1、吉利新款帝豪RS諜照曝光 未來將推出純電動版

日前，相關媒體曝光了一組吉利新款帝豪RS的測試車諜照，新車在前保險杠和尾燈處進行了偽裝，預計會在外觀方面進行小幅調整。

從此次曝光的諜照來看，新車著重在前臉和尾部進行了小范圍偽裝，預計將針對前后保險杠和大燈組進行調整。此外，新車發動機艙蓋處也擁有少量偽裝，疑似線條造型將會有所變化。新車尾燈造型的調整比較明顯，后保險杠的層次感更加豐富。

動力方面，新款帝豪RS預計將有望搭載純電動等動力系統。

2、帝豪GS甲醇車曝光 新能源SUV搭載1.8L甲醇動力/明年推出

經過多年來的研發經驗積累，吉利甲醇動力汽車取得實際成果，旗下跨界SUV帝豪GS即將推出甲醇動力版本車型，搭載一臺1.8L甲醇動力自吸發動機，或將明年推出市場。

吉利曾向冰島碳循環國際公司投資2.82億元人民幣，研發并推廣甲醇燃料汽車。在2016廣州車展期間，吉利展示了帝豪GL甲醇車，并將這套1.8L甲醇動力系統配套到新海景、新遠景、帝豪GS和新帝豪等車型上，“藍色吉利行動”的重要組成部分。

新帝豪GS甲醇版車型搭載的是以甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發動機，最大輸出功率95kW(129PS)，峰值扭矩168Nm，匹配6速手動變速箱，其最高車速175km/h，燃料箱容量為53L。

與傳統燃油車型相比，甲醛燃料發動機燃燒也更充分，動力數據相差無幾。最重要的是，甲醇經過燃燒后會形成水與少量的二氧化碳，相比燃油車型會更加環保。

3、廣汽傳祺GE3純電動SUV車型 將在北美車展全球首發

【第一電動網】傳祺GE3是廣汽傳祺基于新能源平臺打造的首款純電動汽車，該車型定位為新能源SUV車型，并將于2017年1月9日在底特律舉辦的北美車展上進行全球首發。

廣汽傳祺GE3是傳祺的首款純電動SUV產品，旨在為年輕用戶提供親和、高效、智能、有趣的駕乘體驗，豐富自己產品線的同時也讓消費者有了更多選擇。[page]

4、采用插電式混動 國產E級新車型諜照曝光

日前，我們獲得了一組國產奔馳E級插電式混動長軸距版的諜照，新車預計將延續奔馳海外版E 350 e的動力總成，新車預計將于年內正式發布。

從曝光的諜照來看，國產奔馳E級插電式混動長軸距版采用了E級家族傳統的立標前臉設計，這與首發的海外版E 350 e標準軸距版相同，作為一款混動車型運動性并非其主打，所以未來這款車型或無緣大尺寸LOGO格柵的運動版本。

新車相比傳統汽油版最明顯的變化在于尾部細節，新車在后保險杠上設計了一個全新的插電接口，以此來為新車的電池組進行充電。

『海外E 350 e標準軸距版』

動力方面，我們預計國產奔馳E級插電式混動長軸距版將延續海外插電式混動標準軸距版的動力總成，其或命名為梅賽德斯-奔馳E 350 eL，由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，綜合最大功率286馬力，峰值扭矩549牛·米。不過由于車身尺寸的增加，國產車型能否達到海外版純電動續航32公里的數據，還需要等待官方正式發布后的數據才能確認。

5、配旋鈕換擋 眾泰SR7電動版最新諜照

日前，我們通過相關渠道獲取到了一組眾泰SR7電動版車型的最新諜照，新車將采用了全新的配色和全新樣式的輪圈，根據此前的曝光的消息稱，新車預計最大續航里程將超過200km，新車預計2017年第一季度上市銷售。

眾泰SR7電動版的外觀基本與汽油版本保持一致，據觀察，本次曝光的車型外觀并不是最終量產版，根據此前曝光的申報圖諜照來看，新車將在尾部增加EV標識并取消尾部排氣口設計。此外，新車將充電口放在車頭的車標內，這個設計還是非常有新意的。據悉，新車車身尺寸長寬高分別為4510/1835/1610mm，軸距為2680mm。車身顏色方面，純電動版提供10種配色方案，包含6種純色以及4種雙色搭配。

