1、蔚來純電動超跑無偽裝諜照 百公里加速小于3秒

近日海外媒體捕獲了蔚來(NEXTEV)純電動超級跑車的跑道諜照，該車預計11月21日正式發布，競爭對手直指法拉利LaFerrari等超級跑車。

被拍攝的諜照場地在德國紐博格林北環賽道，當時車輛正在進行宣傳片的拍攝，車身上無任何偽裝物，這是蔚來車型首次赤裸的被曝光出來。前臉造型兇猛，流線形車身肌肉感強烈，尾部造型緊湊配合大擾流板，使整個車型動感十足。

搭載純電動系統的蔚來最大馬力可達1360馬力，最高時速超過300km/h，0-100km/h加速時間小于3秒，對手直指法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等超級跑車。

據之前消息透露，新車將于2016年11月21日在英國倫敦正式發布，首批生產6輛。蔚來汽車內部人士表示，這款超級跑車性能方面將超越市面上所有汽油車。該車型在德國慕尼黑北研發，，未來將會在英國工廠投產。

2、比亞迪秦100實車圖片 內外質感大提升/配中控液晶大屏

因為國家補貼目錄遲遲沒有公布，導致比亞迪今年的兩款重磅新車唐 100 和秦 100 無法準時上市。近期，網上爆出一組比亞迪秦 100 的實車圖，從這組圖我們可以了解到更多關于秦100的實車信息。

車頭采用新 LOGO 光帶式尾燈

之前比亞迪坪山工廠探訪時，就已經發現了秦 100 的實車。工程車在車頭采用的是全新的漢字 “秦” LOGO，車尾依舊采用普通的“ BYD ”字母 LOGO。從近日網友曝出的實車圖來看，秦 100 的車頭和車尾采用的均是漢字 LOGO。

此前新出行實拍的秦 100 工程測試車 尾部采用普通的 LOGO

尾燈改為光帶式設計，相比現款的秦插電式混動版的點狀式設計更富有科技感，相信也會得到更多人的喜歡。

中控大屏 后排配備 220V 電源接口

秦 100 的中控采用了幾乎與特斯拉 Model S 上的一樣大的顯示屏，目測并未完全嵌入整個中控臺中。看來，大尺寸中控顯示屏已經成為提升車輛科技配置的不二之選。

方向盤也采用了全新的家族式設計，中央采用藍色漢字秦 作為LOGO。根據之前拍到的實車圖，方向盤或將采用平底設計。秦100的液晶儀表盤也明顯做出了一定的調整，與比亞迪家族其他車型更為靠近，家族式風格明顯。

秦100擋桿換裝成現款比亞迪唐的同款。另外增加了雙區獨立空調，空調的風量都采用旋鈕控制；比現款秦進入中控屏幕二級菜單進行調節更為人性化。

秦 100 的后排還配備了 220V 電源。

總結：唐 100、秦 100 預計上市時間應該在明年的 2 月份。據各方消息不難看出，比亞迪秦 100 的配置將有所提升，細節設計上也有所改善；如果用車需求不是很迫切的話，還是值得等待的。

3、吉利旗下全新品牌“遠程”正式發布 專攻新能源商用車領域整裝待發

10月26日，吉利控股集團全新商用車品牌“遠程”正式發布，由此國內首家專注新能源的商用車品牌正式誕生。吉利新能源商用車與吉利汽車、沃爾沃汽車并列為吉利控股三大業務板塊之一，該品牌旗下首款純電動輕卡遠程E200和首款純電動客車遠程E12也首次亮相。

全新吉利新能源商用車品牌“遠程”LOGO

吉利新能源商用車在成立之初，便聚焦新能源商用車和動力系統的研發、制造、銷售和服務，旨在引領商用車新能源技術發展。同時，吉利新能源商用車是與吉利汽車、沃爾沃汽車并列的吉利控股三大業務板塊之一，技術傳承自吉利乘用車并發展創新，應用與吉利汽車同級的質量控制標準與體系，全面打造新能源商用車的精品戰略。 吉利新能源商用車以‘遠程’命名，取‘智行遠 創前程’之意。而其鉆石分子結構加騎士盾牌設計的logo，顯示出遠程商用車希望可靠的品質如盾牌一般的品牌愿景。

