國慶節前，奇瑞eQ、騰勢、寶馬i3/i8電動汽車紛紛在國內亮相或上市，消費者的新能源汽車的選擇又多了很多。

1.續航180公里 奇瑞eQ電動汽車蘇州亮相

9月26日，在蘇州的太湖中央，奇瑞新能源汽車“e起去奇遇”媒體試駕會拉開帷幕。繼上次的環青海湖電動汽車挑戰賽之后，奇瑞eQ電動汽車(以下簡稱奇瑞eQ)又一次在人群中亮相，此次車型性能參數也同步公開，續航里程達到180公里以上。

自2000年開始從事新能源汽車的研發，奇瑞歷時十幾年專注于混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發，如今，作為奇瑞新能源汽車的新成果，奇瑞eQ即將走進大眾的視野。談到奇瑞新能源在行業和環境保護事業中起到何種作用時，奇瑞新能源總經理劉心文說：“奇瑞新能源作為我國自主品牌，致力于為消費者研發、提供安全環保高性價比的產品。在新能源汽車市場中，我們希望借奇瑞eQ這個拳頭產品，撬開電動乘用車市場，把新能源汽車的市場份額做大，帶動整個新能源汽車產業的發展，從而也確定奇瑞新能源的領先地位。在環保事業中，我們非常提倡環保無污染的綠色新能源汽車，而奇瑞新能源此前推出的QQ3EV、瑞麒M1EV，以及此次推出的奇瑞eQ，都是我們注重環保的成果，我們希望從汽車制造上，來踐行我們提倡環保的理念?！?/span>

在保障“更環?！钡耐瑫r，奇瑞eQ也不斷抑制能耗、提高電動車的續航能力，以達到“更節能”的目的。提高動力電源(電池)的存儲能量、降低車身質量是汽車有效控制能耗的關鍵所在，為了解決這些問題，奇瑞新能源公司采用三元鋰電池來保障電池的高容量和安全性。另外，奇瑞eQ在保障安全性能的基礎上，底盤采用碳纖維和鋁合金復合的輕量化材料，以達到降低整車重量、有效提高續航能力的目的。如今奇瑞eQ在充滿22.4度電的情況下，最大續航里程可超過200公里。

奇瑞新能源副總經理彭慶豐向媒體講解了奇瑞eQ的最新高科技配置——T-BOX系統。“這款系統在遠程監控功能方面有著明顯優勢，操作簡易、普及性強，車主使用手機就可實現上述功能。除具備遠程自動診斷和車輛定位等普通功能外，她還兼具車輛狀態查詢、遠程啟停發動機、遠程開關門鎖、遠程控制空調、車輛異常信息自動上傳等先進功能。奇瑞eQ車主不僅可以通過APP軟件完成對車的遠程操作，更能時時刻刻掌握車輛信息，隨時隨地查看汽車電量、汽車位置、檢修提醒等信息?！?/p>

奇瑞eQ的動力是一個亮點，奇瑞的動力之強表現在兩個方面，第一是提速，奇瑞eQ的提速很快，有強烈的推背感；第二是速度，奇瑞eQ的最高時速可達100公里/小時。此外，奇瑞eQ的優勢還在于她的操作簡便、極易上手。簡潔大方的中控臺，輔以數字化的儀表顯示，讓整車內部十分明朗。主要的車輛信息，通過數字化顯示，保障駕駛過程中的查看安全不費力。前后兩個檔位的設計，配合踩制動完成換擋的簡易操作，即使新手也能夠操縱自如。

作為一款A0級別的小車，奇瑞eQ的長寬到分別達到了3564mm、1620mm和1527mm，軸距為2340mm，整備質量1128kg，理論等速續航里程可達200KM以上。

這樣實在，實惠，實用的一輛電動汽車的價格究竟是多少呢？很遺憾，現場劉心文總經理并沒有給大家一個答案，不過他表示，奇瑞eQ的價格是很有優勢的，再加上國家免征購置稅和各項補貼，最終的價格將非常具有競爭力。據悉，在11月的上市發布會上，奇瑞新能源才會公布eQ的售價。