內飾方面，新車配備了多功能方向盤、中控臺大屏幕、一鍵啟動、電動車窗、電子手剎和自動駐車等功能。值得一提的是，新車配備了旋鈕式換擋。動力方面，該車配備的是一臺永磁電動機，其最大輸出功率為72馬力，最高時速可達120km/h，最大續航里程將超過200km。[page]

6、續航超700公里，加速2.39秒，Faraday Future量產車FF 91全球首發

美西時間1月3日(北京時間1月4日)，2017國際消費電子展(CES)前夕，來自美國的電動汽車初創企業Faraday Future(簡稱FF)時隔一年第二次在拉斯維加斯舉辦發布會，彼時發布的是首款電動超級概念跑車FF ZERO1，此時發布的是首款量產車型FF 91。這款一次充電續航超過700公里(NEDC工況)的智能電動汽車同時正式開啟線上預訂，2018年交車，但遺憾的是，FF在發布會上并沒給出FF91的最終售價。

在這場接近兩小時的發布會上，FF的研發與工程高級副總裁Nick Sampson、動力系統副總裁Peter Savagian、設計副總裁Richard Kim、ADAS及自動駕駛總監HONG BAE等高管和技術專家從不同角度對FF91，這個他們自己定義的“新物種”進行了闡釋，信息量特別大，我們提煉了您所關注的重點干貨。

百公里加速2.39秒，續航700公里

本次發布會上最讓觀眾激動的一幕就是現場的競速環節，FF 91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D和Model S P100D共四款世界上加速性能強勁的車型進行了現場PK。首先播放的賽道競速視頻結果顯示，FF 91的0-60英里/小時(96公里/小時)加速時間僅為2.39秒，超越了這四款傳統車和電動車對手，而發布會現場的的路況顯然不如專業賽道，但FF91依然以2.59秒的競速結果完勝以上車型，FF動力系統副總裁Peter Savagian加冕其為百公里加速新王者。

動力系統副總裁Peter Savagian

現場百公里加速PK結果

FF 91能有如此加速表現，得益于其所采用的多電機設計，該電動機擁有783千瓦，1050匹馬力的高峰值輸出，峰值扭矩更超過1800牛?米。

電動汽車關鍵看續航，FF 91的電池包容量高達130kWh，按美國EPA標準，一次充電續駛里程達到超378英里(約合608公里)，按照歐洲NEDC工況標準，續航里程超過700公里，幾乎超越了目前所有的量產電動車，達到大多數傳統內燃機車滿箱油的行駛里程。“不管怎么樣，我們設計的FF 91將讓你忘記里程焦慮”，Peter Savagian表示，“同時，FF 91設計了開放的充電系統，這款車能夠在任何充電標準下充電。此外，FF 91的充電速度也很快，這為用戶帶來最大便利性。通過高功率直流充電系統，充電一小時可行駛500英里。如果使用家用240V交流充電，可以在4.5個小時內將車輛從50%的電量充滿。”

此外，FF還在規劃一個智能、互連的充電網絡，使車輛充電和家庭用電實現互通。

設計獨特且加載若干黑科技

FF91的車身很長，高度又接近SUV，整體風格傾向于運動型轎跑，從分類上來看，應該接近國外流行的SAV(運動型多功能轎車)跨界車(Crossover)概念。

FF91的的長、寬、高車身尺寸為5250*2283*1598mm，軸距達到3200mm。整車運用了大量的空氣動力學設計元素，風阻系數僅為0.25，車身大量采用輕量化鋁合金材質，鋒刃式輪轂尺寸為22英寸，現場樣車使用的是馬牌輪胎。流線型線條的勾勒讓整車動感十足，標志性的“UFO線”將成為FF的家族式設計語言。

FF91的車輛外部照明系統值得一提，貫穿車頭的日間LED行車燈帶確有未來感，車身底部由FF Logo圖紋組成的交互式陣列光顯系統也是FF91的一個獨特設計，與傳統車的實體Logo不同，FF的Logo采用可變燈組，科技感十足。FF91還裝備了智能交互式陣列光顯系統，能用最直觀的方式向用戶傳達信息，例如歡迎交流，充電狀態，自動駕駛狀態提示等。車的尾部采用了別出心裁的立體燈光設計，包括一條環繞整個車尾的、由FF Logo組成的光帶。

