1、北汽新能源EX300L車型諜照 最大續航300km/明年上市

近日相關媒體獲得了一組北汽新能源EX300L車型諜照，該車型目前屬于試驗階段，還沒有正式量產，屬于緊湊型SUV級別，最大續航里程可達300公里。

北汽新能源EX300L是旗下首款緊湊型SUV車型，戰略意義比較重要。車型基于基于紳寶X55車型打造而來，前臉造型延續家族特征，讓人感覺不到陌生，車身采用雙腰線設計，車尾則顯得飽滿充盈，但層次感略顯不足。長寬高分別為4405×1809×1685毫米，軸距為2650毫米，整備質量為1847公斤。

在內飾上北汽新能源EX300L與X55車型如出一轍，換擋裝置仍然是我們熟悉的旋鈕式。此外，EX300L上還配備了中控大屏、全景天窗、360°全景影像、車輛互聯等配置。

地盤基于薩博技術開發的，搭配全時四驅系統，在應對復雜路況時更加如魚得水。北汽新能源EX300L采用純電力驅動，最高車速可達150公里/小時，最大續航里程將達到300公里。(圖片來源：鳳凰汽車)

2、之諾60H全新插電混動SUV預計售價35萬 將于12月上市

有國內媒體報道，據華晨寶馬內部人士透露，之諾60H預計將于12月份正式上市。該車是一款插電混動SUV，新車搭載了1.5T渦輪增壓發動機+電機的插電式混合動力系統，預計售價在35萬元左右。

從外觀上看，之諾60H基于寶馬X1打造，車身尺寸為4582*1820*1609mm，軸距為2780mm。60H的命名中，“60”代表其純電續航里程為60km，而“H”則為混合動力之意。

動力方面，該車搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統，最大綜合功率為111kW，0-100km/h加速則需7.6s，綜合工況下的百公里油耗為1.8升。

3、“小螞蟻”更名改姓 奇瑞S51 EV首發呆萌亮相

在10月16日落幕的2016節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上，奇瑞正式發布了S51 EV的電動車。從外形上看，新車就是之前一直在網上被譽為“小螞蟻”的雙門雙座版微型純電動汽車。奇瑞S51 EV以其“呆萌”的造型吸引了不少觀眾駐足觀賞，據悉該車將于今年11月20日上市，未來或將命名為奇瑞EQ1。

新車與豐田IQ和smart fortwo等微型車的造型有幾分神似，前臉的設計也非常的大方、時尚，曲線與直線的有機結合彰顯著個性卻不另類。這款新車的前大燈組還采用了配備透鏡大燈，但光源暫時無法確定。車身方面，新車采用雙門雙座設計，造型呆萌可愛。

新車的車身尺寸長寬高分別為3200*1670*1550mm，軸距為2150mm。從數據上看，該車在行駛中應該相當靈活，停車方面也非常有優勢。

內飾設計上，新車主打個性時尚派，雙色搭配使得車內看起來青春氣息十足，中控臺配備有縱置大尺寸的液晶顯示屏，顯示屏下方仍然保留著部分物理按鍵。在擋位操作上，并沒有采用傳統的擋桿，而是配備了比較簡潔擋位控制旋鈕。

動力方面，新車采用純電動驅動系統，但是關于三電系統的具體參數，目前奇瑞并沒有透露。不過，官方表示新車的最大續航里程為151km，最高時速100km/h。在充電方面，該車在慢充模式下需要6-8小時充滿，而快充模式下約半小時就可以充至滿電狀態。[page]

4、神似寶馬i3/兩種動力形式 野馬汽車B11申報圖曝光

日前有媒體曝光了一組野馬汽車B11的申報圖，該車型屬于小型車級別，外觀方面神似寶馬i3，未來將會推出插電式混合動力車型和純電動車型。

外觀方面，采用了雙色車身設計，前格柵則運用了藍色裝飾面板。車身側面沒有更多的線條裝飾，但后窗部分采用了凹陷式設計，這種設計可增加后排的采光。

尾部造型同樣讓人印象深刻，黑色門板與銀色后保險杠，顏色反差明顯，整個車位看上去更像蝙蝠俠的面具。根據消息，該車的長寬高分別為4163/1720/1630mm，軸距為2515mm。

