首次采用了由下至上照射的內飾氛圍燈。此外，在雷克薩斯RC分層設計的中控臺上嵌入了一個7英寸導航顯示屏，并搭載了Remote Touch操作系統。

　　動力方面，雷克薩斯RC將有兩個版本，其中RC 350將搭載一臺3.5L V6發動機，RC 300H混動版則搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的混動系統。

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