FF設計副總裁Richard Kim介紹道，為了讓整車的空氣動力學表現更優，FF91首創了車頂光刃式對稱天線設計，C柱位置還有一個與其分離的翼片狀設計，類似于少數超跑上才會用到的“飛翼式”擾流板(Flying Buttress)，風刃式輪轂也能夠隨車速形成理想的空氣動力學形態。

紳士對開門設計也是FF 91的一大亮點，這種設計之前我們可以在寶馬i系產品上看到。FF 91的每一個車門都可以單獨打開，獨具風范的打開方式，為用戶提供了更加優雅的上車體驗。用戶開關車門時不會受到到外界干擾，位于車門外部的傳感器也能夠防止車門與周邊物體發生碰撞，同時讓車輛內部空間得以充分利用。

FF 91拋棄了傳統后視鏡，而是搭載模塊化智能后視系統，位于車輛外側的電子外后視鏡不僅科技感十足，而且還擁有智能的可拆卸設計，大尺寸的傳統后視鏡可以套在電子外后視鏡之上，在形成物理保護和具備傳統后視鏡功能的同時，也可以起到適應各國法律法規要求，這個設計確實創新。同時外后視鏡拍攝到的畫面也會實時同步傳輸到車內的顯示系統之上，相較于傳統后視鏡，不僅樣式獨特，風阻系數更小，也解決了視野盲區問題。此外，通過電子圖像的收集，結合包括激光雷達在內的多種傳感器融合，加上云技術的應用，模塊化智能后視系統將會進一步服務于該車的ADAS和自動駕駛系統，提升駕駛安全。

PDLC玻璃可隨時開啟“日蝕模式”，FF 91的車頂、后車門及后車窗擁有私密的黑科技配置——PDLC玻璃，通過納米粒子感應電流來實現透光度的調節。用戶在車內只需輕輕觸碰就能開啟“日蝕模式”，瞬間達到私密和遮陽效果，在車輛未啟動情況下，玻璃完全不透光；啟動之后，玻璃將變得透明。

智能亮點是自動泊車和人臉識別

FF的研發與工程高級副總裁Nick Sampson一直強調他們造的是“全球首款互聯網生態電動車”，FF 91在自動駕駛和人工智能方面也很有進攻性。

ADAS及自動駕駛總監Hong Bae介紹了FF 91的智能化特點，并在發布會現場演示了無人代客泊車功能。FF 91是全球首款搭載智能升降3D激光雷達的量產車型，比較特別的是，并沒有像大多數一樣置于車頂，而是放置在前車蓋上，通過激光脈沖來探測和測距，全車共搭載了包含攝像頭、雷達和超聲波在內的超過30個傳感器，實現更為智能的駕駛決策。而無人代客泊車系統更讓FF 91成為智能搶車位神器，停車用車只需通過FF Control app完成。

為了實現個性化用戶體驗，FF 91還搭載了一套能夠識別用戶身份的內部傳感器。通過車內每個座位配置的單獨攝像頭、麥克風和其他的傳感器組成的傳感系統，FF 91能夠通過人臉和聲音識別用戶身份。通過深度學習，還能根據用戶數據，自動調節座椅、開空調調整溫度、聽歌、導航等。

安裝在B柱的攝像頭也能夠通過面部識別確認用戶的身份和表情，允許其進入車輛，并實時監測用戶的心情來更好地適應用戶需求，甚至能通過音樂，溫度，氣味，內容，按摩等功能來自動匹配用戶情緒。

無縫進入系統淘汰了車鑰匙。作為全球第一臺不需要鑰匙的車，FF 91會在用戶到達設定的人車距離時自動識別。當戶用手機“喚醒”FF 91后，就會自動打開車門迎接，并主動將車內溫度、座椅、后視鏡、音樂和顯示屏等調整至用戶的習慣設置模式。如果用戶的手機不在身邊，也可以通過面部識別技術確認用戶身份，并具有親屬權限設置功能。

基于與樂視(LeEco)的戰略合作，FF 91的用戶可以使用FFID全球賬戶享受極速互聯生活。

售價未知但可以花5萬RMB先訂車

隨著Nick Sampson宣布FF 91預約及預訂開啟，FF官網(FF.com)全新升級頁面也正式上線。首批FF 91將于2018年向車主交付。今年3月，FF 91“夢想合伙人”版搶購也將正式開啟，并將在美國對全球首輛FF 91“夢想合伙人”版進行拍賣。所得全部款項都將捐入環保基金。

