今年的汽車市場，像極了一場“價格大甩賣”，“一口價”、“限時補貼”滿天飛，但消費者心里明白：便宜≠超值。去年更換“AION”字母標后，埃安陸續推出了埃安霸王龍、埃安RT、埃安UT三款全球戰略車型，憑借新潮的設計、越級的空間、先進的智能科技等實力深受C端用戶認可，推動埃安銷量持續增長。在過去的3月份，埃安銷量突破3.4萬輛，環比、同比均有提升，用實力證明“科技普惠更高級”的硬邏輯。

銷量躍升的背后，是埃安以個人用戶需求打造的全新智能產品矩陣。全新上市的埃安UT是埃安“先進、新潮、高品質”的最新注解，不僅擁有符合全球審美的外觀、越級靈活的空間、中歐雙五星安全的車身設計，更是首款將AI云端大模型打入8萬內的車型。埃安UT以“大一圈，高級很多”的斷層實力，成為了埃安銷量的重要推手。

而在當下眾多車企全力角逐的智駕領域，埃安早已構建起護城河。通過埃安霸王龍、埃安RT，將十年磨一劍的L4級冗余技術賦能L2++級體驗，并率先實現將激光雷達引入15萬級，徹底打破“高階智駕遙不可及”的普遍認知，同時在短短5個月就吸引了超15萬人次深度體驗，“懂智駕，選埃安”已成為廣大用戶共識，全民智駕的浪潮也就此掀起。 

不止于此，埃安更是為智駕的普及添磚加瓦。當部分車企仍在用“免責聲明”規避風險時，埃安以行業首個15萬元級“智駕險”打破信任壁壘，用最高300萬的保障為用戶托底，讓“能用、好用、放心用”成為埃安智駕的獨家標簽。

如果說埃安三龍領先的智能化體驗，是埃安對當下用戶追求“科技平權”的精準解構，那高品質則是埃安從誕生時就始終堅守的初衷。在近期公布的2024年中國新能源汽車質量排行榜中，埃安再次奪魁，已連續三年蟬聯第一?！案呖萍?高品質”的雙重標簽，讓埃安在激烈競爭中建立起深厚的用戶信任，這份信任正轉化為市場勢能，成為埃安銷量企穩回升的重要催化劑。

如果說銷量是當下實力的注腳，那么埃安對L4級自動駕駛的布局，則是一場面向未來的野望。3月18日，廣汽正式發布“星靈智行行動計劃”，埃安同步宣稱全球首款L4級無人駕駛前裝量產車型將于年內下線交付。這款基于正向研發平臺打造的車型，具備全球化適配能力，標志著中國車企首次在自動駕駛技術路徑上實現“定義權”突破。 

埃安選擇以Robotaxi為切口，依托的是目前超25%網約車市場份額，其“AI+智造+運營”的L4全新商業生態閉環正加速成型，或將成為國內首家實現高階自動駕駛規模化運營的車企。這一選擇極具戰略深意，高頻場景下的海量數據反哺算法迭代，低成本試乘培育用戶心智，而萬億級Robotaxi市場的布局，更讓埃安從整車制造商蛻變為未來智能出行生態的探路者。過去10年，網約車是新能源汽車普及的主力推手；未來10年，以埃安為代表的車企，將以全球科技含金量最高的Robotaxi，徹底粉碎“網約車低端”的論調。 

屆時，對于廣大群眾而言，不僅能切身體驗到自動駕駛的魅力，伴隨著2027年埃安首款面向C端用戶L4級車型的推出，將再次加速讓頂尖智駕技術駛入尋常百姓家；而對于車企而言，L4級的商業化落地，不再是選擇題，而是生死題，誰能占據先機，誰將掌握未來的主動權。

隨著廣汽三年【番禺行動】的持續深入，埃安將加速開啟多能源戰略，全面覆蓋增程、插混等多種動力形式車型，保證每年都有2-3款全新的智能產品推向市場；據悉，埃安L4前裝量產車也將于上海車展正式亮相。可以預見，B、C端通吃的埃安，在科技普惠的理念及多維度的產品布局下，銷量與商業模式“雙螺旋上升”的趨勢也將不可阻擋。

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