4月7日，寶駿享境開啟預售，新車共推出4款車型，其中插混版預售價13.28-15.28萬元；純電版預售價為13.58-15.58萬元。

寶駿享境亮點：采用超5米長車身+大溜背設計，擁有0.198Cd超低風阻系數，配備理想同款Nappa真皮座椅和同款PU材質軟包，還配備了同級唯一4門雙層夾膠靜音玻璃、米其林新能源專用輪胎，10個安全氣囊，插混版的純電續航里程達140km，并支持3C快充，15分鐘即可將電量充至80%，另外，插混版首發搭載1.5T靈犀混動發動機，熱效率達43.2%，WLTC饋電油耗4.8L/100km，同時，還搭載了靈眸智駕進階版，可支持高速和城市NOA功能。

隨著寶駿享境的預售，從價格和定位上看，顯然是瞄著比亞迪秦L打的。秦L是2024年比亞迪在轎車市場投下的一枚重磅炸彈，有著不可輕易撼動的市場地位，自去年5月上市以來，在首個完整交付月銷量便突破了2萬臺，9-10月份連續2個月達到了驚人的3.9萬臺，全年7個月累計銷量更是超過了22萬臺。

而寶駿享境敢于選擇與秦L正面硬碰硬挑戰，也足以證明了它的實力與自信。那么，寶駿享境相較于秦L有哪些優勢呢？

接下來具體分析，我們選取了兩款車型的插混版本，分別是寶駿享境 140KM 豪華版和秦L 120KM 卓越型這兩款車型來比較，因為它們都是各自的高配版，同時，秦L卓越版也是其主銷車型。

寶駿享境的空間更大，動力更強，秦L的能耗更低

如果說秦L的尺寸勉強能算是中型轎車的話，那么寶駿享境超過5米的車長以及2.9米的軸距，可以說是正兒八經的中型車（官方的定義是中大型車），從實際的體驗來看，寶駿享境的空間更大，尤其是腿部空間，不足的是由于它是溜背造型，頭部空間顯得相對局促一些，不過，兩者家用都是沒問題的。

動力方面，與秦L相比，寶駿享境在發動機功率、發動機扭矩、電機扭矩、最高時速等方面，都要領先一點點。

在能耗方面，由于寶駿享境搭載了更大功率的發動機，所以百公里虧電油耗更高。

在最重要的價格方面，寶駿享境 140KM 豪華版的預售價為15.28萬元，而秦L 120KM 卓越型的售價為13.98萬元，相比之下寶駿享境貴了1.3萬元之多，但這是預售價，等正是上市的時候，享境的價格大概還會有10000左右的下探空間，這樣一算兩者的價差其實并不大。

兩車底盤相當，寶駿享境的純電續航更長，秦L的綜合續航更長

在續航方面，由于寶駿享境搭載了相對更大的電池包，純電續航達到了140公里，比秦L高出了20公里，而且支持3C充電，但是秦L的綜合續航更長，這主要是享境的虧電油耗更高以及配備了容積更小的油箱。

在底盤方面，兩款車型的前后懸架類型一樣，均為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，但是，懸架好不好，不能只看硬件配置，關鍵還是要看調校，兩款車型的調教都是偏向家用的舒適風格。

寶駿享境智駕領先，而且座艙更舒適

在座艙上，享境的內飾設計更加簡潔、精致。舒適性方面，享境采用的是真皮座椅，而且有腰部支撐，同時二排座椅還有加熱、通風、靠背調節功能，而秦L僅有前排座椅加熱、通風。

車機方面，寶駿享境首發搭載靈語座艙，具備方言識別能力，并與DeepSeek深度融合。硬件上，兩者都配備了8.8英寸全液晶儀表屏和15.6 英寸中控屏，在車機流暢度以及交互體驗上處于同一水平。此外，享境還有50W無線充電、電子懷擋等配置。

在智駕方面，兩款車型都配備了高階智駕功能，不同的是，享境具備高速和城市NOA，而秦L只有高速。在城市NOA中，寶駿享境可支持0速起步，還支持0-130km/h全速域AEB，并新增0-10km/h倒車AEB，還有油門防誤踩功能。

寫在最后

通過對比可以看出，與秦L相比寶駿享境的空間更大，動力更強，純電續航更長，座艙更舒適，智駕更好，只是現在還是預售價，但可以看出，寶駿享境是想憑借“低價高配”的策略，打開下沉市場的家庭用戶，尤其插混版不僅燃油經濟性高且無續航焦慮，但需突破品牌認知瓶頸，并通過體驗扭轉品牌認知。

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