純電動輕卡遠程E200

現階段新能源商用車雖然受制于一定的技術水平和市場環境，但在部分細分市場，新能源商用車不僅是成熟的，而且具有競爭優勢。吉利新能源商用車全新動力平臺，將解決用戶對于新能源車輛的行駛里程焦慮，并帶來最優惠的運營成本，最穩定的產品，同時融合乘用車和車聯網技術、ACC安全防護等高度智能化的系統，帶給人經濟可靠、智能安全的價值體驗，真正讓技術服務于市場，為用戶提供高價值、高回報的新能源解決方案。未來，吉利新能源商用車還將不斷發展新能源技術，擴大商用車的市場范圍，使其逐步代替傳統動力產品。

目前，吉利新能源商用車已形成動力系統、貨車及底盤、客車及底盤三大產品線，未來將有更多的基于這三條產品線的新能源產品步入市場。

在進入商用車領域之前，吉利控股集團提前進行相應的投資及技術儲備，現有杭州和英國考文垂兩大研發中心，并在英國考文垂、四川南充、浙江義烏、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成研發制造基地，致力于新能源技術研發創新，為E200輕卡和E12客車以及未來的產品布局提供了強大技術保障。

遠程純電動輕卡E200定位于城市物流運輸 ，4.2m長的貨箱最大容積達到17m3，承載能力超過2.5噸，完全符合城市物流需求。該車匹配的高效永磁同步電機最大功率達100kW，最大扭矩為800Nm，加上76kWh的磷酸鐵鋰電池，最高車速達到90km/h，滿載怠速起步至50km/h加速僅需8s，續駛里程超過200km。全車18項高壓安全措施，新能源部件達到民用最高的IP67防護等級以及氣壓制動、ABS、盲區監控等全方位的主被動安全措施，能夠有效保護駕乘人員和車輛安全。遠程輕卡還有著時尚的造型、豐富的娛樂和便利功能配置，用戶還能通過遠程汽車車聯網平臺，實時了解車輛的狀態、尋找附件的充電設施，甚至組建車隊進行管理。

而另一款遠程客車E12，側重于公交系統的解決方案，采用獨立的電驅動系統，專門針對公交低速、大運力工況開發，滿足高峰期的運力、動力需求，提高運營效率。采用輔驅系統集成式控制方案，有效降低電動空壓機、電動轉向系統、電空調等輔助系統的能耗，又能減少高壓接口60%以上，提高了安全性和維護便利性。配有全車CAN總線、新能源智能監控系統、4G/GPS導航系統、智能電子路牌系統，可實現車輛遠程實時監控、路況預警、故障診斷、運營優化、車輛調度管理等功能，并能完美兼容公交公司已有的調度、管理平臺。[page]

4、全新榮威e550L諜照曝光 插電混動版搭載全新1.0T發動機

根據此前消息判斷，全新榮威550有望于2016年第四季度發布。近日網絡又流傳出插電混動版榮威e550L諜照。相比即將上市的新榮威550，插電混動版e550L有著一個更大的鍍鉻中網，這一點上與榮威eRX5和RX5的區分方式相同。

根據圖片信息可以捕捉到，榮威e550L的本次大改款有諸多明星車型RX5的影子，諸如大燈、前中網、內飾等等細節設計，顏值沒的說。

全新插電混動版e550L

從外觀來看，全新榮威e550L采用了榮威品牌最新的“律動式”前格柵設計，尾部帶有綠色元素的“NETGREEN”銘牌證明了其插電混動版的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4671/1835/1464mm，高度相比普通版新榮威550L減少了4mm，軸距依然為2715mm。

全新插電混動版e550L

新車采用了榮威全新家族化設計樣式。與現款車型相比，新車的線條相當犀利干練，一改往日圓潤形象。之前小編預測新車尺寸將全面提升，日前第一電動網了解到兩款即將上市的新車都將會是“L”版車型。

高配車型方面，新車配有與RX5類似的大尺寸中控屏，并采用旋鈕式換擋結構。相似度極高的內飾同樣也預示著，這很有可能又是一款即將“報到”的“上汽馬云牌榮威550”。

動力方面，全新榮威e550L搭載了一套由1.0T發動機與電動機組成的混動系統，其中1.0T發動機最大功率125馬力，電動機最大功率為82馬力。從申報信息來看，全新榮威e550L所配備的電池組共有兩種，分別為三元鋰離子電池和鋰離子聚合物電池，至于該車上市后將配備哪種電池，我們將保持關注。

5、純電動續航50km 一汽奧迪A6L e-tron下線

10月21日，一汽-大眾奧迪A6L e-tron正式在長春基地下線，新車是一汽-大眾投產的首款新能源車型，新車或將于11月正式上市。

奧迪A6L e-tron曾在2015年上海車展正式發布，新車在現款奧迪A6L的基礎上采用了全新的前霧燈組和進氣格柵設計，使其看起來更加具備科技感。同時，新車還將配備有密條幅輪圈，并在前翼子板處增加有e-tron標識。

