上周，江淮在北京舉行iEV4純電動車上市儀式，扣除補貼后售價7.48萬元，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇透露首款純電動車晨風(fēng)將在9月8日上市。

1.江淮iEV4純電動家轎北京正式上市

7月15日，江淮在北京舉行iEV4純電動汽車上市儀式。該車在北京可享受新能源小客車單獨搖號政策，扣除補貼后售價7.48萬元，為目前同級別車型中價格最低。正式上市之前的iEV4于今年3月展開預(yù)售，目前已有120名客戶購買iEV4車型，訂單客戶超過200名。

為了更好地為北京市民提供成熟完善的配套服務(wù)，江淮在北京市設(shè)立了5家新能源車銷售及服務(wù)網(wǎng)點，各配備至少2個國標快充樁、3個國標慢充樁，向全北京的用戶開放；同時保障為單位或個人按相關(guān)協(xié)議安裝自用充電設(shè)施，以及安全使用指導(dǎo)和培訓(xùn)、24小時不間斷救援等服務(wù)。與此同時，和悅IEV4承諾5年或10萬公里超長質(zhì)保，全面的電動車專項保養(yǎng)項目，確保車輛安全可靠行駛，為用戶提供無憂用車解決方案。

與市面上售價動輒十幾萬甚至幾十萬的“高大上”新能源車不同，和悅IEV4在享受國家和北京市補貼后，市場售價僅為7.48萬元，這也是吸引眾多客戶購買的主要原因。在使用成本上，和悅iEV4也具有突出優(yōu)勢。根據(jù)官方估算，該車每公里僅需7分錢電費，與同級燃油車相比每公里至少可省50元，按每年行駛2萬公里計算，每年可省近一萬元。電動汽車動力系統(tǒng)易維修保養(yǎng)，平均每年比同級別燃油車節(jié)約1000元以上。再加上每年省下的1500元車船費，如果按5年使用周期來算，僅以上三項費用和悅IEV4就可節(jié)省6.25萬元。

據(jù)江淮汽車營銷公司副總經(jīng)理李建華介紹，江淮汽車已銷售的6000輛和悅IEV純電動家轎，單車最長行駛里程超過10萬公里，累計行駛里程已達到8000萬公里。目前江淮已建立電動汽車四大工藝專用生產(chǎn)線，具備單班年產(chǎn)10000輛電動汽車的生產(chǎn)能力，研發(fā)團隊近160人。

在三代車示范運營基礎(chǔ)上，江淮汽車持續(xù)進行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，提升產(chǎn)品的整車性能與安全可靠性，把最新成果運用到升級換代的和悅iEV4純電動轎車。該車的車身尺寸為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm，整體外觀科技時尚。經(jīng)過專業(yè)電動化底盤匹配調(diào)校，操控輕便，是一款舒適節(jié)能型家轎。

和悅iEV4的最高車速為100km/h，最大爬坡度為25%。該車搭載19kWh磷酸鐵鋰電池，通過制動能量回收功能使ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上，綜合工況下最大續(xù)航里程為160km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時內(nèi)可充滿80%，2.5小時可充滿；慢充條件下8小時可充滿。

2.啟辰晨風(fēng)純電動車9月8日上市

日前，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇透露，旗下首款純電動車晨風(fēng)將會在9月8日上市銷售。根據(jù)之前消息，新車預(yù)計售價為28萬元左右。該車享受完國家新能源車補貼，外加從9月1日起享受購置稅免征之后，成交價格將會在20萬元以下。

啟辰晨風(fēng)電動車外形借鑒了日產(chǎn)聆風(fēng)的設(shè)計元素。該車采用五門掀背造型，其長/寬/高尺寸依次為4488/1770/1550mm，軸距達到2700mm。

據(jù)悉，啟辰晨風(fēng)電動車搭載一臺最大功率109馬力的電動機，其最高車速為145km/h。充滿電后該車可連續(xù)行駛160-180公里左右。在快充模式下，啟辰晨風(fēng)只需充電5分鐘便能持續(xù)行駛60公里，30分鐘可充電80%。

除此之外，任勇還表示：啟辰首款SUV將在今年年底首發(fā)。新車將有望采用啟辰全新開發(fā)的平臺打造。

3.比亞迪M3 DM或于"唐"前上市

據(jù)悉，比亞迪M3 DM將于比亞迪唐之前上市，其售價區(qū)間或為13.98-16.98萬元，并有望年內(nèi)上市銷售。比亞迪M3 DM車型在北京車展上發(fā)布，定位于“雙擎雙模”商貨兩用車，其國家或補貼4萬元左右，其國家補貼后價格為10萬元左右起售。

外觀方面，比亞迪M3 DM前臉采用水滴式前大燈，中網(wǎng)部分采用銀色裝飾板突顯比亞迪車標。下進氣格柵與霧燈造型與車燈上下呼應(yīng)，整體外觀時尚、大氣。另外，新車軸距預(yù)計為2800mm左右，內(nèi)部采用五座布局，整體空間布局合理。

動力方面，比亞迪M3 DM車型搭載了比亞迪“雙擎雙?！奔夹g(shù)，其混動系統(tǒng)組成是由一臺功率為80kW的1.5L發(fā)動機和一臺功率為110kW的電動機，綜合最大功率為190kW。官方消息稱該車百公里加速時間僅為7.5秒，純電模式續(xù)航里程可達60公里以上，工信部百公里綜合工況油耗為2.24L。[page]

