一周新車又和大家見面了，上周的新車消息中，國內的八款車型曝光了一大波諜照，預計今年下半年和明年年初國內的新能源汽車市場會相當熱鬧。這些車型上市之后會是消費者在新能源汽車方面擁有更多選擇。而海外汽車消息中，最勁爆新車信息不過于奧迪將推出核動力汽車。該車正式推出后，將使新能源汽車的水平提升到了另一個高度。詳情請見本期【一周新車】。

配90kW電動機 曝艾瑞澤5純電動版申報圖

艾瑞澤5純電動版車型的工信部申報圖近日曝光，新車與目前在售的艾瑞澤5燃油版車型外觀基本一致，僅是在尾部增加了電動車的專屬標識。

外觀方面，艾瑞澤5純電動版車型與目前在售的艾瑞澤5燃油版車型基本一致，新車的前格柵采用了網格狀與單橫幅的形式，另外，新車還配備了帶透鏡的大燈以及LED日間行車燈。車尾方面，新車增加了純電動版的專屬標識，表明了該車的身份。艾瑞澤5純電動版車型還配備了16英寸的雙五輻式鋁合金輪圈。

動力系統方面，新車配備了最大輸出功率為90kW(122馬力)的電動機，最大續航里程目前未知。（信息來源：汽車之家）

最大功率80kW 華泰經典圣達菲純電動版曝光

日前，媒體獲得了一組華泰圣達菲經典電動版車型的申報圖，新車基于圣達菲經典版車型打造而來，與基于新圣達菲打造的華泰XEV260有所不同。

由于是基于圣達菲經典版車型打造而來，因此新車外觀上基本沿用了絕大部分圣達菲經典版車型的設計元素，整體看起來并沒有太多特點，前中網格柵中央標識換裝為藍色樣式，象征著新能源車型。動力系統方面，該車配備的電動機最大輸出功率達到80kW(109ps)，最大續航里程目前未知。（信息來源：汽車之家）

起亞首款純電動車 華騏300E申報圖曝光

日前，有媒體從工信部獲悉，東風悅達起亞旗下華騏品牌將推出首款純電動車華騏300E，新車外觀借鑒了華騏HORKI概念車的設計理念，搭載一臺永磁同步電機，最大功率111馬力。

華騏300E申報圖

華騏HORKI-1概念車

外觀方面，與HORKI概念車略有不同，華騏300E前臉采用多橫幅式格柵設計，前大燈造型特別，提升了新車前臉辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm，輪胎規格為185/65 R15。

華騏300E在前大燈組內部結構、下格柵、車門腰線、尾門下部加入藍色裝飾條，以凸顯純電動車的身份。根據配置的不同，新車還裝配有倒車雷達、天窗、不同樣式的車型標識及LOGO等。動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電機，最大輸出功率111馬力(81.4kW)，最高時速為140km/h。（信息來源：汽車之家）[page]

或年內發布 眾泰Z300電動版測試車曝光

日前，一組眾泰Z300電動版的諜照曝光，新車相比普通版本在外觀和內飾方面變化并不大，不過根據之前報道，新車很有可能將采用全新的命名方式，并于今年年內正式發布。

從外觀設計上來看，眾泰Z300基本延續了汽油版的設計風格，僅在后保險杠部分取消了排氣系統，同時針對后保險杠進行修改。

從曝光的內飾來看，新車基本延續了現款Z300的內飾設計，不過由于其仍處于測試階段，所以像手動擋換擋桿等設計仍沒有進行調整，未來量產后新車將換裝全新的針對電動動力總成的換擋機構。

從后排諜照我們能夠看出，新車疑似在后備箱中添加了電池組。同時通過底盤我們能夠看出，由于新車為純電動車型，因此并沒有設計傳動以及排氣系統。取而代之的黃色電線，看走向很像充電口與前機艙充電機的連接線。（信息來源：汽車之家）

眾泰SR7電動版將推出 續航里程超200km

有國內媒體曝光了一組眾泰SR7電動版車型的最新申報圖，根據之前消息，新車最大續航里程將超過200km，新車有望今年內在市場推出。

眾泰SR7電動版的外觀基本與傳統能源版本保持一致，車身的“SR7 EV”的標識則證明了其身份。車身長寬高分別為4510/1835/1610mm，軸距為2680mm。純電動版提供10種配色方案，包含6種純色以及4種雙色搭配。

動力系統方面，該車配備的是一臺永磁電動機，其最大輸出功率為98kW(72PS)，最高時速可達120km/h，最大續航里程將超過200km。（信息來源：PCauto）

