北京時間9月4日，全新一代日產途樂(參數|詢價)（第七代，代號Y63，中東命名為Patrol，北美命名為ARMADA）正式發布，該車針對外觀、內飾和動力方面進行全面的升級，計劃于2025年率先在中東市場推出，隨后也會在北美以及日本市場上市。

『美版ARMADA』

『中東版Patrol』

　　外觀方面，全新一代途樂換裝最新的家族式設計風格，前臉擁有大尺寸格柵設計，上方配備貫穿飾條，并與分體式大燈巧妙地結合在一起，展現出很強的氣場。下包圍處依舊通過橫向的線條降低視覺中心，并拉寬視覺效果。

　　來到側面，新車的整體輪廓與英菲尼迪QX80非常相似，兩者也將會共享很多車身零部件。頂配車型將會搭載22英寸輪圈，同時還會配備空氣懸架。車尾部分，新車通過貫穿式尾燈設計與車頭形成呼應，而后包圍則展現了除了一定的運動氣息。

　　此外，新車還首次家增加了Pro-4X越野版車型，其主要針對前、后保險杠進行了升級，使它擁有33.9度的接近角、25.3度的通過角和24.3度的離去角。另外該車還擁有20英寸輪圈、全地形輪圈、自適應空氣懸架、金屬防滑板以及后差速鎖等升級。在空氣懸架的加持下，它的最大離地間隙可提升至244mm，相較普通版車型提高了53mm。它的車內還將配備透明發動機蓋顯示功能，進一步提升越野的便利性。

　　內飾方面，新車標配雙12.3英寸連屏設計，而中高配車型則會升級為雙14.3英寸連屏以及HUD抬頭顯示的組合。屏幕的下方保留了大量的物理按鍵方便操作娛樂系統、空調系統以及駕駛模式等等，另外它還換裝了按鍵式換擋機構。安全配置方面，新車將標配自動遠近光燈、盲區監測和車道偏離警告等功能，中高配車型則配備Pro Pilot 2.1系統，其可以實現高速自動導航輔助駕駛。

　　車內將會繼續提供三排座椅，根據車型不同，它的座椅布局分別有2+2+3以及2+3+3兩種方式，其第二排座椅也將提供兩塊獨立的娛樂屏，并會前兩排座椅都會配備座椅加熱和通風功能。值得一提的是，其后排座椅放倒后可與后備廂地板保持齊平，豐富更多使用場景。后備廂擁有隱藏儲物格，在3排座椅均使用時也能夠提供不錯的儲物能力。

　　新車在動力方面將由3.5T V6發動機取代5.6L V8發動機，目前該發動機也搭載于QX80上，它的最大功率為456馬力，峰值扭矩為699牛?米，傳動系統匹配9速自動變速箱。

● 新車歷史：

初代途樂（1951-1960年）

第二代途樂（1960年-1980年）

第三代途樂（1980年-1987年）

　　日產途樂誕生于1951年（代號4W60系列），因其出眾的通過性被日本政府選為警用車輛，產品末期出口歐洲和北美地區定名為Patrol，直譯為巡邏。1960年第二代途樂（代號60系列）的全球版圖增加了澳大利亞以及印度市場等，同時它也推出了多款衍生車型滿足不同需求。第三代途樂（代號160系列）于1980年誕生，這代產品通過達喀爾拉力賽的冠軍名聲大噪，其生命周期也一直延續到2001年才正式停產，它在全球共銷售了30多萬輛。

第四代途樂（1987年-1997年）

第五代途樂（1997-2010年）

第六代途樂（2010年-至今）

　　1987年第四代途樂（代號Y60）誕生，在保持越野性能的同時也對舒適性進行了升級，成為眾多越野愛好者的首選。第五代途樂（代號Y61）于1997年推出，外觀設計加入了時尚元素，并且在中東地區大放異彩。第六代途樂（代號Y62）于2010年推出，這一代車型的豪華配置有著明顯升級，同時也加入了更多的電子系統，它也在2011年7月正式進入中國市場銷售。（日產途樂詳細歷史可點擊：為越野而生查看）

● 編輯點評：

　　相信對于越野玩家來說，全新途樂的到來一定會令他們興奮不已，因為他們除了蘭德酷路澤之外終于又有了新的選擇。雖然目前還沒有官方消息確認它會不會引入國內，但相信用不了太久，我們一定能夠在某個港口見到它的身影，那么到時它的價格會不會帶來驚喜，讓我們共同期待吧。（文/汽車之家 郭辰）

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