FF中國首席代表Claudius Meynert

在同期北京舉行的FF發布會中國專場上，FF中國首席代表Claudius Meynert表示：FF 91預約及預訂的操作十分簡便。即日起，用戶可在FF官網完成注冊，并登錄個人信息，即刻預約FF 91。預約成功后，用戶將即刻擁有全球專屬FFID，實時獲悉FF最新產品及活動信息，并有權參與FF線上及線下銷售活動，同時享受個性化定制服務。在此基礎之上，中國大陸地區用戶僅需支付訂金人民幣50000元(可全額退還)，即可完成FF 91預訂。除享受預約用戶權益之外，預訂FF 91的用戶還將享有VIP發布會出席資格、產品優先體驗權以及VIP工廠參觀權。同時，還將獲得參與FF 91“夢想合伙人”版搶購的資格，成為FF夢想合伙人。FF 91“夢想合伙人”版將配置專屬硅谷鋁配色，并擁有“夢想合伙人”版標識，以及專屬個性化UI/UX交互界面。同時，FF 91“夢想合伙人”版的車主還將獲得“塔尖俱樂部”的成員資格，享受一系列高端權益。

FF 91全球首秀確實吸睛無數，FF的戰略合作伙伴、投資人，樂視創始人、董事長兼CEO賈躍亭在發布會高潮亮相，雖然發生了自動泊車按鈕臨場沒有反應的短暫尷尬，但賈躍亭依然用英語激情表示，“顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信一帆風順的事業很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉。”

FF的研發與工程高級副總裁Nick Sampson（右）、設計副總裁Richard Kim（左）與賈躍亭（中）

有關FF91的更多信息仍舊是個謎。Nick Sampson預留懸念說，“我們把所有的創意和夢想都注入了FF 91，它的每個方面都有很多故事，我們會在整個2017年為大家分別講述。”看來在交車前，我們只有做準備好，繼續關注。

7、馬斯克又來“放毒” 稱全新特斯拉Roadster將于2019年推出

日前，有海外媒體報道稱特斯拉正在計劃推出新一代特斯拉Roadster車型，并且伊隆·馬斯克也在推特上也親自“放毒”，不過這款車的推出時間要等到2019年。雖然，之前也有多家外媒和國內媒體報道過這款車型的推出時間，但這一次的“小道消息”源于馬斯克之口，也許會稍微靠譜一些。

外媒繪制的新一代特斯拉Roadster假想圖

特斯拉Roadster是特斯拉推出的首款車型，其初代產品曾基于路特斯的Elise打造而來。而全新一代特斯拉Roadster將可能擁有全新的設計風格，或將延續當前的特斯拉Model S的家族使設計，并且尺寸也將相比上代車型更大。

初代特斯拉Roadster

不過，雖然這一計劃正在推進，但這款車的重量級并沒有特斯拉即將推出的Model 3更加重要。畢竟Model 3與其同門師兄Model S和Model X相比能更“接地氣”一些，可能將成為特斯拉走量型的產品。因此，我們可能會等到2019年之后才能看到這款全新一代特斯拉Roadster。[page]

8、寶馬X1插電混動車型預售價40萬起，定金2萬，本月上市

【第一電動網】華晨寶馬正X1定位為緊湊型SUV，其插電式混動車型預計本月上市，預計售價40萬起，平均訂金2萬元。該車型，配備了一塊鋰電池組可享受8年或12萬公里質保，3.7小時即可充滿。購買車型還還可以獲贈寶馬免費安裝的充電樁或是國家電網的充電卡。

『寶馬正X1插電式混動車型 試駕文章請點擊』

外觀方面與燃油版車型保持高度一致，雙腎進氣格柵藍色噴涂、eDrive標識等可以很直觀的看出該車的身份。寶馬X1插電式混合動力提供越野風格套裝和運動風格套裝兩種外觀選擇，車身顏色多達10種，豐富的選擇足以彰顯車主個性。

中控面板采用木質條紋裝飾板進行裝飾，質感效果很明顯。配置上包括6.5英寸顯示屏、6個揚聲器、自動空調、電動座椅調節帶記憶、AUX/SUV接口、兒童座椅接口等裝備，舒適性較好。在空間上的表現尤其出眾，儲物位置甚多，后排乘坐空間非常理想。