動力系統方面，純電動版車型搭載額定功率為41馬力(30kW)的電動機，電池容量方面目前還沒有準確信息；插電式混動版車型采用了1.0L發動機+電動機的形式，其中發動機的最大功率為68馬力(50kW)，電動機的額定功率為41馬力(30kW)。(圖片來源：太平洋汽車網)

5、東南Deeree純電動車申報圖曝光 動力可達57馬力

近日，相關媒體獲得了一組東南純電動車型的申報圖片，該車定位為小型車級別，英文名稱為“Deeree”，中文名稱尚未確定。

前臉造型寬厚硬朗，進氣格柵為開放式并與大燈相連。燈光方面配備或為氙燈與LED日間行車燈組合。據透露，新車的長寬高分別為3692/1650/1532mm，軸距為2400mm。

車尾造型略顯臃腫，這樣就凸顯了尾燈的設計，雙色保險杠和銀色裝飾護板設計比較有視覺效果。“Deeree”標識或為該車的英文名稱，中文名還未得到具體消息。

配置方面，預計該車會搭配后擾流板、倒車影像、倒車雷達、LED日間行車燈、鋁合金輪圈等配置，備胎很可能是非全尺寸。

動力方面，該車將采用TZ200XS03Z電動機，由上海電驅動股份有限公司生產的其最大功率為42kW(57馬力)，根據申報信息，該車的最高時速可達100km/h。(圖片來源：汽車之家)

6、寶駿EV100內飾再次曝光 雙門純電動車/或今年年底推出

近日有媒體再次曝光了寶駿EV100車型，從圖片上看，該車屬于低配車型，采用雙門雙坐設計，續航里程為100公里，預計將于今年年底上市。

本次曝光的車型內飾是為黑灰色雙色，而之前曝光的車型顏色為橘黃色，這里可以說明，寶駿EV100至少有兩種內飾顏色可供消費者選擇。內飾風格十分簡單，簡陋的液晶儀表盤和旋鈕式空調控制，搖把式車窗升降，都算是比較基礎的裝備。

而最早曝光的橘色座椅版本車型，多功能方向盤并沒有在最新曝光的車型上展現出來，其換擋控制旋鈕調整為了與內飾主體配色相同顏色。

早先曝光的高配橘黃座椅版本

外形方面，該車屬于微型車范疇，造型比較小巧，僅提供單排雙座席。尾部造型十分立體，“寶駿EV100”、“上汽通用五菱”的尾標非常清晰。

根據之前的報道，寶駿E100的車長為2500mm、車寬為1500mm。動力方面采用14.9kWh鋰電池作為動力來源，極速可達100km/h，續航里程將大于160km，使用家庭220V電壓充滿電不到八小時。(圖片來源：鳳凰汽車)[page]

7、東風風光360純電動車申報圖曝光 最高車速120km/h

日前，有媒體曝光了一組東風風光360純電動車型的申報圖，圖片是該車型在工信部的申報圖片，與普通版最大的區別就是前進氣格柵和尾部EV標識。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4510/1725/1790mm，軸距為2725mm。新車與普通版車型沒有明顯的差別。

根據配置不同新車可配備前霧燈、后雨刮器、不同樣式的前格柵和輪圈以及車頂行李架等。

動力方面，新車將搭載一臺由重慶瑞馳汽車實業有限公司生產的TZ250XSRC2電動機，最大功率為140kW(190馬力)，最高車速為120km/h。(圖片來源：汽車之家)

8、更換旋鈕式換擋裝置？新款長安逸動電動版諜照曝光

日前，相關媒體曝光了一組新款長安逸動電動版車型的諜照，新車疑似更換為旋鈕式換擋裝置。

電動版車型在外觀上與常規車型相似，車輛在LED日間行車燈、前格柵、LOGO位置充電口、后備廂蓋EV標識表明了這款車的身份。

曝光車型在內飾方面，配備有一鍵啟動、大屏液晶顯示、多功能方向盤、自動空調等配置。另外值得注意的是，新車的換擋裝置更改為旋鈕式換擋，以后是否定版為這一方式還有待確認。

