近日，深藍汽車宣布深藍S05標配DEEPAL AD PRO智駕系統，今年一季度該系統將通過OTA升級，升級后支持高速NOA領航功能，后續還將通過OTA推送遠程智能泊車輔助功能。

此次，深藍S05共6款車型搭載高速NOA，其中純電版4款，售價為11.99-14.59萬元，增程版2款，售價為13.99-14.99萬元。

從發布的車型和價格上可以看出，深藍S05主打的是純電版車型，因為純電版的起售價相比增程版更低。那么，在升級了高速NOA后，它與目前在10-15萬級的銷量冠軍車型比亞迪元PLUS相比競爭力如何呢？

接下來，我們具體分析。

我們先來看元PLUS，在前幾天比亞迪的智駕發布會上，竟然沒將元PLUS升級高階智駕，這是為什么呢？據了解，新款元PLUS在1月份已經在工信部完成申報，并將于2月下旬發布，所以也就沒必要在老款車型升級了，但可以肯定的是等新款上市的時候一定會搭載高速NOA功能。

新款元PLUS的主要變化是，升級了外觀、內飾和高階智駕，也將搭載天神之眼C系統，至于其他的配置大概率會與現款保持一致，所以本文可以看作是深藍S05和新款元PLUS的比較。（說明：新款元PLUS其實就是老款車型的價格配置+天神之眼C+新的外觀和內飾）

▍深藍S05動力更強，空間更大，顏值更高，而且價格更低

相比之下，深藍S05除了高度以外，在車身尺寸上全面領先元PLUS，這表明深藍S05的空間更大。從乘坐體驗上看，也恰恰能說明這一點，整體感受下來不管是頭部、腿部還是后備箱以及前備箱的空間深藍S05都更大一些，而且座椅的支撐性和舒適度也更好。

在動力方面，兩臺車均為純電動車型，不同之處在于兩者的電機功率和扭矩大小不同，深藍S05相比元PLUS功率大了25kW，扭矩大了10Nm，在實際表現上，兩者的的零百加速相同，但深藍S05的最高時速更高。

在能耗方面，深藍S05的官方數據與元PLUS完全一致，均為百公里12.5度電，但是根據其電池容量和續航里程推算百公里僅用11度電，這是什么情況呢？

另外，在最關鍵的價格方面，深藍S05 510 Ultra純電版售價僅為14.59萬元，比元PLUS 510卓越型低了1900元，而且兩者都是不需要繳納購置稅的車型，這樣一算，深藍S05在價格上也有點優勢。

▍兩車續航相同，但是深藍S05更好開、補能更快

在續航方面，雖說兩者搭載的同為磷酸鐵鋰電池，但電芯品牌深藍S05為寧德時代，元PLUS是比亞迪旗下的弗迪，從市場占有率上看，肯定是寧德時代的市占率更高。雖說元PLUS配備了更大容量的電池包，但是兩者的續航里程是相同的，這也是和前文提到的深藍S05的能耗表現相矛盾的地方。

在補能方面，深藍S05配備了3C倍率的快充，從30-80%只需要15分鐘，而元PLUS需要30分鐘，這一點很好的改善了消費者對純電車型，補能焦慮的問題。

再來看底盤方面，兩車前懸架均為麥弗遜式，但是深藍S05后懸架為五連桿式，而且采用的是后置單電機的后輪驅動方式。

從硬件結構上看深藍S05稍稍領先，但懸架的好壞不能只看硬件，關鍵在于調校。根據我們的體驗來看，深藍S05開起來整體更靈活，操控性更好，可玩性更高。

▍深藍S05智艙更好玩，智駕同一水平

智能座艙方面，相比于元PLUS，深藍S05最大的亮點是搭載了DEEPAL 4K智趣云臺相機和HUAWEI百萬像素智趣光影大燈，可玩性更高。

車機硬件方面，兩車的中控屏尺寸大小幾乎一樣，但是深藍S05配備了性能更強的高通8155車機芯片，而且還配備了AR-HUD，元PLUS只有一個5英寸的儀表。

在系統層面，深藍S05搭載Deepal OS，元PLUS為DiLink，兩者在流暢度、交互能力方面，基本處于同一水平。

另外，深藍S05還配備了女王副駕，主駕座椅記憶，腰部支撐，14個揚聲器。

智能駕駛方面，兩者都配備了L2+級別輔助駕駛，深藍S05全系標配高速NOA功能。而新款元PLUS也將搭載天神之眼C智駕系統，同樣支持高速NOA。區別就在于誰的更好用，更安全了。

寫在最后

通過對比，可以看出，除了續航和智駕功能一樣，深藍S05動力更強，底盤操控更好，顏值更高，空間更大，充電速度更快，智能座艙更舒適、好玩，而且價格更低。

從產品力上看，深藍S05可以說是元PLUS最強競爭對手，但是比亞迪在新能源領域的品牌影響力更大，至于能不能將元PLUS拉下神壇，就看深藍S05的市場表現了。

從目前的銷量表現來看，深藍S05在去年12月已經達到萬輛以上，而且現在深藍S05又升級了高速NOA且價格保持不變，進一步提高了性價比和競爭力，必將再次助力S05的銷量提升。一場針尖對麥芒的較量即將上演。

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