其實成都車展升級為中國四大車展之一的時間并不是很長，隨著西部地區在近些年中國汽車市場的地位越來越重要，成都車展才逐漸走進了眾多人的視線，致使越來越多的車企選擇在成都車展上發布和上市新車。編輯本人也參加了好幾年的成都車展，但2017年的成都車展給我的印象最深刻，因為本屆車展首發及上市的新車數量與往年相比是最多的。這幾天愛卡汽車對本屆成都車展上的重點首發新車、重點上市新車、重點SUV進行了匯總點評，今天的文章我們來看看本屆成都車展上有哪些重點新能源車。

車型：新款CT 200h

售價：22.9-29.9萬元

新車點評：雷克薩斯CT 200h憑借優秀的品質和超低的油耗在世界各地都有著不錯的銷量。新款車型在保持原來優勢的基礎上還對外觀、內飾、配置進行了升級，同時售價也進行了下調，非常值得推薦！

成都車展期間，雷克薩斯新款CT 200h正式上市，售價區間為22.9-29.9萬元，新車是現款CT的中期改款車型，外觀、內飾均有一定程度的升級，動力方面沿用1.8L高效率發動機+電機組成的混合動力系統，新車根據車型配置的不同，具體售價如下：

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外觀方面，新款CT 200h主要是對車頭和車尾進行了升級，新車前大燈組采用了雷克薩斯家族式的刀鋒LED日間行車燈，同時前進氣格柵的內部造型也進行調整，更加具有立體感，鍍鉻邊框也更換為分體式設計，使新車看起來更加運動化。

尾部方面，新車采用了全新的尾燈組，整體造型更加動感，燈組內部采用LED光帶進行搭配，非常彰顯時尚。除此之外，新車還提供F SPORT外觀套件可選，進一步凸顯新車的運動風格。

內飾方面，作為一次較大的中期改款，CT 200h在內飾布局上也進行了升級，中控臺上方增加了一塊10.3英寸的液晶顯示屏，人機交互系統也升級為雷克薩斯滑鼠式設計。新車的儀表盤也進行了升級，同時在右側增加了一塊獨立的液晶顯示屏。

動力方面，新款CT 200h與現款車型保持一致，搭載一臺由73kW（99Ps）的1.8L發動機及一臺60kW（82Ps）的電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩為207Nm，傳動方面匹配E-CVT變速箱。

車型：凱迪拉克XT5混動

售價：35.99-53.99萬

新車點評：XT5的設計風格符合年輕化的主流審美，豐富的配置打造了出色的產品力，全新9AT變速箱+混動的加入降低了日常使用成本。總體來看，XT5 28E未來依然能成為豪華中級SUV市場中一股不可忽視的力量。

在今年成都車展上，新凱迪拉克XT5正式上市，售價為35.99-53.99萬元。凱迪拉克新XT5的外觀、內飾與現款在售車型基本保持一致。其中28E車型，動力搭配9速變速箱+弱混動系統，燃油經濟性將有一定的提升。新車上市后，將與雷克薩斯RX等同級別車型競爭。

外觀方面，XT5 28E與現款XT5基本保持一致，新車的前臉依舊采用大尺寸盾型進氣格柵，配備“淚眼式”大燈，并加入了LED光源。車尾方面，新車造型緊湊，并保留了凱迪拉克品牌傳統的“鉆石切割”設計理念。

內飾方面，XT5 28E同樣與現款保持一致；高清流媒體大視角后視鏡是XT5的最大亮點，該后視鏡擁有80°廣角超寬后方視野，采用了視頻同步傳輸及防眩目技術。

動力方面，凱迪拉克XT5輕混動車型搭載的是由2.0T發動機和一個10kW電機組成的輕混動系統，這使其百公里綜合油耗由8.7L降低到7.9L。

車型：奧迪A6L e-tron

售價：53.98萬元

新車點評：很明顯，這款車就是沖著寶馬530Le來的，雖然早就在2012年就發布了，但相比寶馬，奧迪的動作還是慢了好幾拍。不過，從動力表現來看，這款車還是很值得期待的。

在日前舉行的2017成都車展上，奧迪A6L e-tron正式上市，售價為53.98萬元。新車為一汽-大眾奧迪的首款國產混動產品，并專供中國市場，其百公里綜合油耗僅為2.3L。

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外觀上，很顯然奧迪A6L e-tron借用了新款奧迪A6L的外形設計，六邊形的進氣格柵和犀利的前大燈組想必大家應該很熟悉了。新車霧燈區域被獨特的日間行車燈所取代，并且采用了隱藏排氣管設計。

動力方面，奧迪A6L e-tron由一臺2.0L TFSI發動機和一臺盤型電機混合驅動，其最大功率180kW（245Ps），最大扭矩500Nm。

據了解，新車百公里加速用時只需8.4s，百公里綜合油耗僅為2.3L，總續航里程高達880km。據悉，在純電動模式下，奧迪A6L e-tron可續航50km，最高時速可達135km/h。

車型：雷克薩斯新款NX

售價區間：31.8—56.9萬元

新車點評：作為典型的雷克薩斯SUV車型，NX憑借極具未來感的外觀和豐富的配置，始終擁有不錯的銷量表現，相信升級后的新款車型將帶來更強的競爭力。

在剛剛開幕的2017成都車展上，雷克薩斯新款NX正式上市，售價區間為31.8—56.9萬元。新車外觀小幅調整，配置也進行了升級，動力方面與現款車型保持一致。

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作為中期小改款車型，新款NX在外觀方面和現款相比變化不算很大。紡錘形進氣格柵以及標志性的日間行車燈都得以保留。最明顯的區別要屬全新設計的大燈組，內部三點式矩陣排列的樣式十分科幻，此外新車的尾部燈組同樣進行了升級，未來感十足。