新車在動力上還沒有的消息爆出，但根據之前消息報道，新車在動力上將有所提升，參考：現款逸動電動版的最大功率為122馬力(90千瓦)，峰值扭矩為280牛·米，續航里程達到200km，最高時速為140km/h。(圖片來源：汽車之家)

9、寶馬i8或將2018年改款 敞篷版可能同步推出

有國內媒體報道，寶馬或將于2018年對i8進行中期改款，并同步推出i8敞篷版，新車在改款時將采用最新外觀和升級后的動力系統，同時配置也將有所提升。

寶馬i Vision Future Interaction概念車

據悉，i8敞篷版可能命名為i8 Spyder，該車或將最早于2017年底與新款i8同時發布。2016年CES上發布的寶馬i Vison Future Interaction概念車，可能是該車外觀的設計方向。除車門和部分配置以外，預計量產版的i8敞篷版與概念車不會有很大差別。配置方面，新車可能會搭載更多的信息交互系統，同時還將加入手勢控制技術，未來感十足。

寶馬i Vision Future Interaction概念車

動力方面，敞篷版i8將搭載與i8相同的1.5T發動機與電動機組成的插電式混動系統，但動力參數與現款i8相比會有小幅提升，電動機的動力參數標定有望提升10%；而1.5T雙渦輪增壓發動機也非常可能會有部分性能提升。最終，調校后的插電混動式動力系統的最大綜合功率將有望達到313kW(現款為266kW)左右。[page]

11、百公里加速時間更短 全新寶馬530e插電式混動車型曝光

近日，寶馬公司發布了全新寶馬530e插電式混動車型的視頻和官圖，該車型是寶馬的重點車型之一。

外觀上，全新寶馬530e與老款車型基本相同，充電口位于車身的左前部，藍色標識則表明了該車的身份，而粗大的雙排氣管與M235i車型上的十分接近。

新車的最大功率250馬力(約合186千瓦)，最大扭矩則為420牛頓?米，百公里加速時間為6.2秒。

12、2.2L/100km 奧迪A6L混動版廣州車展上市

日前，有國內媒體報道稱奧迪A6L e-tron將會在11月19日開幕的廣州車展上正式上市銷售。這款車采用了一套插電式混動系統，百公里綜合油耗為2.2L。

奧迪A6L e-tron此前已經正式亮相過，新車采用了新樣式的前保險杠和18英寸多輻式輪圈，同時還配備了LED日間行車燈。此外，這款車在前翼子板上還有“e-tron”標識。

作為一款插電式混動車型，該車將搭載2.0TFSI和電動機組成的混動系統，綜合最大功率為245馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱。據悉，這款車純電動模式下的續航里程為50km，其0-100km/h的加速時間是8.4秒，百公里綜合油耗為2.2L。未來，這款車將會與寶馬530Le展開競爭，讓我們拭目以待吧。[page]

13、寶馬i系列有了新對手 奧迪e-tron首款車或為SUV

近日，奧迪總裁在接受國外媒體采訪時表示，奧迪e-tron系列將成為一個獨立的電動車品牌。

奧迪e-tron quattro概念車

奧迪e-tron在成為獨立電動汽車品牌之后，首款車型將是一款純電動的SUV，新車最早將于明年下半年正式亮相。該車搭載三臺電動機和一套鋰離子電池組，續航里程可達500km，輸出功率為370kW，輸出扭矩為800N·m。新車亮相后將作為特斯拉Model-X的主要競爭對手，而e-tron品牌也將成為寶馬i系列和奔馳未來EQ系列的市場競爭者。

據悉，在2020年之前在奧迪e-tron品牌架構下還將會加入一款轎車和一款城市小車。或基于2015年法蘭克福車展上亮相的奧迪e-tron Quattro概念車打造而來。目前采用E-tron作為尾綴的奧迪A3 Sportback E-tron以及奧迪Q7 E-tron也會保留現有的車型命名。