動力方面，奧迪A6L e-tron采用的插電式混動系統由2.0TFSI發動機和電動機組成，綜合最大功率245馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是8速Tiptronic變速箱。

根據之前的信息顯示，該車在純電動模式下最大續航里程為50km，純電動模式下最高時速達到135km/h，綜合續航里程達到880km。其整備質量雖然為2000kg，但0-100k/h加速僅為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h，綜合油耗僅為2.2L/100km。

6、三元鋰離子電池+60kW電動機 鄭州日產帥客電動版申報圖曝光

日前，我們從工信部網站獲得了鄭州日產新款帥客電動版的申報圖，該車在新款帥客燃油版車型的基礎上對外觀做出了相應調整。動力系統則由三元鋰離子電池+電動機組成。

外觀方面，帥客純電動版采用了與普通燃油版相同的外觀造型，不過其前格柵采用封閉式設計，并增加了代表新能源的藍色裝飾。車尾方面，帥客電動版采用了藍色的品牌LOGO和車型標識。新車的車身尺寸長寬高為4500/1695/1825mm，軸距為2695mm。

『之前曝光的新款帥客電動版內飾諜照』

根據我們之前曝光的諜照，帥客電動版的內飾與普通版帥客車型基本一致并采用7座式布局設計。配置方面，帥客電動版根據車型不同可以選裝隱私玻璃、前霧燈、LED日間行車燈、鋁合金輪圈、藍色車身防擦條等。動力方面，新車采用三元鋰離子電池+電動機的動力形式，其中電動機的最大功率為82馬力(60kw)。[page]

7、長安歐力威電動車型申報圖曝光 配91馬力電動機

近日，相關媒體獲得了長安歐力威純電動版車型的工信部申報圖，新車搭載了一部91馬力(67kW)的電動機，外觀與燃油版相比沒有變化。

從申報圖上看，電動版歐力威與燃油版保持一致，新車長寬高分別為3800/1700/1670mm，高度相比現款燃油版無行李架車型降低了10mm，軸距為2505mm沒有變化，尾部有EV標識，表明了該車的具體身份。

新車搭載了一臺最大功率為91馬力(67kW)的電動機，匹配鋰離子電池組。目前還沒有關于該車續航里程、充電時間等相關參數并未曝光，我們將進一步關注該車的詳細消息。(圖片來源：汽車之家)

8、對手直指特斯拉MODEL X！Faraday Future首款量產車2017年初亮相

日前，我們通過國外媒體了解到，Faraday Future的首款量產SUV將在2017年美國拉斯維加斯國際消費電子產品展覽會(簡稱CES)上正式亮相。新車采用純電動動力系統，未來的競爭對手將指向特斯拉MODEL X。

外觀方面，新車采用溜背式造型，車頭較短并且采用四門設計，整體大小與特斯拉MODEL X比較接近。據悉，Faraday Future品牌在2016年6月獲得了美國加州政府的自動駕駛測試執照，由此我們猜測，這款新車未來可能會具備自動駕駛技術。

動力方面，新車采用純電動動力系統，搭載了Faraday Future與LG合作生產的全球最高能量密度鋰電池，最大續航里程或將達到482km，未來競爭對手瞄準了特斯拉MODEL X。

9、插電混動是必經之路嗎？新一代寶馬530e官圖發布

日前，寶馬正式發布了全新一代寶馬5系(代號G30)插電式混動版的官圖，新車將命名為530e iPerformance，預計在2017年正式發布。

寶馬530e iPerformance的外觀與普通5系車型基本保持一致，作為一款新能源車型，寶馬530e的C柱帶有“eDrive”的藍色銘牌，充電口則被設置在左前翼子板附近。同時，該車也采用雙邊雙出的排氣布局來展現自己的性能。此外，寶馬還為新車推出了專用App，用戶可用iPhone等智能手機實時查看車輛狀態。

動力方面，寶馬530e iPerformance搭載一臺2.0T發動機，最大功率為184馬力，配合95馬力的電動機，綜合功率為254馬力，綜合扭矩為420牛·米。官方公布新車0—100km/h的加速時間為6.2秒，綜合油耗為2L/100km，每公里二氧化碳排放量為46克。作為一款插電式混合動力車型，530e iPerformance的電池容量為9.2kW·h，純電動續航里程為45公里。[page]