工信部百公里油耗僅有1.8L，然而在親自測試數據中，最低實測油耗達到了0.9L。寶馬X1在前軸位置裝備的1.5L渦輪增壓汽油機，最大輸出功率為100kW，峰值扭矩達到220N·m。而在后軸上裝備的電動機最大輸出功率為70kW，最大扭矩165 N·m，并且在啟動瞬間即可達到這一峰值。配合35升的油箱，綜合續航里程可達到630公里。

9、配全液晶儀表/將推插電混動版 曝全新奧迪A1諜照

日前，海外媒體曝光了一組全新奧迪A1的路試諜照，新車采用了奧迪最新的外觀設計語言，據此前報道，新車將在MQB平臺進行開發，并有望于2018年推出。

外觀方面，全新奧迪A1采用了奧迪家族最新的設計風格，整體線條更加硬朗。從諜照中看出，新車采用了全新樣式的前保險杠和六邊形進氣格柵，車身側面的變化在于將反光鏡的位置，由老款的前車窗下方改為放置在前車窗上，同時，新車疑似取消了C柱三角窗。車身尾部方面，新車采用了全新樣式的尾燈。

內飾方面，據外媒猜測，全新奧迪A1將會采用全新的內飾設計，有望搭配全液晶儀表以及最新的MMI信息系統等。配置方面，根據前進氣格柵下方的黑色遮蓋物，我們推測新車可能會配備ACC自適應巡航功能，這也是同級別車型中罕見的配置。動力方面，新車預計會搭載多款三缸、四缸渦輪增壓汽油和柴油發動機，插電式混合動力版本屆時也會推出。此外，全新S1將作為全新A1系列中的頂級性能版本同期推出。[page]

10、中大型轎跑SUV新力量 曝奧迪Q8最新諜照/未來將推插電混動版

此前，奧迪官方正式發布了奧迪Q8概念車的預告圖。日前，有海外媒體曝光了疑似奧迪Q8量產版的測試諜照，新車的整車設計與預告圖中的概念車保持一致。據悉，Q8概念車將于1月9日開幕的北美車展發布，而Q8量產版則有望在2018年亮相，同時在2019年將推出主打高性能的RS Q8。

『配圖為奧迪Q8諜照』

『配圖為奧迪Q8概念車預告圖』

奧迪Q8是一款把寶馬X6以及奔馳GLE轎跑SUV視為競爭對手的中大型轎跑風格SUV。從諜照來看，奧迪Q8的前臉設計與概念車的樣式基本一致，尺寸夸張的八邊形前進氣格柵、下方進氣口等細節都使Q8的前臉看上去十分霸氣。同時，該車的前大燈造型十分犀利，并且疑似使用了LED光源。

『配圖為奧迪Q8諜照』

『配圖為奧迪Q8概念車預告圖』

奧迪Q8的側面采用了與競爭車型相同的溜背式設計，車頂線條在A柱和B柱之間就已經開始下滑，營造出運動的氛圍。同時，測試車的輪拱及輪圈并沒有預告圖中概念車那么夸張，更加接近量產狀態。

『配圖為奧迪Q8諜照』

新車車尾部造型動感，層次分明。同時尾部的LED尾燈組點亮效果十分炫酷，辨識度極高。

根據此前消息，量產版的奧迪Q8將提供3.0T V6汽油發動機或4.0T V8柴油發動機可選，同時，該車未來還將推出以純電動或者插電式混動系統作為動力的Q8 e-tron車型。

11、新奧迪A8諜照曝光 未來有望推出混動和純電動版等

日前，有國外媒體再度拍攝到一組新一代奧迪A8的最新路試諜照。新車基于MLB Evo平臺進行打造，有望在2017年3月開幕的日內瓦車展上正式亮相。

『全新奧迪A8諜照』

新一代奧迪A8基于MLB Evo平臺進行打造。在外觀方面，新車將采用全新的六邊形大嘴進氣格柵設計，不同于現在的奧迪家族風格，看上去要更加兇狠夸張。

從尾部來看，新一代奧迪A8車尾線條圓潤流暢，整體造型與Prologue概念車非常相似。新車尾燈造型同樣將采用全新的設計，并且很有可能采用OLED光源。

內飾方面，目前沒有相關諜照。不過據外媒了解到，新一代奧迪A8內飾設計將會有很大變化，有望采用帶有觸摸反饋的屏幕來代替按鈕控制，并且將配備第三階段自動駕駛系統，在自動駕駛模式下車輛速度可達到近60km/h。