純電動汽車技術日漸成熟，并且全球新能源汽車行業也將逐步從政策推動回歸市場推動，傳統大牌車企勢必不會輕易放過這塊大蛋糕。

14、基于新平臺 新一代標致208將推純電動版

日前，海外媒體繪制出了新一代標致208的假想圖，新車采用類似于新308的家族式設計語言，基于全新CMP平臺打造，并有望推出純電動版本，與雪鐵龍C3、福特嘉年華等車型展開競爭。

全新標致208假想圖

標致汽車正計劃基于全新CMP平臺為下一代標致208打造一款純電動版本，新車將采用標致最新家族式設計語言，軸距有望得到提升，并提供五門版和三門版車身選擇。新平臺的應用將使新一代標致208支持更多的新技術；新平臺比PF1平臺在輕量化方面表現也更出色，因此新208的車身重量和內部電池組重量都有望得到最優化分配。

新208純電動版是PSA集團未來五年內推出11款電動車計劃的一部分，將于2018年正式推出。此外，新一代3008也將在2019年迎來插電式混動版本。

15、樂視投資Atieva首款電動車12月發布直指特斯拉/百公里加速僅為3秒

據外媒報道，硅谷創業公司Atieva預計將在12月初發布一款和特斯拉Model S競爭的電動汽車。從外媒獲得的設計圖判斷該車神似特斯拉Model S，初裝廠是洛陽大洋摩托的總裝工廠。Atieva的首款車取名Atvus。

Atieva將搭載完全獨立的前后電動機并可以在3秒內完成0到百公里的加速。同時該車極有可能消仿特斯拉Autopilot搭載輔助自動駕駛功能。

Atieva在硅谷距離特斯拉工廠僅10英里。Atieva計劃先在美工廠一年生產2萬臺電汽車，最終提到13萬的年產量。

該公司成立于2007年。2014年，北汽和樂視向其投入1億美元，占據該公司近半的股份。最開始時，Atieva主要為電動汽車、插電式混合動力汽車制造組件，很快公司就改變了方向，試圖成為汽車制造商。與北汽的交易為Atieva提供了資金支持，可以幫助公司達成目標。

據該公司前主管人員稱汽車研發進展順利，但是隨后賈躍亭投資了美國電動汽車創業公司法拉第未來而后宣布打造豪華電動汽車LeSEE計劃。

而北汽方面者希望獲得Atieva的電池和發動機技術，希望將公司的重點轉移至國內市場。2015年11月Atieva聯合創始人被免除CEO職位。據前公司高管稱，2016年初北汽出售了該公司的股份。有消息人士稱樂視賈躍亭買下了北汽的持有股份。

Atieva現由特斯拉前技術官管理，還沒有官方CEO。

Atieva高管先前在接受媒體采訪時表示，Atieva新車型將于2018年首先在美國正式上市，而后推入中國市場。2021年之前，公司還會推出兩款豪華跨界車。

Atieva還沒有產出過一輛完整的汽車，沒有一個完整的組裝工廠。Atieva的目標是否能實現還是個大大的問號。

如果Atvus在2018年上市，那么它的對手必然不只是特斯拉ModelS。樂視將在下周正式發布LeSEE豪華電動車的細節。法拉第未來也預計將在兩年內推出首款車輛。

Atieva、法拉第未來和以及樂視的關系還是令外界看不透。如果賈躍亭真心想打造一個汽車帝國，那么Atieva的技術專利無疑是價值連城。樂視和法拉第未來的車輛一定會共享一些核心技術，特別是在車網聯合自動駕駛技術方面。

Atieva的年產量目標是13萬，法拉第未來希望發揮其在內華達州工廠的產能達到14萬的年產量，而樂視20億美元打造的工廠則計劃年產40萬輛車。加在一起就超過了特斯拉2018年50萬輛生產Model 3的目標。賈躍亭的生產計劃可以說是野心勃勃。

