在近日開幕的2017圓石灘車展上，不久前曾發布官圖的英菲尼迪Prototype 9復古概念車正式公開亮相。新車是一輛采用復古賽車車身設計的純電動概念車，它還原了上世紀30年代賽車的內外造型。不過在動力方面，新車采用了日產尚未量產的下一代純電動技術。在最大功率150馬力的后置電動機的驅動下，英菲尼迪Prototype 9的0-100km/h加速時間僅為5.5秒。

外觀方面，這款全新概念車汲取了上世紀30年代經典賽車的設計風格，看上去就如同一輛經過重新設計的奧迪銀箭賽車。利用鋁合金材質，英菲尼迪用激光切割和純手工的方式對這款車進行了車身的打造。在尺寸方面，新車的外部長寬高為4330/1820/910mm。

前臉部分，新車的鍍鉻進氣格柵融合了英菲尼迪最新的家族式中網形狀和古典的縱向鍍鉻條，而格柵上方的英菲尼迪品牌LOGO也被前后拉長變形成為了立體式設計，非常巧妙。

作為重要的復古元素，開放式車輪設計是必不可少的。與此同時，中央鎖止式的復古賽車輪圈和頗具時代感的窄輪胎也被裝配到了Prototype 9身上。

在前輪后方的車身上，一條L形鍍鉻飾條流暢地滑向了駕駛員座艙位置，令這輛車有了一絲的現代化氣息。而在修長的“發動機蓋”盡頭處，還有一塊尺寸小巧的擋風玻璃矗立于其上。

車內部分，Prototype 9與眾多老式賽車一樣采用了單座式設計。值得一提的是，這款概念車的儀表盤被放置在了三幅式方向盤的中央，其上設計有三圓式機械儀表，分別是電動機轉速表、溫度表和電池電量表，儀表部件上的古典元素也包括有金屬紋路儀表板、黑色表盤搭配白色指針，以及傳統字體漢字+數字的采用。

盡管在視覺層面采用了相當復古化的設計，但Prototype 9概念車在動力上并不落后。新車采用了尚未量產的日產下一代純電動動力總成（搭載這套動力總成的首款量產車將是新一代日產聆風），其由一塊容量為30kWh的電池組和一臺尚處于原型機狀態的電動機組成，其中電動機采用后置布局驅動后輪，其最大輸出功率150馬力，峰值扭矩為320牛·米。

在這款參數并不出彩的電動機的推動下，這輛整備質量僅為890kg的“賽車”僅需5.5秒即可從靜止加速至100km/h，同時極速可達170km/h。不過在激烈駕駛的條件下，30kWh的電池容量僅能使它馳騁20分鐘左右。（實車圖來源：motor1；文/汽車之家 刁昊）

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