2.售36.9萬元起 騰勢DENZA電動車正式上市

9月26日，騰勢DENZA電動汽車國內正式上市。新車首推時尚版、尊貴版共2款車型，價格分別為36.9萬和39.9萬。其擁有北京享受新能源汽車獨立搖號、上海和深圳免費上牌等政策優惠，并有中央補貼5.7萬元及地方補貼4萬元；以及10%的汽車購置稅減免。

深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司打造的中國首個專注于新能源汽車的品牌——DENZA騰勢純電動汽車當天在浦江之畔率先上市，位于上海市閔行區的利星行東捷店正式開業、迎接消費者店內體驗和預定。

發布會上，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席運營官羅林格先生，正式宣布 DENZA騰勢在上海上市，開啟了DENZA騰勢在中國市場的電動之旅，并對騰勢第一款電動汽車的獨特賣點進行了生動介紹。同時，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席執行官廉玉波在活動現場表示，DENZA騰勢將與上海電動汽車國際示范城市嘉定國際示范區展開戰略合作，共同推進電動汽車在上海地區的發展。汽車城還將購買20輛騰勢電動車，作為首批訂單用于商業運營試點。此外，嘉定區還將為上海及周邊的潛在消費者提供試乘試駕騰勢電動汽車的機會。

DENZA騰勢搭載容量為47.5千瓦時的磷酸鋰鐵(LFP)電池，其長達300公里的續航里程將給消費者帶來極大的駕駛樂趣和出行便利。此外，寬敞舒適的內部空間，長達2880毫米的軸距，470升的后備箱容量，使騰勢足以滿足日常出行或舉家旅行等各種需求。

騰勢電動汽車歷經18個月的強化測試，總行程逾120萬公里。在中國汽車技術研究中心(CATARC )碰撞試驗室進行碰撞試驗的騰勢電動汽車，是第一個按照現有評價規程進行C-NCAP試驗并達到5星分數的電動汽車車型。憑借搭載的最大功率達86千瓦的純電動機，DENZA騰勢0-50公里加速僅需4.3秒，車輛最高時速可達150公里/小時，最大扭矩可達290牛米。

為了更好地踐行對中國客戶的承諾，DENZA騰勢還設立了11個服務中心以及24小時客服熱線。并將和知名的安聯全球救援聯手，提供24小時道路救援和客戶熱線服務。騰勢還對整車提供超出三包標準的3年或8萬公里的保修期，對電池提供6年或15萬公里的保修期。

在金融服務方面，DENZA騰勢將與易匯資本(eCapital)全面合作，為騰勢首款電動車提供靈活、個性化的融資產品和服務。

在電池充電方面，DENZA騰勢提供了最大的靈活性。無論是家用電源插座、公共充電設施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，并可在一小時至七小時完成充電。此外，DENZA騰勢還與全球領先的科技集團ABB展開了戰略合作。ABB將根據DENZA騰勢客戶的需求為他們提供靈活多樣的快速充電方式，還將作為DENZA騰勢銷售和售后流程中的一部分，為客戶提供一站式的服務解決方案。其中包括上門進行實地勘察、安裝設計及相關管理部門溝通以獲得安裝批準(例如，物業，電力供應商及消防隊)等關鍵環節。DENZA騰勢還專門為用戶開發了一款極具科技感的移動客戶端，用以遠程監控充電狀態，定位停車位置，以及提供導航路線等。

DENZA騰勢電動汽車將提供時尚版和尊貴版兩個版本。時尚版定價369,000元，尊貴版定價399,000元?！皶r尚版”擁有設計精良的18英寸鋁輪、真皮坐椅和8英寸多媒體觸摸屏；“尊貴版”以眾多高端功能而彰顯出與眾不同的氣質，如強大的12聲源哈曼卡頓音響系統、帶自適應前照燈系統的創新型氙氣大燈、易操作的車載導航系統等等。