無論Atieva最后是樂視或法拉第未來的戰友還是競爭中，特斯拉和Atieva的競爭對手是確定無疑了，12月，讓我們拭目以待。[page]

16、采用氫燃料動力/可續航483公里 新豐田Mirai官圖曝光

近日，新豐田Mirai的官圖被媒體發布出來。據悉，此款車型為氫燃料車型，最高速度可以達到178公里/小時，續航里程為483公里。

新車長寬高分別為4890/1815/1535mm，軸距為2780mm。前臉造型十分兇猛，藍色車身更加顯得絢麗，車身側面肌肉感較強，車尾部造型的力度很凸顯。

豐田mirai是豐田旗下首款氫燃料電池車，最大功率達114kw，該車型的續航里程可以達到483km。新車采用了四門coupe車身設計，空氣動力學性能出色，提升了整車的經濟性。

17、預見未來/集中爆發 大眾多款純電動概念車專利圖曝光

日前，有海外媒體曝光了一組大眾全新電動概念車的專利圖，其中包括一款轎跑車和三款未來個人/公共出行的概念車。根據消息，大眾未來將會更加專注于純電動車型以及公共出行方面的研發。

『配圖為大眾全新純電轎跑概念車』

根據消息，大眾這款全新轎跑概念車采用了主動空氣動力學輪廓設計，其中包括主動可調式擾流板以及最新的空氣動力學造型。此外該車還使用了“歐翼式”車門。同時曝光的還有三款全新概念車，根據消息，三款車型主要是為了解決未來個人及公共出行而設計。大眾目前正在致力于研發全自動駕駛技術，未來幾款概念車均有機會配備該技術。

『大眾另外三款概念車』

根據之前的報道，大眾將會擴充旗下電動車產品線，未來產品將覆蓋SUV、MPV、豪華轎車和跑車。大眾旗下所有的電動車都將基于可擴展電動車模塊化平臺MEB平臺打造，可共享發動機、車軸和懸架等部件。

18、智能互聯定位年輕北歐風 LYNK&CO兩款概念車發布

吉利集團旗下全新品牌——LYNK&CO正式發布了01概念車和LYNK概念車，新車基于吉利與沃爾沃共同開發的CMA平臺進行打造，其中01概念車將于2017年正式量產成為LYNK&CO首款車型，并于2017年底在中國上市，同時LYNK&CO品牌還將陸續進入歐洲和北美市場。

LYNC&CO 01概念車

LYNK概念車

● LYNK&CO 01概念車

LYNK&CO 01概念車定位于一款緊湊型SUV車型，該車由吉利集團副總裁彼得霍布里帶領的吉利汽車哥德堡造型中心打造，整體風格非常時尚。大嘴式進氣格柵給人感覺非常具有層次感。同時前大燈組采用分體式設計，其中LED光帶式日間行車燈造型十分個性，而遠光和近光燈組則隱藏在格柵兩側，使整車前臉看起來更加具有整體感。

尾部方面，01概念車采用了L形尾燈設計，采用LED光源，并呈現出立體式視覺效果，整體設計比較協調，線條飽滿，看起來并不小氣。

內飾方面，新車采用了10英寸全液晶屏的儀表盤搭配機械儀表組合設計，并配備有內飾氛圍燈、10.1英寸觸摸屏、電子換擋桿等增加科技感的元素，整體來看，新車主打北歐風格，并且設計簡約時尚。

LYNK&CO品牌官方表示，這款概念車是“最能代表智能互聯技術的產品”，基于開放式數字平臺研發設計，會與世界領先的科技公司展開合作。所以互聯方面也是未來LYNK&CO品牌主推的方面之一。

動力方面，新車未來量產后將搭載與CMA平臺相匹配的1.5T三缸、2.0T四缸發動機以及混動系統和純電動系統，傳動方面，與之匹配的將是全新的7速雙離合變速箱，此外新車還將配備有四驅系統。

