9月2日，成都車展正式開幕，在本屆成都車展上全新寶馬X1插電式混動版——寶馬X1 xDrive 25Le正式發(fā)布。?寶馬X1 xDrive 25Le是中國緊湊級豪華SUV市場首款插電式混動車型，也是華晨寶馬發(fā)布的第二款插電式混合動力車型。

外觀方面，寶馬X1 xDrive 25Le基于寶馬X1燃油版車型打造，外形上基本與原車型相同，只是在部分細(xì)節(jié)上有所差異。車身尺寸長*寬*高為4565*1821*1613mm，軸距為2780mm，與燃油版車型一致。

家族式雙腎型進(jìn)氣格柵的豎條幅部分采用了藍(lán)色設(shè)計，增加了其辨識度，也顯示了新能源車型的身份。左前翼子板上也增加了充電口，用于為動力電池充電。

動力系統(tǒng)由一臺最大功率為100kW的三缸1.5T發(fā)動機(jī)與一臺電動機(jī)組成，分別為前輪和后輪提供驅(qū)動力，通過智能能量管理系統(tǒng)實現(xiàn)快速的動力響應(yīng)和能效最大化。eBoost功能可以讓兩套動力系統(tǒng)輸出385N.m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需7.4秒。

新車動力電池的載電量為10.7kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)60km，3.7小時可將動力電池完全充滿，充至80%的電量則需2.9小時。動力電池位于底盤中央?yún)^(qū)域，電池的充電、放電處于電池容量的最佳范圍，并采用液體冷卻系統(tǒng)，使電池處于最佳的工作溫度，有利于電池的性能表現(xiàn)，可使電池壽命更長久。

新車的綜合油耗可低至百公里1.8升，雖然油箱容積只有35L，但綜合續(xù)航里程可達(dá)630公里。新車還搭載了xDrive全輪全時驅(qū)動技術(shù)，能夠提供最佳駕乘感受，并確保行駛安全。

寶馬eDrive技術(shù)提供三種模式：車輛默認(rèn)的Auto eDrive模式，由系統(tǒng)智能選擇單一能量來源或者組合；Max eDrive模式，以零排放的純電模式行駛，最大化減輕環(huán)境壓力；SAVE Battery模式，抑制動力電池輸出電能，通過發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速差以及制動能量回收，在行駛過程中為動力電池充電。同時配備寶馬駕駛體驗控制系統(tǒng)，提供Sport(運動),Comfort(舒適)和ECO PRO(經(jīng)濟(jì))三種駕駛體驗。

車輛整體還進(jìn)行了能量優(yōu)化設(shè)計，空調(diào)等車載電氣系統(tǒng)所需能耗都來自動力電池。智能能量管理系統(tǒng)能夠決定何時使用單一能源或兩種能源組合。發(fā)動機(jī)的部分功率在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)被轉(zhuǎn)化成電量儲存，以優(yōu)化系統(tǒng)的整體能耗。標(biāo)配BMW互聯(lián)駕駛基礎(chǔ)功能，并且十年免費。[page]

寶馬還提供了免費的家庭充電樁及安裝服務(wù)，若無車位無法安樁可享免費充電2年或1920小時的充電服務(wù)。此外，質(zhì)保期延長至8年或120000km。

與此同時，寶馬還公布了全新寶馬7系未來百年特別版的上市價格，最終售價為150萬元。該車是基于寶馬全新7系插電混動版打造，在車身尺寸上與原型車無異。?

但是在科技裝備方面，結(jié)合了兩種最先進(jìn)寶馬高效動力技術(shù)，即eDrive和TwinPower Turbo，具有絕佳的動態(tài)性能和駕乘舒適感。應(yīng)用了自適應(yīng)駕駛體驗控制系統(tǒng)、魔毯智能空氣懸掛、頭等艙級后排座椅等創(chuàng)新科技。

?并且針對7系未來百年特別版，寶馬還推出了專屬的BMW個性化定制，由寶馬個性化定制部門特備打造，可以對車漆、內(nèi)飾的顏色與材質(zhì)進(jìn)行個性化選擇，使該車具有獨一無二的尊貴屬性。

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