1月9日，我們從吉利官方了解到，第4代帝豪推出優惠活動，從即日起至2月8日，正式開啟新年限時福利，新年一口價僅需4.89萬元起。同時，還可疊加享受至高4000元的置換補貼，首任車主享3年免費車聯網流量，以及首任車主享4年或15萬公里整車質保。值得一提的是，滿足條件的用戶還可以疊加享受國家/地方高至15000元的汽車置換更新補貼，進一步降低入手門檻。

1.吉利真狠，歷史最低4萬多A級車就可開回家

目前，2025款帝豪共有6款在售車型，原來指導價為6.29-8.89萬元，但是現在的終端價直接拉低到了4.89萬元起售。各車型售價如下：

2. 吉利帝豪的15年，它是一款怎樣的車？

帝豪，從2009年誕生至今，也已經發展出了四代車型，累計銷售超396萬輛，這是中國汽車發展史上最成功的自主品牌車型之一，而在自主品牌中，銷量累計銷量超過300萬臺的神車只有2款，一款是哈弗H6，另一款便是吉利帝豪。

第一代帝豪（2009-2013）

2009年，吉利帝豪正式發布，并推出了第一代車型帝豪EC718，這款車代表了當時吉利最高的造車水平，外觀設計流線型，內飾采用對稱式設計，整車做工和用料在同級別自主品牌中具有優勢。第一代帝豪基于吉利汽車的芙蓉系列平臺開發，采用了福特福克斯的底盤技術，提供1.8L和1.8T兩種發動機選擇。

第二代帝豪（2014-2016）

2014年推出第二代帝豪，整體造型更漂亮，動力上新增 1.3T發動機，最大馬力133匹，最大扭矩185牛·米，匹配6速手動或 CVT變速箱。

第三代帝豪（2017-2021）

2018年第三代帝豪問世，基本沿用第二代帝豪的底盤平臺與動力總成，內飾采用全新樣式設計，中控系統大幅提升智能交互表現，但是取消了1.3T發動機，全系車型搭載1.5L動力。

第四代帝豪（2022-至今）

2022年推出第四代帝豪，也是今天的主角，它從FE平臺轉變成 BMA平臺，搭載BHE15系列1.5L發動機，在動力調教上與第3代帝豪搭載的1.5L發動機略有區別，發動機最大功率達到93千瓦，峰值矩152牛·米，具有最大功率轉速更低、提速更猛、低扭更強等優勢。

具體來看，車身尺寸方面，第4代帝豪長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，是一款標準的緊湊型車型。

內飾方面，新車配備了12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表的雙大屏組合，其車機搭載了E02新一代高性能數字座艙平臺，銀河OS車機系統。此外，還支持手機App遠程控制。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為127馬力，最大扭矩152牛·米。傳動方面，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱。

吉利帝豪自上市以來，憑借其配置豐富、品質可靠、價格親民等優點，贏得了良好的用戶口碑，被譽為“國民家轎”。截至目前，帝豪已經銷往全球23個國家，全球總銷量已突破396萬輛，累計156個月銷量破萬。即使在油電大戰最激烈的2024年，它的全年累計銷量仍然超過了12萬輛，月均保持在1萬輛以上，這也足以說明了它是一款偉大的車型。

3. 吉利油電同時發力追打比亞迪

說到吉利帝豪的競品，很難不聯想到“馬路三大媽”軒逸、朗逸、卡羅拉，這是燃油時代的三劍客，常年霸榜A級車銷量冠軍，但是到了新能源時代，由于比亞迪秦家族的橫空出世，讓原本風平浪靜的A級市場，變得激烈且殘酷，你爭我搶。而比亞迪的目的只有一個，那就是用更強的產品力，更低的價格，極高的性價比，搶占A級市場。畢竟在汽車市場，得A級者，才能得天下。

最終，比亞迪打贏了這場艱難得反擊戰。不僅秦系列車型榮獲了A級轎車銷量的冠軍，而且比亞迪整個品牌的銷量也超越了自主品牌一哥吉利，問鼎了品牌銷量第一。

在這斗爭的過程中比亞迪表現最突出、最具代表的車型便是秦PLUS，也是本次主角帝豪的最大競爭對手，而帝豪降價的目的只有一個那就是為了阻擊秦PLUS，向A級市場發起反攻。雖然相比秦PLUS而言，吉利帝豪的產品力并不突出，但是不要忘了不管多好的技術，多高的配置，在價格面前都不值得一提，這一次帝豪直接比秦PLUS的便宜了3萬元之多，幾乎只有它一半的價格了，真是太狠了。

4.89萬起的帝豪，不僅直接刷新了國內A級車的歷史最低價，更是給同級別的比亞迪秦PLUS帶來了巨大的壓力，顯然這一次吉利是真的拼了！

另外，在新能源市場中，吉利去年推出了三款完全對標比亞迪的車型，分別是銀河E5對元PLUS、星艦7對宋Pro、星愿對海鷗，這三款車型目前從銷量上看，已經取得了初步成功，對比亞迪已經形成了巨大的威脅。但這還不算完，更可怕的是，在2月份吉利銀河還將繼續推出銀河L6 EM-i和L7 EM-i，這兩款車型同樣是奔著比亞迪秦L DM-i和宋L DM-i打的。至此，吉利已經對比亞迪形成了圍攻之勢，全面攻入了比亞迪最堅固的陣地-A級市場。

2025吉利油電同時發力大戰比亞迪的好戲即將上演。

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