插電混動版廣汽傳祺GA6諜照曝光 新車將于2017年上市

近日網絡曝出一組廣汽傳祺GA6 PHEV(插電式混動版)諜照，從新車的內飾設計來看，其將采用全新的旋鈕式換擋設計，預計該車將在2017年正式發布。

從本次曝光諜照來看，傳祺GA6 PHEV在外觀方面將相比汽油版車型沒有太大變化，其插電式接口被設計在前進氣格柵的LOGO當中。不過由于目前新車還處于早期路試，所以不排除未來將對前包圍等設計進行調整。

而在內飾設計上，由于新車最大的特點是換裝了旋鈕式換擋機構，從而體現了新車采用了混動動力總成，其他方面新車均與GA6汽油版保持一致。

動力方面，傳祺GA6 PHEV將有望搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。該系統目前已經應用于傳祺GA3s PHEV車型之上，不過由于兩款車型定位不同，預計未來將針對GA6 PHEV的部分性能參數進行調整。（信息來源：汽車之家）

內飾配大屏動力插電混 中華V7諜照曝光

近日，一組中華V7的路試諜照曝光，新車代號M82，預計將定位于一款中型SUV，并將于2017年下半年發布。

從曝光的諜照來看，中華V7將采用全新的前進氣格柵設計，豎條幅格柵使其看起來更加具有力量感，同時新車還采用了前大燈組與格柵相連的設計。而在車身方面，新車采用了較為方正的線條，從而突顯SUV的硬朗氣息。

而在內部設計上，新車采用了全新的設計理念，搭配黑色材質和銀色裝飾，使其看起來較為時尚，并配備有中控臺大尺寸液晶顯示屏、多功能方向盤、電子手剎等功能。

至于該車的動力系統，有消息稱其將匹配寶馬技術支持的四缸渦輪增壓發動機，同時還將開發插電式混動版本，有關該車的更多信息我們有待進一步關注。（信息來源：汽車之家）[page]

最強新能源汽車 奧迪向核動力發起挑戰

新能源汽車的火熱程度，導致汽車人不對新能源汽車有點了解都不好意思出來打招(裝)呼(B)，這不，最強新能源汽車來了，奧迪Mesarthim F-Tron Quattro 。

為什么它是最強新能源汽車？因為它的復雜程度，已經超出了你的物理知識認知。如果對新能源汽車大概分個等級，那么“二次電池”驅動的純電動車是一級，插電式混合動力是二級(PS：我國的政策將PHEV算新能源汽車，HEV不算。)，太陽能汽車三級，燃料電池汽車四級，那么最強的是？當然是核動力汽車。

據稱，奧迪未來的超級跑車即是一款核動力汽車，代號Mesarthim F-Tron Quattro，由俄羅斯工程師操刀設計(戰斗民族果然名不虛傳)。外型前衛十足，頗有蝙蝠車的味道。

核動力主要部件核反應堆與離子發射器位于前后軸之間，旁邊是發熱裝置，產生的蒸汽進而驅動電機發電，動力電池安裝在前艙，使用四個輪轂電機驅動車輪前進，同時還有電機驅動離子發射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個系統構成一個閉環生態。

由于動力系統是個獨立部分，導致其它部件的安裝位置是個問題，比如座椅、副儀表臺等，為了解決這個問題，工程師設計了一套叫做“Solid Cage”的獨立底盤，這個底盤是聚合物材料，可以3D打印出來，而且可以獨立拆卸。

除此以外，底盤上還有一個平底罐，里面裝有磁流體，在有磁性的路面上行駛時，車子就會產生下壓力，過彎的時候能抵制側傾力，直行的時候抑制抬頭點頭(這才是真正的貼地飛行好嘛)。

雖然奧迪暫時沒有給出這款車具體推出時間表，總體來說還是值得稱贊的，誰都想開一輛不用經常添加燃料的汽車(加油、充電、加氣等等)。但是，翻開一百多年的汽車歷史，核動力汽車并非是個新鮮名詞。

其實早在1958年，福特就曾經設計了一款名叫Nucleon的比例模型車，為的就是驗證汽車業能用核動力驅動，并檢驗核反應堆如何改變車身形態的設計。

可以看到這款車也談不上坐人了，主要還是驗證技術的可行性，與奧迪的核聚變不同，福特這款車是核裂變。據稱福特這款車續航8000公里，跑完之后就得換上新的核燃料。

看見福特玩這個，通用做為當時的全球老大，怎么能不拿出點東西來呢，然后凱迪拉克WTF(WorldThoriumFuel)概念車誕生了，據設計師所說，這款車的設計壽命是100年(怪不得叫WTF……)。

點評：

核動力作為最強新能源，它對人類愈漸匱乏的能源儲備是一個有力補充，雖然它的破壞力也是十分龐大，但是萬物皆有雙面性，考驗人類的是如何正確地對待它，如果人類能夠徹底掌握對核動力的控制，那將是人類能源史上最大的福音。（信息來源：蓋世汽車）