『此前汽車之家繪制的全新奧迪A8假想圖』

動力方面，新車或將搭載2.0T和3.0T發動機，而作為旗艦車型，W12發動機也有望出現在車系當中。除此之外，新車未來還有望推出插電式混合動力車型以及純電動車型，進一步完善產品布局。據悉，普通版新一代奧迪A8預計在2017年3月的日內瓦車展亮相，而其純電動車型有望在2017年9月的法蘭克福車展上發布。

12、2017 CES:本田NeuV純電動概念車發布

在2017美國電子消費展上，本田汽車公司對外公布了其能自動駕駛的電動通勤車NeuV，同時還聲稱該車擁有“情感引擎”。它能夠和駕駛者進行情感溝通，讓不會說話的機器不再那么冷冰冰。

這款概念車是由本田與軟銀旗下的Cocoro SB公司合作開發，旨在設計一款能夠與車主進行情感交流并作出自主判斷的智能駕駛電動車。該公司開發的人形機器人Pepper正是基于AI云計算技術搭建的“情感引擎”，配合多種感測設備實現了感知人類情緒和外在環境的功能。目前即將在東京地鐵上野站投入使用。這款車的造型特別的別致，像一個小盒子，而且輪圈的設計也很有科技感。

在車內，這款車的造型十分簡潔，中控臺由一塊巨大無比的液晶顯示屏組成，腳步空間除了油門和剎車踏板之外別無他物。同時，新車座椅也采用了極簡的風格。

現在一提起人工智能、大數據、車聯網等等技術，我們并不會陌生。對于汽車產業來說，涉足這些領域同樣也是大勢所趨。未來的汽車根據預判駕駛者的情緒來規劃合理的交通方案，并將這些信息分享給其他車輛，車與車之間通過信息交換從而合理規避交通風險。我們可以想象，當交通如此智能之時，路面通行壓力會減小很多。

這種超前的想法的確很本田，設想未來出行時，我們坐在自動駕駛的汽車當中它能與我們交流，感知我們的喜怒哀樂，不得不說這樣的汽車很吸引人。未來的車聯網世界充滿了想象，您是否也期待這樣的技術早日實現呢？[page]

13、2017 CES：Eli ZERO電動車正式發布

在2017 CES電子消費品展上，來自中國的Eli正式發布了ZERO電動車，這款車外觀很像smart fortwo和雷諾Twizy的結合體，據悉這款車將會在2017年底正式量產并上市，主攻歐美市場，售價約為1萬美元起。

Eli ZERO的外觀設計十分個性，四個車輪分布在車身四角，前臉大燈與中央LOGO相連，車身周圍的黑色套件讓其看上去增添了一份生猛。據悉，該車的長寬高分別為2250/1380/1550mm，軸距為1600mm，其車身總重為350kg。

在車內，該車的設計也十分簡潔，其配備有一個雙輻式方向盤，中間標有“Eli”品牌LOGO。據悉，這款車將會配備有USB、藍牙、Auto Hold、手動天窗等。

據我們了解，Eli ZERO將會使用18650電池，電池組容量有5.5kWh和7.8kWh兩個版本，其續航里程為65km和120km左右。其他方面，該車采用了鋁制底盤和車身，并采用后驅的形式。值得一提的是Eli的注冊地為北京市，總部位于北京順義，新車也將在中國生產。

14、日產全新BladeGlider概念車首發

2017 CES已經在拉斯維加斯拉開了帷幕，在本次消費電子品展上，日產帶來了全新BladeGlider概念車，這款車相比于老的BladeGlider概念車在細節設計上有所變化，運用了更多家族式設計。

全新BladeGlider概念車延續了老款車型短前輪距的整體錐形造型，同時全新的前臉更加符合空氣動力學設計，前大燈組簡化成一條LED光帶。而車尾設計上，C型LED尾燈組搭配極具棱角的車身線條，使得新車看起來非常運動，后保險杠線條造型動感，但其中還蘊含著空氣動力學設計。

新車采用了非常少見的馬車式車門和1+2式座椅布局，車門開啟后還能夠上揚，使得車內乘客無論進出前排還是后排都較為自如。此外，三把運動座椅加上四點式安全帶，足以彰顯出新車偏向運動化的定位。

