日前，全新一代的奔馳 CLS 現身洛杉磯車展，新車將加入 48V 輕混系統，下面是相關媒體的現場實拍圖。新一代 CLS 與 E 級一樣基于 MRA 模塊化后驅平臺打造，但這是一臺比較獨特的車，它更像是集 E 級和 S 級兩車優點所成的產物。在機械部分上，它與 E 級共享一條生產線，但在電子設備和內飾用料以及駕駛輔助系統部分上，它更像是剛換代的 S 級。同時，奔馳也表示這一代 CLS 將不再提供 Shooting Brake 版本，因為他們認為 E 級的 Wagon 車型是一個很好的替代品。 下面讓新出行帶大家瀏覽一遍全新一代 CLS 的幾個搶眼點：1. 更運動化的底盤調教，雖然與 E 級同屬 MRA 模塊化平臺，但是 CLS 采用了更為運動化的調教，在不同的駕駛模式下，CLS 會顯得比上一代更加“人格分裂”。2. 重量降低 70kg ，新一代的 CLS 采用了全鋁化車身結構，但奔馳為了保證車門開關時的質感，4 個車門還是延續了傳統的鋼材材質。 車身尺寸方面，全新CLS的尺寸為  4988/1890/1404mm ，相較現款車型長度增加了 50mm ，高度卻降低了 12mm 左右。車窗繼續采用新月型無邊框設計，官方稱該設計可以有效減小風噪。3. 前臉采納了 AMG GT 的設計元素，而側面的線條和腰線與 S 級設計語言相似，營造了 CLS 運動化的外觀風格。4. 此前官方已給出新車的內飾預告，會有雙色系的內飾選擇。新 CLS 的內飾同步家族式設計，與 E 級 Coupe 極為相似。而尾部行李箱空間與上一代維持一致，容積為 520L 。5. 新 48V 輕混系統的加入，可以讓空調系統不再依靠發動機運作而獨立運轉（與奧迪的輕混系統相似），即使車輛處于熄火狀態也能運行 5 分鐘。另外，這套系統還能為動力系統提供額外的 21 馬力和約 250N·m 的扭矩。此外，車輛尾部仍然搭載傳統的 12V 電氣系統，但是這個電源主要為車廂內的電子設備進行供電。新出行點評：

48V 輕混系統已經被越來越多車企所采用，相比于其他的混合動力方式，48V 是成本最低，普及速度最快的，而且節油效果也很明顯。繼奧迪各車型搭載之后，奔馳也采用了 48V 系統，那么在這一浪潮下，就讓我們看看各大車企如何玩轉 48V 系統吧。

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