正當廣州車展舉行的如火如荼時，遠在大洋彼岸的美國，特斯拉召開了一場別樣的發布會，Semi Truck（純電動卡車）正式亮相。

今年4月Model 3還沒正式量產時，埃隆馬斯克就曾通過Twitter向全世界宣布特斯拉首款純電動卡車的消息，只不過后續一直“猶抱琵琶半遮面”，今天終于揭開了神秘的面紗。

　作為特斯拉品牌的一個分支，這次發布會上展出的Semi Truck是一款純電動卡車。

整個車造型充分考慮了空氣動力因素，外形呈流線型，同時考慮到卡車司機需要長時間在車內生活，增加了車身高度，司機車廂內部高達2m。

車頭也有多種顏色可選，現場馬斯克就駕駛了一輛銀白色卡車。除此之外還有黑色和寶藍色。

作為一款純電動車，其速度也十分驚人。百公里加速5s，而普通卡車則需要15s。在載重時（36噸），可以在20s內實現0-100km/h的加速。

動力方面，Semi Truck采用了四電機設計，最大功率超過735kW（大約1000Ps）這也是目前市面上卡車的兩倍。

續航和充電方面，馬斯克介紹Semi Truck也有自己專屬的充電站——Megacharger。在Megacharger中，卡車可以在30min中完成充電，一次充滿續航800km。

我們再把視線放到車內。電動卡車采用了電子化框架，構造比一般柴油卡車更簡單，整潔，安全性也更高。

馬斯克介紹，加強的電池板給卡車帶來了更好的抗沖擊性，也降低了卡車的重心，讓車子更穩定，而擋風玻璃竟然號稱“可防止氫彈爆炸”。

除此之外，Autopilot系統也沒有缺席。它可以幫助卡車自動剎車、自動保持車道并具備車道偏離等各種輔助功能。

另外，與乘用車不同，卡車還要考慮維護和行駛成本。在裝載貨物的情況下，特斯拉電動卡車行駛1英里的平均成本僅為1.26美元，而柴油車則需要1.51美元。

目前，特斯拉Semi卡車已經開啟預定。每輛車的預定費用是5000美元，卡車將與2019年正式生產。

編輯點評：現在，越來越多國家開始對大排量內燃機實施禁令，對商用、基礎設施類電動車的需求開始增長，像戴姆勒、康明斯等傳統車企已經開始涉足電動卡車領域。這次特斯拉電動卡車的發布，可以看做是進入這個市場的敲門磚，不過目前特斯拉最大的問題是產能，顯然年輕的特斯拉在悠久歷史的造車業面前還需很多路要走。

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