4.特斯拉廉價版Model III 2017年上市

特斯拉第三代車型已經(jīng)開始研發(fā)，預(yù)計將于2016年推出，2017年上市銷售。價格大概為3.5萬美元，直接競爭對手將會是寶馬3系，并且名字也已經(jīng)敲定為“Model 3”。隨后，特斯拉官方Twitter確認了此消息。

Model 3價格大概為3.5萬美元，相比Model S 60kWh型號，便宜了大約一半。車身尺寸將比現(xiàn)有的Model S小20%，重量也將比Model S輕0.9噸。它將采用全新的平臺，而不是一個Model S的精簡版本。車身材質(zhì)上可能放棄目前的全鋁結(jié)構(gòu)，而采用一些價格更便宜的材質(zhì)。續(xù)航里程則預(yù)計超過300公里。

如此低的價格還能保持300公里的續(xù)航里程(Model S 60kWh 續(xù)航里程大概為370公里)，主要得益于計劃將于今年年底前動工的千兆工廠(Gigafactory)，它將會為Model 3供應(yīng)價格更便宜的電池，當(dāng)然容量也會適當(dāng)降低。據(jù)了解，該千兆工廠將會不僅僅供應(yīng)特斯拉自家的Model車型，奔馳、日產(chǎn)也可能向其采購電池。

此外，特斯拉公司英國首席工程師Chris Porritt將會負責(zé)Model 3的設(shè)計工作。Porritt曾是阿斯頓?馬丁首席工程師，研發(fā)設(shè)計了One-77超級跑車，去年五月份加入特斯拉公司。而為了支持Model 3的研發(fā)設(shè)計，Elon Musk還宣布將會在英國新建一個研發(fā)基地。

5.奔馳C級插電式混動版或引入國內(nèi)

奔馳新款C級插電式電動車的細節(jié)公布，該車將搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，搭配電動機，二氧化碳排放量低于50g/km。該車定于2015年上市，預(yù)計未來新車將會引入中國及美國市場銷售。

新款C級插電式電動車汽油發(fā)動機功率為208馬力，電動機功率67馬力，純電動模式的續(xù)航里程為32英里(合約51.5公里)。

C350插電式混合動力汽車將僅以轎車的形式面世，并且主要是針對中國和北美市場。一位奔馳的消息人士稱：“該款車型價格較為昂貴，比C400汽油動力車型價格高?！?/p>

英國市場也同樣會供應(yīng)該款汽車，這更好地滿足國家經(jīng)濟發(fā)展委員會(NEDC)所制定的碳循環(huán)排放量50g/km標準。

6.斯柯達將推首款插電式混動車 速派試水

第三代斯柯達速派定于2016年發(fā)布，屆時新車將會擴張款型，推出斯柯達的首款插電式混動版車型。在未來十年內(nèi)，速派仍是斯柯達的旗艦級車型，同時仍將提供轎車和旅行車版本。

新速派的混動技術(shù)將會借鑒大眾第八代帕薩特。在斯柯達明銳Scout的發(fā)布會上，公司內(nèi)部人士向autoexpress透露稱，速派將會展示全新的設(shè)計與新技術(shù)，與現(xiàn)款車型的不同之處會比較多。外媒預(yù)測，新速派插電式混動版很可能采用全新帕薩特的1.4升TSI發(fā)動機，輸出功率154馬力，搭配107馬力的電動馬達。

Skoda Superb 2016款車型設(shè)計草圖

速派的車型家族未來將會擴大，除上述插電式混動版以外，今年年初在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Vision C concept概念車預(yù)示著該車的轎跑版，將和帕薩特CC抗衡。

新車是基于大眾MQB平臺打造，車身寬度進一步增加。不過，由于成本太高，原來的“TwinDoor”雙段式開啟行李箱設(shè)計將不會出現(xiàn)在新車上。

7.2015款沃蘭達搭載更大電池組

倍受期待的2015款雪佛蘭沃蘭達將于明年年初亮相，經(jīng)過重新設(shè)計的第二代車型搭載了容量更大的電池組，但純電動續(xù)航里程卻保持不變，基本價格也維持在34995美元。

2015款雪佛蘭沃蘭達將搭載17.1kWh的鋰電池組，其容量較2013款和2014款車型使用的鋰16.5kWh電池組有所提升。但是下一代車型的的純電動續(xù)航里程卻維持在為61.1km，燃油經(jīng)濟性也保持不變，仍為98 MPGe。

2015款雪佛蘭沃蘭達

2011款和2012款沃藍達的電池組容量為16kWh，續(xù)航里程為56km，燃效為93 MPGe。

通用汽車公司電氣化技術(shù)通信部門經(jīng)理Kevin Kelly確認，2015款雪佛蘭沃蘭達使用了更大的鋰電池組，并使用了全新的電池單體，技術(shù)更加先進。一些沃藍達車主認為，理論上盡管續(xù)航里程保持不變，但是2015款車型在實際駕駛中的里程變現(xiàn)可能會超過2013款和2014款車型。

此外，2015款沃蘭達還將配備通用在多款車型中的裝入安吉星4G LTE網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，駕駛者能夠在風(fēng)馳電掣的行駛中體驗一把同樣以速度著稱的4G網(wǎng)絡(luò)。

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