說到大眾，可能很多消費者都覺得我太了解了。的確，大眾進入中國已經30多年，從1984年至今大眾將旗下所有的車型陸續在國內投產，取得了相當不錯的銷量，大眾不光將高品質的德國產品引進到國內，而是將汽車平臺化概念進入到國內，使得大眾在中國龐大的成長型汽車市場得以快速復制，降低成本，提高產品性價比。同時品牌理念也水漲船高。時間走到2010年后，隨著汽車銷量的日益增多，汽車城市化現象逐漸凸顯，而且環境遭到了惡化。國家針對這種情況加大了新能源汽車的準入門檻和補貼制度。

隨著新能源汽車發展的不斷深入，國家加大了新能源汽車的準入門檻和實行汽車雙積分政策。由此，燃油車企必須銷售同等數量的新能源汽車才能相互抵消正負積分，符合國家相關政策法規。而大眾則早在多年前就已經利用現有的MQB平臺進行電動化改造，打造屬于自己的MEB電動化汽車平臺理念。

其實平臺化理念是大眾汽車最為擅長的汽車生產理念。大眾多年來的平臺化研發和生產得到了很大益處，但是對于電動汽車或者混合動力汽車來說，是否適合平臺化概念呢？大眾靠什么先進技術來完成電動化改造呢？

模塊化生產平臺對于大眾汽車來說，已經驗證了很多年，早在PQ34、PQ35平臺開始，模塊化已經成為大眾汽車快速成長的平臺，每年在國內的高銷量已經驗證了它的成功。對于這種平臺化造車理念也逐漸滲透到其他品牌競相模仿。由此開啟了汽車品牌在中國市場的平臺化之路，說到新能源汽車，平臺化概念更是將汽車電動化、網聯化、智能化、輕量化帶入到一個全新的高度，汽車已經不再是運輸工具，而是連接全世界的智能移動出行平臺。所以汽車的系統化分工成為汽車發展的重要節點。大眾早在幾年前就已經進行電動化平臺的研發。研發重點分為電池組模塊化、電驅動系統模塊化、短前后懸長軸距底盤懸架設計、智能網聯化系統研發運用、多媒體互聯平臺設計、智能輔助駕駛或者自動駕駛系統開發設計、整車高效節能仿真設計分析等關鍵技術進行顛覆性的開發成為未來到2040年大眾形成全系統車型的模塊化生產的必要前提。

大眾汽車集團CEO穆倫在一次講話中提到的未來大眾在中國市場發展。并強調了中國市場在大眾汽車集團全球布局中的重要地位。穆倫：“大眾汽車集團將會給中國汽車市場帶來更大的自主權，擁有更多的合作伙伴——除了現有的兩家合資公司之外，大眾還將和江淮建立合作伙伴關系，同時還與滴滴、首汽集團形成戰略合作關系，以及和“出門問問”這家人工智能技術和語音識別技術企業成立合資公司，旨在轉型成為一家可持續發展的智能移動出行公司。這其中，他著重提到了中國電動汽車領域的領先地位，這也使得大眾集團決定在中國市場全面部署電氣化戰略。”

大眾的MEB模塊化平臺將采用單雙兩種電機驅動形勢。電池組位于車輛的中間部位，單體電池在國內市場方面，大眾已經宣布和寧德時代進行合作生產模塊化電池，可以看到，未來的新能源市場上，寧德時代的單體電芯將會陸續裝配到大眾電池組中，超高的單體電池比能量和寬通道設計，讓整個電池組充電效率更高，30分鐘內可以沖到80%的電量，由于比能量更高，所以電池組的整體重量將會更低。車輛的整體運行效率更加突出。未來大眾將會推出續航能力在300~600公里的電動汽車。而模塊化平臺不光在動力驅動系統和底盤懸架方面，在整車的風阻系數設計、整車風速流向控制、底盤導流槽設計、電子化倒車鏡設計、超級節能輪胎等技術都將在未來的大眾電動汽車上逐步得到運用。

未來大眾新能源汽車將會運用48伏的低壓系統來緩解目前低壓系統供電不足問題。作為低壓系統的電力來源也將實現多元化。主要的電力供應還是來源于整車電池組，而車輛動能回收系統將會采用回收效率更高的智能電控駐車系統和轉化效率更高的太陽能變電系統實現對低壓系統的持續供電。從宏觀方面可以連續降低車輛驅動電池組的電能消耗，提高車輛節能效率。

在車輛智能化方面，大眾明顯也在潮流時尚層面進行具有家族化的設計理念，從公布的照片可以看出，大眾在智能燈光設計、節能化設計、車輛品質感和豪華感營造方面更加趨向簡潔和時尚。智能化則體現在智能網聯系統、智能語音控制系統、多媒體系統、智能控制系統等關鍵領域，形成車輛自主開車，自動檢測、娛樂化程度更高，車輛主動安全更加智能，交通事故發生率降到最低，并且智能網聯系統將會自動規劃路線行駛。在輕量化方面，車輛更加注重整車質量的降低和車輛低能耗的設計。主要表現在車輛超低風阻系數的設計，輕量化材料的運用，節能降耗輪胎的使用等關鍵技術。

編輯評論：從大眾的MEB模塊化平臺可以看出，大眾在智能移動出行平臺方面將會呈現給消費者的是智能、科技、節能、環保的新能源汽車。而大眾也將在軟件研發、智能程序的開發、產品選用、信息娛樂等領域進行全面開發設計，形成全新的汽車出行概念。未來10年之內，國內汽車品牌如果還是以續航為主要定位的話將會被以大眾等合資廠商進行毀滅式的打擊，未來價格更低、續航能力適中、智能化更加純熟、可以定制、行駛安全性更高、品質感更加出眾、消費者更加滿意的大眾汽車將會成為國內自主品牌噩夢的開始。不過現階段，以上汽新能源、廣汽新能源、奇瑞新能源、比亞迪、吉利等國內車企來看，智能化、網聯化、輕量化、節能化的發展正在逐步展開，希望自主品牌能夠將深入研發更多普惠老百姓的更多更好的汽車產品。

文/yhy

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