Edmunds網(wǎng)站等媒體披露稱(chēng)，到2015年，新一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)將以2016年款車(chē)型名義發(fā)布。通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)了新的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，作為新沃藍(lán)達(dá)的基礎(chǔ)。此前《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道稱(chēng)，新一代沃藍(lán)達(dá)將在2015年下半年前后問(wèn)世，作為2016年款車(chē)型。

這款全新平臺(tái)正是通用汽車(chē)2012年8月公布的D2XX/D2UX模塊化平臺(tái)，由通用德國(guó)歐寶品牌在呂瑟爾斯海姆(Rüsselsheim)總部開(kāi)發(fā)。通用為全新的D2XX/D2UX平臺(tái)投入資金2.2億美元。D2XX平臺(tái)和D2UX平臺(tái)的區(qū)別在于，前者更多地用于歐洲市場(chǎng)車(chē)型，而后者主要用于美國(guó)市場(chǎng)車(chē)型。

D2XX/D2UX模塊化新平臺(tái)將接替通用汽車(chē)Delta和Theta平臺(tái)，在其基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)緊湊型車(chē)。Delta平臺(tái)用于緊湊型前驅(qū)轎車(chē)，而Theta平臺(tái)用于前驅(qū)和四驅(qū)SUV跨界車(chē)，這兩個(gè)平臺(tái)都曾衍生出大量車(chē)型，而D2XX/D2UX也將以高度的靈活性成為更多車(chē)型的藍(lán)本。

除了D2XX/D2UX平臺(tái)，通用下一代緊湊車(chē)平臺(tái)還包括Delta III平臺(tái)，實(shí)際上就是合作伙伴標(biāo)致雪鐵龍的EMP2平臺(tái)(Efficient Modular Platform，高效模塊化平臺(tái))在通用內(nèi)部的名稱(chēng)，衍生車(chē)型包括2016年款歐寶賽飛利D型MPV。

通用汽車(chē)將基于D2XX/D2UX平臺(tái)推出一系列新車(chē)，除了下一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和歐寶Ampera這兩款姊妹電動(dòng)車(chē)，還包括2015年款雪佛蘭科魯茲、2015年款歐寶雅特K、下一代雪佛蘭科帕奇SUV和雪佛蘭Equinox等。

第一代沃藍(lán)達(dá)

減重和控制成本

較之現(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)、科魯茲、別克Verano(美國(guó)版英朗GT)所采用的Delta平臺(tái)，D2XX/D2UX平臺(tái)進(jìn)行了改進(jìn)，盡可能減重，提高車(chē)輛續(xù)航里程。不過(guò)由于輕質(zhì)平臺(tái)需要采用造價(jià)昂貴的新材料，并投入大量資金優(yōu)化設(shè)計(jì)，成本方面的限制使得D2XX/D2UX只能實(shí)現(xiàn)部分輕量化，而非徹底輕量化的平臺(tái)。

外媒認(rèn)為，通用推出D2XX/D2UX平臺(tái)，旨在同大眾發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)MQB(Modularer Querbaukasten)抗衡。MQB平臺(tái)也是以緊湊型車(chē)為主要產(chǎn)品，將成為六十多款車(chē)的基礎(chǔ)。

模塊化平臺(tái)一大優(yōu)點(diǎn)在于，從長(zhǎng)期角度可以降低車(chē)輛的研發(fā)制造成本。通用汽車(chē)計(jì)劃將新沃藍(lán)達(dá)成本削減數(shù)千美元，較當(dāng)前的近4萬(wàn)美元大幅下降。

修形但非大改

2010年，通用汽車(chē)發(fā)布第一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。之后該車(chē)并未換代，也沒(méi)有對(duì)外形進(jìn)行較大調(diào)整，布局始終為五門(mén)掀背格局。

知情人士表示，第二代沃藍(lán)達(dá)不會(huì)對(duì)外形進(jìn)行重大改動(dòng)，而是著手小幅改良，“外形有所區(qū)別，但差異不大。只是在風(fēng)格上稍作改動(dòng)。”

搭載新款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)

2014年款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)搭載一臺(tái)1.4升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為電能來(lái)源，給鋰離子電池充電。該車(chē)按照美國(guó)環(huán)保署EPA給出的條件，估算純電力續(xù)航里程為38英里，較之前的沃藍(lán)達(dá)35英里有所提高。如果汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，總續(xù)航里程可達(dá)380英里。

未來(lái)第二代沃藍(lán)達(dá)將改用效能更高的1.0升或1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。3月19日，通用汽車(chē)宣布旗下推出11款新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.0升至1.5升，采用模塊化架構(gòu)，具備先進(jìn)性能。新沃藍(lán)達(dá)的增程器正是新一代發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的成員。

1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要由位于德國(guó)呂瑟爾斯海姆(Rüsselsheim)的工程中心研發(fā)，包括Ecotec 1.0升VVT DI Turbo(LE1)I-3等型號(hào)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將用于歐寶Adam小型車(chē)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可超過(guò)75馬力，扭矩可達(dá)95牛·米以上。

雖然Edmunds網(wǎng)站表示尚不知道新沃藍(lán)達(dá)續(xù)航里程是否怎家，但《美國(guó)汽車(chē)新聞》等指出，通用汽車(chē)前CEO丹·艾克森曾強(qiáng)調(diào)新沃藍(lán)達(dá)將大幅提升續(xù)航里程：“對(duì)于我來(lái)說(shuō)這很重要，將性能表現(xiàn)提升20%。倘若我們能夠?qū)⑽炙{(lán)達(dá)續(xù)航里程提升到50至60英里，我們必然會(huì)這樣做，不過(guò)這還需要三到四年時(shí)間。”

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