動力方面，全新BladeGlider概念車采用純電動驅動，動力來自五塊220千瓦的鋰電池，為兩臺177馬力電動機提供電力分別驅動兩個后輪，使得新車的0-100km/h加速時間小于5秒，最高時速將超過190km/h。

15、實現完全自動駕駛 豐田CONCEPT-愛i亮相CES

豐田CONCEPT-愛i概念車正式在北美CES展亮相。新車搭載了名為“Yui”的先進人工智能系統。據悉，新車在SAE標準下能夠實現第5級別的自動駕駛(完全自動駕駛)。

『豐田CONCEPT-愛i概念車』

豐田CONCEPT-愛i概念車采用了極具現代化的設計風格，十分炫酷。“Yui”系統可以逐漸學習不同用戶的興趣以及喜好，然后做出相應的反應。

除此之外，新車支持自動和手動兩種駕駛模式，并且配備了大量先進的自動化技術，可以實時監控兩種模式下車輪后方所發生情況，保護駕駛員的行車安全。在SAE標準下，該車能夠實現第5級別的自動駕駛(完全自動駕駛)。

內飾方面，豐田CONCEPT-愛i概念車并沒有像其他品牌概念車一樣采用很多觸摸屏設計，取而代之的是更加簡潔的設置，豐田為其起名為“Visual Representation”AI系統(直譯為視覺表達)，希望能夠通過光、聲以及觸摸等方式把關鍵信息更快的傳遞給駕駛員或乘客。[page]

16、2017 CES：Rinspeed Oasis概念車發布

在本屆美國CES國際電子消費展上，來自瑞士的設計公司Rinspeed推出一款自動駕駛概念車Rinspeed Oasis。據悉，這款車主要是向大家展示自動駕駛車的理念，未來并不打算量產，而是希望將車內系統做成一個平臺與其他汽車廠商尋求合作。

Rinspeed Oasis的車身設計與傳統燃油車有很大區別，由于定位于一款自動駕駛車，所以其整車設計更注重乘坐感受，比如大尺寸的前風擋以及“玻璃化”的車身側面，能夠讓乘客在車內擁有更好的視野。

這款車的車內設計相比于目前車型來說中控部分要簡潔很多，保留了傳統的方向盤。隨著互聯網技術的發展，車內屏幕以及車載信息系統也在不斷升級，這款概念車前方搭載了超大尺寸的液晶顯示屏，可以顯示各種各樣的信息。最令人驚訝的是，這款車在中控面板前方竟然還種有綠植，為了打造車內舒適的乘坐環境已經是不遺余力了。

當然，作為一款“未來之車”，這款概念車并沒有使用傳統的發動機，而是搭載了一套純電動系統，并且車頂處搭載有太陽能電池板。新車采用了采埃孚最新設計的主動底盤，并采用雙后輪輪邊電機驅動，每個電機最大功率為54馬力。新車最高時速為130km/h，0-100km/h加速時間為9.7秒。

17、克萊斯勒Portal純電動MPV概念車CES展正式亮相 最大續航402km

日前，克萊斯勒發布了一組MPV概念車型克萊斯勒Portal的官方圖片，據悉該車將在美國當地時間1月3日于拉斯維加斯開幕的2017 CES(消費電子產品展)上正式亮相。

克萊斯勒將本次概念車的開發定義為探索連接在工作和家庭之間的“第三空間”，新車外觀來看采用了大量的現代化設計，超大尺寸的玻璃車頂使得自然光更容易進入駕駛艙內，此外，車身側面，新車采用了對開式側滑車門設計，讓人眼前一亮，據猜測，新車的設計語言，未來有望成為克萊斯勒品牌的家族化設計。

配置方面，克萊斯勒Portal利用計算機和精密的車身傳感系統，能夠達到SAE 3級自動駕駛模式。這套傳感器系統都包括攝像機、雷達、激光雷達和超聲波技術，從圖中也可以看出，這些傳感器分布在車身的周圍。新車內部使用了全液晶的中控屏幕和儀表，其中全液晶的中控屏幕還集合了“社區顯示屏”的共享功能，可以通過屏幕與家人進行視頻通話、分享照片等等。此外，新車將采用三排座椅設計。

動力方面，此次官方并未透露電動機功率以及驅動形式，但新車配備了100kWh的電池組，在滿電情況下最大續航里程可達402km，此外新車還采用新一代直流快速充電技術，20分鐘可獲得最多241km的續航能力。[page]