全新特斯拉Roadster效果圖 2019年發布

“速度更快，車型更大”，這是特斯拉對新一代Roadster車型的描述。

最新，關于特斯拉新一代Roadster車型的渲染圖在網上亮相。有消息稱，新一代的Roadster將會在2019年正式亮相。

據稱，特斯拉對其Roadster車型進行了全面的升級，續航里程將會達到547公里。并且特斯拉官方還透漏，新款的Roadster將與現款Roadster有所區別，外觀也會有所改動，更重要的是，它速度更快，也更輕。

目前，關于新款Roadster的細節信息還不是很多，但可以確定的是，新款Roadster將會和特斯拉的Model 3采用同平臺打造。這就意味著，在動力系統方面，兩者有些部件是通用的。

此外，同這次曝光的渲染圖中我們也可以發現一些特斯拉Model 3的影子，尤其是車輛前臉的設計。（信息來源：鳳凰汽車）[page]

2017年1月首發 曝寶馬新5系插電混動版

日前，外媒捕獲到了一組寶馬全新5系插電混動版車型的路試諜照，新車預計于2017年1月的北美車展首發。

與此前寶馬全新5系路試諜照相同，全新5系插電混動版配備了全新樣式的LED前大燈，前臉雙腎式格柵尺寸略有增大并有所突起。尾部方面，新車略帶有熏黑樣式的尾燈與雙邊共兩出排氣管均出現在該車上，而底部的“Hybrid Test Vehicle”標識則告訴我們這是一臺插電混動版車型。

另外，從最新的內飾諜照來看，我們可以看到新車配備了與目前在售的寶馬5系插電混動版(國內為530Le)相同的儀表盤設計，而變速箱擋桿則采用了全新樣式。動力系統方面，預計新車依舊配備由四缸渦輪增壓發動機與電動機組成的插電混動系統，不過其將分為不同調校，530e車型的最大輸出功率為280馬力，540e的最大輸出功率將達到326馬力。(信息來源：汽車之家）

師承寶馬 MINI COUNTRYMAN E諜照曝光

日前，外媒捕獲了一組2016款插電混動版MINI COUNTRYMAN的測試諜照。據悉，新車將采用源自寶馬i8的混合動力四驅技術，由發動機驅動前輪，電動機驅動后輪。

插電混動版的MINI COUNTRYMAN有可能被命名為MINI COUNTRYMAN E。外觀有小幅改動，從諜照來看，混動版COUNTRYMAN極有可能對前燈組和進氣格柵進行調整。在動力方面，純電行駛里程達48km，可能同時具有柴油和汽油版本，預計將在2016年9月底的巴黎車展亮相。

寶馬i8采用的插電式油電混動技術曾經下放至海外版寶馬2系中，而此次對旗下MINI品牌車型的“混動”化，更表明了寶馬力促混動技術“開花結果”的決心。此前業界傳出寶馬將在華投產6款混動車型，而隨著MINI品牌在中國認知度和銷量的節節攀升，MINI COUNTRYMAN混動版引入中國可能只是時間問題。（信息來源：網易汽車）

路虎攬勝運動轎跑版諜照首曝 或于2017年推出還將搭載純電動

日前，海外媒體拍攝到了一組路虎全新車型的路試諜照，該車很有可能就是此前我們曝光過的攬勝運動轎跑版，代號“L560”，這款車有望在2017年亮相。

據悉，新車與捷豹F-PACE同平臺打造，定位要高于攬勝極光，其車身長度為4.7米左右。從諜照來看，我們可以看到一些來源于攬勝極光的影子，不過這款車C柱之后的設計可能會有很大的改變，造型預計會別有一番風味。

動力方面，新車預計會搭載一系列捷豹路虎旗下的6缸、8缸發動機，并推出混動車型。此外，海外媒體稱這款車還會搭載一套純電動動力系統，成為路虎旗下的首款純電動車型。(信息來源：搜狐汽車)

三菱全新純電動概念車欲8月11日亮相

日前，三菱正式發布了一款全新概念車的預告圖，海外媒體將該車稱為“small crossover MPV”(小型跨界MPV)。據悉，這款概念車將于8月11日開幕的印尼車展正式亮相。

從預告圖來看，這款全新概念車與2015東京車展亮相的三菱eX概念車十分接近，不過該車外后視鏡融入了外置攝像頭，車頂增加了帶有跨界風格的行李架，尾燈組也采用了全新的造型。據悉，該車內部為七座布局。

目前，三菱官方并未公布該車的動力配置，外媒猜測其或延續eX概念車的動力配備，采用純電動系統以及全時四驅驅動。（信息來源：汽車之家）

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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