8月26日，華為鴻蒙智行新品發布會，問界新M7 Pro上市，售價 24.98 萬元起。新車下定可享至高價值 22000 元購車權益，包含 12000 元選配金、5000 元 ADS 智駕功能升級、價值5000元的問界新M7 ULtra同款電池包。

去掉192線華為激光雷達后，問界新M7第一次把入手門檻降低到25萬元以內，這對于一臺車長超過5米的華系中大型SUV來說已經很有誘惑力，對尺寸相當的理想L8入門版也是一次不小的沖擊。

▍車型概述：新M7 ULtra 同款前臉，入手門檻變低，推薦選購兩驅版本

24.98萬元，搭載華為HUAWEI ADS SE（乾崑智駕基礎版）的問界新M7 Pro，繼續放價。實際上，這已經是問界M7車系的第“2.5次”小改款。

第一次小改款，華為對問界M7重新進行“精裝修”，升級了外觀以及后懸掛結構，這也是問界M7去年開始大賣的起點；第二次改款則是今年上半年上線的問界新M7 Ultra，新前臉，智駕升級192線華為激光雷達。

而這一次的升級實際上是拉低了問界新M7 Ultra同款前臉的入手門檻，而僅僅去掉了一個華為192線激光雷達。這對于對城市智駕需求不高，而對問界新M7的外觀、智艙心心念念的消費者來說是一個重大利好。

作為一臺城市中大型SUV，問界新M7 Pro后驅版搭載200千瓦單電機，從車身通過性和加速性能來說已經夠用，而追加2萬元的預算就能獲得理想L8同款三排6座，對于消費者的誘惑力也是更大的。

因此，筆者更推薦選購問界新M7 Pro的24.98萬元后驅5座版，以及26.98萬元的后驅六座版；至于四驅版的預算，可以直接上問界新M7 Ultra，激光雷達加持下的城區NOA的升級感受遠比四驅提供的額外動力來的方便、直接。

▍底盤、懸架：理想全系底盤都有優勢，但電池品牌問界更強

在車輛底盤架構方面，理想L8 Pro擁有著碾壓性的優勢，前懸架不僅用上了更高級的雙叉臂懸架，而且全系標配空氣懸架。無論是理想L8、L7，乃至L6的行駛質感，都會比問界新M7 Pro高級不少，這點是毋庸置疑的。

當然在問界新M7 Pro并不算特別“原生”的底盤架構上，華為已經盡力進行優化，全系標配CDC減震器，使問界新M7的底盤表現還是能處于20萬級SUV的主流級別。

電池方面，在2024年10月8日之前下定問界新M7 Pro可升級問界新M7 Ultra同款電池包。當然，無論是問界新M7 Pro的基礎款磷酸鐵鋰電池包，還是新M7 Ultra的高階三元鋰電池包，都為寧德時代出品，在品牌力上顯然遠強于理想L8 Pro的欣旺達電池。

升級問界新M7 Ultra同款電池包的問界新M7 Pro擁有和理想L8 Pro幾乎一樣的電池容量（42度），但由于問界的單電機更節能，因此能獲得較多的純電續航里程，這比買賣還是劃算的。

▍智艙、智駕：ADS SE高度可用，高速智駕表現不遜理想AD Max

智駕方面，在智界S7上首發的華為ADS SE乾崑智駕基礎版繼續鋪開，在去掉了華為192線激光雷達之后，問界新M7 Pro的智駕能力究竟如何？華為官方做出了一張匯總圖表供參考。

前文也提到過，問界新M7 Pro適合對于城市智駕需求不高的消費者，但實際上只要踏上城區快速路以及高速公路，問界新M7 Pro的智駕能力也是同樣能夠媲美帶激光雷達的友商車型，這對于預算有限的消費者來說確實擁有很大的吸引力。

理想L8這邊，其Pro版車型采用了地平線方案，雖然智駕芯片算力也高達128TOPS，但在實際的智駕體驗上，也僅能勉強與ADS SE掰掰手腕，在高速上下匝道、突發情況的躲避性能方面，華為乾崑智駕基礎版還是要全面不少。

因此，在智駕方面，問界新M7 Pro擁有越級的領先優勢，這也是問界新M7 Pro除了空間、價格之外的最大賣點。

▍寫在最后

總的來說，24.98萬元起的價格，與預售價一致，問界新M7 Pro并沒有給我們在價格上帶來更多的驚喜，但新車的首銷權益還是值得好好研究的。尤其是目前下定升級新M7 Ultra的同款電池包，以及目前免費贈送的華為ADS SE乾崑智駕基礎版（贈送5000元買斷權益），免去了消費者后期需要額外付費的煩惱。

華為智駕的最大優勢便在于高度可用性，這是其他新勢力品牌所望塵莫及的，在天氣逐步涼爽后，火力全開的問界汽車應該會給出一個不錯的新車交付量。

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