10、曝寶馬3系插電混動諜照 標軸設計進口引入

近日，我們獲得一組寶馬3系插電混動版(330e)的國內諜照。據此前消息，寶馬330e未來將采用進口形式引入，新車搭載2.0T發動機與電動機組成的混合動力系統。

從諜照看，寶馬3系插電混動版與現款3系標軸車型并無明顯區別。新車在前翼子板左側增加了充電口，這也是區別其與汽油版車型最顯著的特征之一。此外，新車還采用了單邊雙出尾排布局。

由于采用進口身份引入，因此寶馬3系插電混動版采用了標準軸距設計。從諜照看，新車的軸距明顯比國產3系Li車型更短，這也進一步印證了其進口身份。

據此前身邊信息，3系插電混動版(330e)將搭載新款B48 2.0T發動機，在65kW/250Nm電機的幫助下，綜合輸出可實現185kW/420Nm，0-100km/h加速時間為6.1s，達到了海外330i的水平。7.6kWh的鋰電池可使330e實現最遠40km的純電動續航里程。

值得注意的是，寶馬3系插電混動版在國內最主要的對手就是奔馳C350eL，而后者已經完成國產并采用長軸距設計。未來，寶馬3系插電混動版將如何定價值得期待。

11、空間實用性大大增強 MINI Countryman插電混動官圖解析

近日，MINI發布全新Countryman官圖，其中MINI Cooper S E Countryman為插電混動車型，動力系統采用了1.5T三缸發動機+電動機的動力形式。

全新MINI Cooper S E Countryman基于寶馬UKL前驅平臺打造，前臉采用了新的家族前臉設計，整體車頭趨于規整的方形化，在這一理念里又不缺乏流線感。蜂窩狀的進氣格柵與三段式前保險杠是全新Cooper S E Countryman區別與其他MINI車型重要的標識。

前大燈輪廓更有力量感，美觀的同時又與車身完美貼合，感官體驗出眾。車大燈采用氙燈光源，在大燈的周圍整合了環形LED日間行車燈，前霧燈也更寬泛，略有兇猛感覺。

車側沒有明顯的腰線設計，平滑而富有肌肉感，車窗以上全部為黑色，雙色車身設計分割線也在這里劃清。反光鏡前方的翼子板出是全新MINI Cooper S E Countryman專屬的標識，標識下方就是慢速充電接口。黑色輪眉配合大尺寸輪轂，讓車型顯得很敦實，車門下方的銀色裝飾條也讓車型有了越野的感覺，除了感覺以外車輛本身的重心也確實低了一些。

尾部設計依舊飽滿，尾燈帶有喚醒的LED光帶，這一點與大燈形成了前后呼應。牌照架左側有明顯的插電標識，清晰地標明了身份。插電混動車型只有一個排氣管，常規版則是兩個，保險杠下方配有防擦板，實用的同時也增加了車輛的混搭感覺。

內飾依舊保留了MINI的原有風格，顏色搭配時尚，造型設計圓潤流線，多功能方向盤造型美觀手感不會差，紅色儀表盤對駕駛者有著駕馭的刺激，中央液晶屏以綠色為主，圓形液晶屏框架個性化強烈，而出風口的設計則是與車外輪廓形成了統一，都是圓角矩形輪廓，而且還增加了鍍鉻裝飾條。車輛還配有E-Drive純電動模式、自動空調、HUD抬頭顯示、iDrive系統等配置。

在車內空間上令人一改以前印象，空間大了不說而且靈活性與實用性都得到了質的提升，前排座椅寬大，后排座椅配有獨立頭枕，而且中央扶手確實非常實用，最主要的是后排座椅可以分三段放倒，讓后備廂有了靈活的空間展示，后排出風口也增加了后排乘客的舒適度。

全新MINI Cooper S E Countryman動力系統采用1.5T三缸發動機+電動機，發動機最大輸出功率100kW，峰值扭矩136N·m，與動力系統匹配的是6擋手自一體變速箱，這是插電混動的標準搭配。

總結：從全新MINI Cooper S E Countryman可以看出寶馬對插電混動的專注追求，或者寶馬確信插電混動是傳統燃油車到純電動車型的必經之路。而全新MINI車型的優秀表現得益于寶馬UKL平臺，它讓MINI有了質的飛躍，你或許覺得MINI是個大玩具，但實用性上MINI確實讓你有了新的改觀。