● LYNK概念車

相比于LYNK&CO 01概念車，這款命名為LYNK概念車并沒有量產計劃，其只是設計師對于LYNK&CO品牌的一種嘗試，新車采用了四門轎跑型設計，整體看起來非常動感。新車前臉依然使用大嘴式進氣格柵設計，同時前大燈組采用更加簡化的LED光源。相比LYNK&CO 01概念車新車擁有更加富有肌肉感的線條。

車身方面，新車采用向上翹起的對開四門式風格，看起來十分個性。而在尾部造型上，我們能夠看出其設計的運動感，尾燈組采用一體式光帶設計，給人感覺非常時尚。

而在內飾方面，概念車則更加夸張，造型更加運動的方向盤搭配全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏，給人感覺更加具有未來感，同時2+2式的四把座椅，看起來也極具設計感。

● CMA平臺介紹

關于平臺，01概念車基于吉利集團CMA模塊化平臺進行打造，CMA平臺是由沃爾沃汽車主導，吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的全新中級車基礎模塊架構，該平臺在吉利汽車歐洲研發中心(CEVT)歷時3年多研發完成，可根據不同車型定位調整軸距以及車長，可覆蓋從小型、緊湊型和中型車以及相對應的SUV產品布局，未來在該平臺之上還將誕生沃爾沃新一代40系列車型。[page]

19、插電混動MINI COUNTRYMAN E明年初發布

近日，MINI官方發布了帶有部分偽裝的插電混動版車型MINI COUNTRYMAN E預覽圖并公布了部分相關的信息。新車動力系統由1.5T三缸汽油發動機和電動機組成，電動機位于后橋，在混動模式下可以實現四輪驅動。

MINI COUNTRYMAN E

MINI COUNTRYMAN E與寶馬225xe的動力系統相同，由一臺1.5L三缸渦輪增壓發動機和電動機的組成，二者協同輸出功率為165kW，協同輸出扭矩為385N.m。電動機位于后橋，在混動模式下可以實現四輪驅動。動力電池為鋰離子電池，位于后排座椅下方，載電量為7.7kWh。

據官方透露，MINI COUNTRYMAN E在純電模式下續航里程有望達到41km，極速則可達到125km/h。再通過寶馬225xe的性能參數來看，其百公里加速時間為6.7秒，極速202km/h，綜合百公里油耗為2.1L，因此預計MINI COUNTRYMAN E性能參數將差別不大。

MINI COUNTRYMAN E的充電接口位于左前翼子板上，預計外觀和內飾細節也將有所變化。

該車將于明年年初發布，并于2017年內正式上市。

20、英菲尼迪將推首款電動車 或基于LE電動概念車打造

近日，海外媒體披露英菲尼迪將推出首款純電動車型，該車型或基于2012年紐約車展上亮相的LE概念車進行打造，未來主要在中國市場上進行銷售。

『英菲尼迪LE純電動概念車』

英菲尼迪電動車有望搭載聆風的動力總成，由192個單元組成的24kWh的鋰離子電池組驅動電動機，但輸出有所提高，最大輸出功率136Ps，峰值扭矩325N·m。

在今年9月份該車的申報圖也被曝光出來了，量產車的整體設計延續了LE Concept的風格，但是在保險杠等細節上則進行了修改，沒有概念車那么浮夸，外形基本具備了量產車的條件。

『英菲尼迪LE電動車申報圖』

總結：隨著中國電動車推廣力度不斷加大，電動車的需求量也大幅增加，甚至已成為全球最大的電動車市場。英菲尼迪官方表示，計劃推出的電動汽車將主要針對中國市場，甚至會在中國進行全球首發。

21、西雅特首款純電動車型或2019年發布 小型SUV/大型SUV稍后推出

近日，據海外媒體報道，大眾旗下西雅特品牌將推出首款純電動車型，預計將在2019年推出。

該車型沒有透露更多的信息，編輯猜想純電動車型或是新的西雅特LEON車型打造。

另外西雅特明年還將發布還將發布Arona小型SUV，而大型SUV的生產也已經有所計劃，但具體推出時間尚不確定，自動駕駛技術稍后也將提上日程。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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