緊隨上海上市活動，騰勢即將在北京、深圳先后上市。第二批經銷商合作伙伴——南京、杭州經銷商也于近期正式簽約。兩地銷售服務店預計于2015年一季度開業。2015年，騰勢將在9個城市建有11家銷售與服務網點，包括武漢、廣州、天津、西安等城市。[page]

3.寶馬電動車i3和i8中國上市

9月21日晚，北京國家體育場鳥巢和水立方之間數百米的奧林匹克大道搭起“i”字樣的展館，為寶馬電動車i3和插電式混動跑車i8的中國上市提供舞臺。

這兩款在歐美已經上市，并取得驕人銷售成績的電動車終于來到中國。價格自然不菲：純電動i3零售價格44.98萬元、i3增程型零售價格51.68萬元、i8零售價格198.8萬元。i3與此前寶馬公布的價格(45萬元和52萬元)基本一致。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格公布i3和i8售價

這兩款車型是寶馬專屬電動汽車品牌“i”項目的頭兩款產品。相較其他品牌電動車，i品牌突出特點就是碳纖維復合材料的大膽應用和模塊化生產。i3的LifeDrive模塊化車身架構由Life——乘員座艙模塊以及Drive——驅動模塊組成。Life模塊相當于傳統汽車的車身，整體由碳纖維復合材料打造；而Drive模塊全部使用鋁合金架構，集成有eDrive驅動系統，即驅動電機、電池、燃油發動機等全部的動力部件。碳纖維復合材料在同等強度條件下，重量比鋼材輕50%，比鋁材輕30%，同時具有耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕等特點。寶馬i產品的車身完全由碳纖維打造，用編織、成型、粘接工藝取代的傳統金屬車身的沖壓、焊接工藝。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格稱，寶馬已成為目前唯一掌握車用碳纖維復合材料大批量生產和制造技術的廠商。

寶馬i3是采用目前最先進的寶馬eDrive驅動科技以及最緊湊的電池組，實現160公里的最大續航里程，而選裝增程裝置后i3日常續航里程可增至285公里，完全滿足超大城市出行需求。寶馬i3具備輕盈的全碳纖維車身，環保材料制造的內飾，寬敞的內部空間和百公里加速7.2秒的敏捷性能。如果使用3.7kW墻盒充電，16安電流強度，5.5小時可以為寶馬i3充滿電。

寶馬i3電動汽車Life模塊整體由碳纖維復合材料打造

安格在發布會上說，“作為一款專為北京這樣的超大城市設計的純電動車型，i3是一款零排放汽車。根據權威認證機構TüV南德意志集團的測試結果，如果把充電使用的電能來源考慮在內，i3的二氧化碳排放與同尺寸、同等性能的傳統汽車相比可減少30%，甚至高于50%?！?/p>

寶馬插電式混合動力跑車i8將一臺TwinPower Turbo三缸汽油發動機和一臺寶馬制造的驅動電機融合在一起，實現4.4秒的0-100公里/小時加速能力，而綜合百公里油耗2.1升，低于一部緊湊級內燃機車型。純電續駛里程37公里。使用3.7kW 墻盒充電，16安電流強度，2小時可以給i8充滿電。

目前，寶馬已經在北京、上海、深圳和沈陽正式授權7家寶馬5S經銷商開展i產品銷售和售后服務。寶馬將為客戶提供靈活多樣的零售金融服務，而且寶馬電動車i3還將引入租賃業務模式。在附屬服務方面，寶馬中國將為車主提供i充電墻盒和基礎安裝服務。寶馬中國也承諾積極參與社區和商業區等地的公共充電設施建設。先后與國家電網上海市電力公司及上海世博發展集團、萬科集團等伙伴一起，推進公共充電網絡的發展。(安格稱這些公共充電設施符合國標，將可為中國大多數其他品牌的電動車充電，反之亦然。)另外，寶馬i客戶每年可以得到三天的免費內燃機動力車輛使用權等服務。寶馬為動力蓄電池組提供8年或10萬公里(以先到為準)的保修服務。10萬公里是國內的北汽E150EV、啟辰晨風和江淮iEV4等車企的保修期限，但寶馬的8年比這三家的5年要長。