12、中型SUV/新能源車型等 DS新車計劃曝光

日前據海外媒體報道，DS將于2017年推出一款豪華中型SUV車型，其競爭對手鎖定為奔馳GLC、寶馬X3及奧迪Q5等。隨后在2020年前，DS還將先后推出多款換代車型、新能源車型和一款跑車。

DS 3

PSA集團歐洲部門主管Maxime Picat在接受外媒采訪時透露，推出這款全新中型SUV將使DS成為首個進入這一細分市場(豪華中型SUV)的法國品牌；隨后在2018年，DS還將推出一款基于新一代DS 3車型打造的小型SUV，這款車或采用DS Wild Rubis概念車的設計理念，而新一代DS 3則有望在2017年下半年先于前者發布。

據悉，DS還將是PSA集團中首個推出新能源車型的品牌。自2019年起，DS將在已有的小型車基礎上打造純電動版車型，并在更高級別的車型基礎上推出插電式混合動力版車型。結合上述信息我們可以得知，DS的全新中型SUV未來將推出插電式混合動力版車型，而隨后基于DS 3打造的SUV車型則將推出純電動版車型。

此外，DS還將2019年新一代DS 4車型；而在2020年前，一款豪華GT跑車還將面世，該車有望繼承DS E-Tense概念車的設計風格，或主要銷往中國市場。[page]

13、英菲尼迪純電動車型 專為中國市場研發

關于英菲尼迪將推出純電動車型的消息早在幾年前就曾經出現過，但是始終不見其純電動車型的亮相。不過近日，關于其純電動車型的消息再次在網上出現，聲稱：目前英菲尼迪的純電動車型已經被提上日程。

在2012年的時候，英菲尼迪就在日內瓦車展上亮相了其四門版純電動概念車LE，在紐約車展上亮相了一款非常炫酷的Emerg-e概念車型。但是后來英菲尼迪的這兩款純電動車型都沒有如約而至。

近日，有消息稱，英菲尼迪已經開始正式啟動其純電動車型的發展計劃，而其純電動車發展計劃的推行，其中有一部分原因是因為我天朝市場對于純電動車車型需求的增加。就在去年，中國超越美國，成果全球最大的插電混動汽車需求市場。

英菲尼迪的總裁在接受采訪的時候表示，英菲尼迪所設計的純電動車型主要是為中國市場設計的，并且關于這款純電動車型的計劃，其實在英菲尼迪內部早在很久就已經開始討論了。

中國將成為英菲尼迪純電動車型的率先銷售地區。但是對于這是一款什么樣子的純電動車型，英菲尼迪并沒有透漏其消息。不過對于英菲尼迪的這款純電動車核型來說，我們可以參考其之前亮相的兩款純電動概念車型，其中，英菲尼迪LE概念車是基于日產的Leaf純電動車型打造的，之前英菲尼迪官方聲稱，這款LE概念車型搭載了一個輸出動力為134馬力的電動機，扭矩為325牛米，而其車載的電池組為24千瓦時的鋰離子電池組；此外，關于其Emerg-e純電動概念車型則是一款輸出動力為400馬力的兩門版電動車型。

而此次英菲尼迪推出的首款量產版純電動車型到底是一款什么車型，目前并沒有消息透漏。

14、性能優于特斯拉 美國Atieva旗下Lucid Vision電動車預告圖發布

日前，美國Atieva公司發布了旗下首款電動汽車的預告圖，該車將命名為Lucid Vision。性能方面將優于特斯拉，并預計在今年年底正式發布。

從車身細節上看，該電動車行金屬質感較強，并且在做工上非常下功夫。

從內飾的預告圖上可以看出新車配備了全LED儀表盤，方向盤采用了真皮包裹，并加入了多功能按鍵，而中控液晶屏的尺寸也比較客觀。

動力方面，Lucid Vision將使用容量為87Kw·h的電池組，最大動力將超過900馬力，0-100km/h加速時間小于3秒。新車預計在2018年上市銷售。

15、世界首臺電動拉力賽車誕生 最高時速195km/h

據奧地利公司透露，Manfred Stohl正研究開發一臺以標致207 Super2000的車架為基礎的，純電動四驅拉力越野車。該車將擁有544馬力和760N.m。此車采用單速變速箱，以最大功率可行駛15分鐘，最高時速達每小時195公里。

STARD公司CEO Michael Sakowicz說到：這項投資研發我們讓我們看到了部分賽車運動的未來；但也很有可能有其他技術出現，如：氫燃料或燃料電池等。但他本人依舊看好電力才是未來的首選。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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