近日，大眾汽車憑借高爾夫電動車(e-Golf)的優(yōu)異表現(xiàn)，第三次贏得了Silvretta電動汽車拉力賽的總冠軍。在嚴苛的能效評估中，大眾汽車憑借e-up!電動車第二次博得頭籌，這一成績是對電動汽車性能的最佳說明。在崎嶇蜿蜒的山地賽道上，高爾夫電動車與e-up!電動車在單次充電后的比賽里程達到134公里，充分證明了它們完全符合日常使用的需求。

大眾e-up!電動車在Silvretta電動汽車拉力賽能效評估中取得最佳成績

在7月3日到5日舉行的Silvretta E-Auto Rallye電動汽車拉力賽中，大眾汽車再次贏得了本年度的全面勝利。繼去年獲得勝利后，來自大眾汽車的4臺參賽電動車——1臺e-up!電動車和3臺高爾夫電動車，均出色克服了崎嶇賽道的挑戰(zhàn)，最終在前五名中占據(jù)了四席之地。其中大眾汽車車隊賽車手Christian Ehret和Daniel Schmidt駕駛著高爾夫電動車獲得了361公里賽事的總冠軍。

大眾汽車XL1在Silvretta電動汽車拉力賽中進行行駛演示

第二天的賽事對電動車和插電式混合動力汽車的能效進行了嚴格的考驗，不僅要考慮比賽成績，還要考慮車輛的能源消耗。e-up!電動車以百公里僅9.17千瓦時的耗電量引起了轟動，這與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)百公里耗電量11.7千瓦時相比降低了28%。賽車手是能效冠軍Tino Laue和Ruth Holling。車隊在拉力賽總排名中位居第三。

大眾汽車高爾夫電動車贏得Silvretta電動汽車拉力賽總冠軍

除了參與評估外，大眾汽車XL13還在同一路段進行了行駛演示，獲得了觀賽者的高度關(guān)注。

第三天的賽程分為109、118和134公里三個階段，電動汽車在高山地形中再次展示了其全面的使用性能，因為在每個賽段中都要克服最高達2000米的海拔高度。在下坡行駛中，大眾汽車電動車出色的能量回收系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，毫無疑問大眾汽車電動車的總體性能遠超出其他參賽車輛。

目前，高爾夫電動車與e-up!電動車已在德國上市：e-up!電動車的功率為60千瓦(82馬力)，單次充電后的最大續(xù)航里程可達160公里，在德國的起售價為26,900歐元。高爾夫電動車的功率為85千瓦(115馬力)，最大續(xù)航里程為190公里，在德國的起售價為34,900歐元。

1.高爾夫電動車：百公里耗電量(kWh/100km)：12.7(綜合工況)，每公里二氧化碳排放量(g/km)：0(綜合工況)，能效等級：A+。

2.e-up!電動車：百公里耗電量(kWh/100km)：11.7(綜合工況)，每公里二氧化碳排放量(g/km)：0(綜合工況)，能效等級：A+。

3.XL1：百公里耗油量(L/100 km)：0.9(聯(lián)合式)，百公里耗電量(kWh/100 km)：7.2(綜合工況)，每公里二氧化碳排放量(g/km)：21(綜合工況)，能效等級：A+。

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