4.北汽E150EV二代車續駛里程最高可達240km

年底即將上市的E150EV二代車動力電池系統將選用韓國SK集團的三元鋰電池(以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，調整配比后形成的鋰電池正極材料)。屆時動力電池蓄電量可達30.4度，經濟時速下續駛路程可達240公里，綜合工況下里程超越200公里，電池壽命超10年20萬公里。

北汽E150EV二代車

據國家863計劃專家、北汽集團副總工程師林逸林逸介紹，三元鋰電池在結構上采用鋁塑軟包裝，有別于液態電芯的金屬外殼，電池保護板更加合理，一旦發生安全隱患，電芯最多只會氣鼓，不會產生危險，安全性能較好；其次，三元材料雖然重量輕，但容量卻很大，能量比更高，以E150EV二代車為例，目前采用的三元鋰電池較同等容量的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%，能量密度可達到每公斤150Wh，甚至200Wh。這也意味著，E150EV二代車的電池包容量雖然增加了4.8度，但整車重量不升反降；第三，三元鋰電池內阻小，可直接降低電池的發熱，電量使用效率能夠實現最大化。因此，EV200可實現經濟時速下240km的續航里程。[page]

5.長城C20REV電動車續航里程160km

在長城汽車舉辦的第四屆科技節上，一款全新純電動車型C20REV亮相。據現場工作人員介紹，該車目前還處于試制階段，不過未來會考慮推出量產版。

長城C20R電動汽車

首先在外觀方面，長城C20REV和普通汽油版車型區別不大，保留了C20R的設計特點，而未來該車的充電插口會設置在前臉LOGO的位置(試制車暫時設置在下進氣口位置)。

動力方面，長城C20REV使用了最大功率為109馬力(80kW)，峰值扭矩為260N·m的電動機，最高時速可以達到160km/h，最高續航里程為160km。另外，該車還具備快充模式，可以用半個小時完成電池80%的充電過程。

6.大眾高爾夫GTE德國售價36900歐元起

大眾汽車集團近日正式宣布，即將上市的高爾夫GTE插電式混合動力車(PHEV)起價36900歐元(約4.8萬美元、29.1萬元人民幣)，新車將于今年晚些時候率先在德國上市。

高爾夫的插電式混合動力版GTE比高爾夫純電動版e-Golf要貴出2000歐元，性能表現可與高爾夫GTI相匹敵。相比普通版車型，高爾夫GTE在一些細節上有所不同，其中前中網處標有藍色GTE銘牌，而前臉全新的保險杠和日間行車燈設計很獨特，充電插口被設置在了前LOGO后面。

內飾方面，高爾夫GTE與GTI如出一轍，區別在于細節部分，新車擋把上的裝飾條、縫合線及座椅面料上的格紋印花均運用了藍色設計，整體凸顯GTE新能源車型的身份。另外中控液晶屏可查看車輛當前電力消耗情況、零排放統計系統、設定充電時間及制動能量回收系統充電強度等信息。

作為一款運動型新能源車，高爾夫GTE搭載了一臺擁有148馬力的1.4升四缸發動機和一臺擁有107馬力的電動機，百公里加速時間為7.6秒，最高時速135英里/小時(217公里/小時)。8.8千瓦時的鋰離子電池組可供純電動行駛31英里(約50公里)，在電動模式下的最高車速可達81英里/小時(130公里/小時)。綜合續航里程為600英里(965公里)，240伏16安培充電只需2小時。

此前有媒體報道稱，大眾中國渠道消息表明，旗下運動型高爾夫GTE插電式混合動力車有望在2015年引入國內。[page]

7.大眾帕薩特GTE插電混動版將亮相巴黎車展

在即將開幕的2014巴黎世界汽車車展上，大眾將帶來全新一代Passat車型的插電式混合動力版--Passat GTE，日前，大眾官方發布了新車的官方圖片和相關消息。