內飾方面，新車的整體布局同樣與現款車型基本一致，但在配置上進行了升級，新車中控屏幕從7英寸升級至8英寸，高配車型升級為10.3英寸。此外，新車增加了后排空調控制功能，多媒體控制區域也進行了升級；高配車型還將配備自適應巡航、自動剎車、遠光自動控制、抬頭顯示等配置。

動力方面，新車繼續沿用了老款的動力組合，搭載了2.0L和2.0T發動機，最大功率分別為110kW（150Ps）和175kW（238Ps），傳動系統匹配的是CVT和6速手自一體變速箱。混合動力車型則搭載了高效率2.5L發動機，該發動機最大功率為114kW（155Ps），匹配E-CVT變速箱。

車型：XC90 E驅混動T8

售價區間：99.8-135.8萬元

新車點評：新款XC90 E驅混動T8車型主要對動力進行了升級，外觀和內飾設計及配置方面變動不大，售價上基本與現款車型持平。

在日前開幕的2017成都車展上，沃爾沃XC90 E驅混動T8車型正式上市，售價區間為99.8-135.8萬元。沃爾沃新款XC90 E驅混動T8在整體設計上基本延續現款車型，主要在動力上進行升級，純電動續航提升至50km。上市后將進一步強化品牌的車型矩陣。

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據悉，本次上市的新車在外觀和內飾上基本與現款車型一致，主要在動力上進行升級。電池組容量由現款車型的9.2kWh增加至10.4kWh，這樣就使得新車的純電動續航里程由現款的41km增加到50km。官方數據，新車0-100km/h加速時間為5.6s，百公里綜合油耗為2.6L。

車型：奇瑞艾瑞澤5e

官方售價：13.98-15.98萬（補貼后）

新車點評：在新能源領域奇瑞已推出艾瑞澤7e、奇瑞eQ和eQ1三款車型。此次推出艾瑞澤5e與7e形成高低搭配，進一步豐富奇瑞在新能源領域的產品線，相信艾瑞澤5e將會在緊湊級新能源車型市場占得一席之地。

2017成都車展期間，奇瑞艾瑞澤5e正式上市，新車可以視為艾瑞澤5的純電動版車型，綜合續航351km。根據車型不同，具體售價如下：

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外觀方面，新車延續了燃油版車型的設計思路，前臉整體造型較為飽滿，前進氣格柵運用了黑色的六邊形設計，同時，前格柵內部采用了滿天星式的造型，層次感較為豐富；車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4572mm/1825mm/1482mm，軸距為2670mm。

內飾方面，新車的內飾與燃油版車型基本保持一致，采用旋鈕換擋機構的同時加入了藍色飾條等純電動車型的專屬設計元素。配置部分，艾瑞澤5e將配有天窗、車身穩定控制系統、側氣簾、倒車雷達/影像等。

動力方面，艾瑞澤5e將采用純電力驅動，搭載一臺最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩276Nm的電動機。配備容量為49kWh的三元鋰電池，綜合工況續航里程可達351km，最大續航里程超過410km。充電半小時即可充滿80%電量。

車型：華騏300E

新車點評：作為東風悅達起亞的合資自主品牌，華騏的首款概念車HORKI-1已于13年的上海車展期間正式首發亮相，華騏作為一款純電動車型將基于該概念車來打造，之前華騏一直以賽拉圖為基礎進行測試，而本次的華騏300E也終于讓我們看到了它真正邁出的第一步。

在剛剛開幕的2017成都車展上，東風悅達起亞帶來了旗下華騏300E車型。華騏300E是華騏旗下的首款純電動車型。

外觀來看，華騏300E明顯大幅度借鑒了華騏HORKI概念車的設計理念，包括后尾燈和前大燈的造型設計都非常相似。而車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm。

內飾方面，華騏300E中控臺區域采用銀色塑料裝飾，整體感很強。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率為81kW（111Ps）。

車型：華騏300E敞篷版

新車點評：300E車型終于讓我們看到了華騏真正邁出了堅實的一步，而敞篷版選擇與300E同步亮相，也體現了華騏對旗下首款車型的自信。毫無疑問，300E敞篷版的問世必將豐富消費者的選擇空間。

在日前開幕的2017成都車展上，東風悅達起亞帶來了旗下華騏300E敞篷版車型。華騏300E是華騏旗下的首款純電動車型。此外，敞篷版車型的出現豐富了華騏的產品布局，同時也為消費者提供了更多的選擇。

外觀來看，華騏300E敞篷版同普通版一樣，明顯大幅度借鑒了華騏HORKI概念車的設計理念，包括后尾燈和前大燈的造型設計都非常相似。而車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm。

內飾方面，華騏300E敞篷版也和普通版車型基本保持一致，中控臺區域采用銀色塑料裝飾，整體感很強。動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率為81kW（111Ps）。

編輯點評：新能源汽車是未來中國汽車市場的發展趨勢，這是毫無疑問的，近些年各大車企在新能源領域加大投入，越來越多的新能源車如雨后春筍般出現在我們身邊。從本次成都車展上發布及上市的新能源車來看，雖然數量不多，但款款都是實力派，至于它們將來在市場中會取得什么表現，我們拭目以待。

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