18、捷豹首款純電動SUV車型，將于2018下半年正式推出

【第一電動網】從官方渠道獲悉，捷豹將于2018年下半年正式推出旗下首款純電動SUV，該車型基于I?PACE概念車打造而來。

『I?PACE 概念車』

I?PACE 概念車的外觀采用空氣動力學發動機艙蓋，鏟形進氣口、齊平式車門把手和醒目的風道使電動汽車的續航里程最大化，有助于高效分流空氣，車輛定位為5門5座SUV車型，車身尺寸長x寬x高分別為：4680*1890mm*1560mm。

內飾的整體造型運動感十足，中控臺加入了金屬元素和木質裝飾板，突出了車輛的精美程度。I?PACE 概念車配置了四個位置合理的屏幕，以便駕駛員輕松進行互動。 中控臺包括兩塊信息娛樂觸控屏，同時車輛信息會分別顯示在方向盤后的兩個屏幕上。 全彩抬頭顯示系統在車輛擋風玻璃上精密的顯示關鍵信息。

『I?PACE 概念車中控臺』

『屏幕和液晶儀表盤可互動顯示，抬頭顯示可將主要信息投射到風擋玻璃上』

『空調分區控制、座椅加熱調節』

內部空間寬敞舒適，后排可為3個成人提供非常舒適的腿部空間，車輛共有兩個行李箱，前行李箱36升，后行李箱530升，為儲物提供了足夠的空間。

『I?PACE 概念車后排座椅，量產車或有改動』

I-PACE概念車搭載了一塊容量為90千瓦時的鋰離子電池，電續航里程超過500公里，使用50千瓦直流快速充電器90分鐘可充80%電量。車輛擁有700牛·米的瞬時扭矩、400馬力的功率，可在4秒完成百公里加速。[page]

19、超560km 現代或明年推新氫燃料電池SUV

日前，據海外媒體報道，現代全新氫燃料電池SUV的續航里程將有望達到348英里(約560公里)，預計于2018年1月份正式在全球市場推出。

現代汽車于2014年正式在北美市場投放途勝氫燃料電池車，兩年多時間過去，這款車型在技術和性價比方面越來越難以與競爭對手抗衡。因此，現代汽車將全新氫燃料電池SUV的研發提上日程，新車預計在續航里程方面提升30%，達到348英里。這個數據將介于競爭對手豐田Mirai(312英里/502公里)和本田CLARITY(366英里/589公里)之間。

據外媒獲得的消息稱，現代氫燃料電池車的售價大約為5萬美元(約合元人民幣)，現代汽車認為新車的續航里程將不是最關鍵的問題，未來加氫站等基礎設施建設才是有可能制約氫燃料電池車發展的首要因素。此外，在這款全新SUV推出前，現代汽車還有可能在2017年率先推出一款氫燃料商用客車。更多有關現代氫燃料汽車的消息，我們將繼續關注。

20、北歐頭等艙 沃爾沃S90三座榮耀版今年上市

日前，根據沃爾沃汽車中國官方信息：全新S90長軸距豪華轎車，將在2017年第三季度推出一款“T8長軸距三座榮譽版”車型。新車最大亮點在于采用了3座布局(無副駕)，并搭載由2.0T+電動機組成的插電混動系統，官方百公里加速僅用時5.3秒。

S90 T8長軸距三座榮譽版 信息：

1.外形與此前上市的T4/T5長軸距豪華轎車一致：同樣有雷神之錘LED大燈、鐵標LOGO等獨特設計；并且在車尾部配有“皇冠”標志，突顯其尊貴的定位。

2.內飾采用3座布局：取消副駕駛座位，換成一臺后排專屬的液晶顯示器；此外還提供可調節小桌板、車載冰箱等裝備，便于老板們移動出行、辦公，堪稱“北歐頭等艙”。

3.搭載插電混動系統：T8混動版采用2.0T+電動機組成的插電混合動力系統，最大功率302kW，最大扭矩400Nm，匹配愛信8AT變速箱。

編輯點評：

沃爾沃亞太全新S90長軸版在12月15日正式上市，推出T4、T5兩種動力，指導價區間36.98萬-55.18萬。而這臺S90 T8 長軸距三座榮譽版，同樣是由大慶工廠生產(全球的S90都在此生產)，不但面向國內市場，同樣也會銷往北美地區。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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