Passat GTE基于第八代Passat車型進行開發，這也是大眾品牌旗下繼XL1和高爾夫GTE之后的第三款插電式混合動力車型。新車將于2015年年末正式上市銷售，在車身形式方面涵蓋了三廂和旅行版車型。

外觀方面，Passat GTE相比于普通版Passat對外飾零件進行了升級，進氣格柵增加了藍色的裝飾條并且集成了充電插口。

前保險杠則集成了C型的LED日間行車燈，輪轂則采用了更大尺寸的版本，剎車卡鉗也與時俱進的采用了藍色的配色。車輛內部以貫穿儀表臺的藍色氛圍燈點綴，方向盤升級為真皮平底的造型。

動力方面，Passat GTE搭載了一臺1.4TSI引擎，最大輸出功率115千瓦，與之匹配的電動機輸出功率為85千瓦，輸出扭矩400?！っ住６呓Y合的最大輸出功率為160千瓦，與之匹配的是6速雙離合器變速箱。百公里加速時間在8秒以內，最高時速220公里/小時。

根據大眾官方消息顯示，Passat GTE百公里油耗僅為2L，耗電量為13.5千瓦時/百公里。二氧化碳排放量為45克/公里。在50L油箱和鋰電池組的協助下，Passat GTE的續航里程將高達1000公里。

8.奔馳C350插電式混動車型有望年底發布

日前，海外媒體報道了有關奔馳新C 350 Plug-in Hybrid插電式混合動力車型的最新消息，新車型有望在2014年底發布，預計上市日期在2015年初。

此前曝光的奔馳C級插電式混動車型諜照

奔馳C 350 Plug-in Hybrid車型在外形設計方面變化不大，不過會在細節部分最大化的改進空氣動力學設計，而充電接口則設置在尾燈下方。

動力方面，該車型由2.0T四缸發動機和電動機組成，電池則和S 500 Plug-in Hybrid車型上的完全相同，純電動模式下，續航里程可以達到32公里(S 500 Plug-in Hybrid為30公里)，混合動力模式下，C 350 Plug-in Hybrid的油耗為2.8L/100km。[page]

9.奧迪全新A2Q電動車續航里程有望達500公里

日前，德國媒體披露，奧迪將會推出一款全新的電動車來競爭寶馬i3，該車可能被命名為A2Q，采用MQB平臺開發。而如同i3，A2Q除了純電動版，也會有搭載了發動機的增程版車型。

實際上奧迪在2011年法蘭克福車展上就推出過一款名為A2 Concept的概念車，這臺純電動概念車搭載一臺85千瓦的電動馬達，擁有約200公里的續航距離。而這臺量產版的A2Q則有望延續概念車的這套動力配置，并基于大眾的MQB平臺進行開發。而通過改進電池組以及其他諸如輕量化等等優化設計，量產車的續航里程有望達到500公里，大大優于目前寶馬i3的190公里。而除了純電動版，A2Q還有望推出一款以性能為取向的增程版車型，以獲得差異化的競爭優勢。該車將是一款搭載高輸出三缸發動機和高功率電動機組合成的插電式混合動力車型，其中高功率電動機將保證車輛擁有不錯的駕駛樂趣和性能表現，而續航里程也會非常出色。

從效果圖來看，在外觀造型上，奧迪全新A2Q將重新采用第一代A2那樣的廂式結構，較高的車身有益于獲得更好的內部乘坐空間。其車身尺寸將會比它的前任更長一些，車身長度在3.55米左右，車內將可以舒舒服服的乘坐五位成年人，同時還能提供不錯的載物空間。出于成本的考慮， 全新A2Q不會采用第一代A2的ASF全鋁空間框架車身，不過MQB平臺也會令它在這方面表現出色，因為這將直接影響其續航里程表現。而在設計上，A2Q也會有一些獨特的設計來區別于普通奧迪車，以表現出其電動車的獨特身份。就像效果圖所描繪的那樣，車頭的六邊形進氣格柵看起來很有新鮮感。

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