為了確保未來的電動汽車與今天的燃油動力汽車擁有同樣優秀的駕駛感受，寶馬目前正在為即將生產的不同類型的電動車開發不同的電池。 簡而言之，全電動和插電式混合動力轎車上采用的電池與電動 SUV 中使用的電池將放置在高度。這種差異不僅會對設計產生積極影響，而且會對重心產生積極影響，從而保證優秀的駕駛體驗。
寶馬不打算在內部生產電池，但它已經在運行電池技術設施，進行電池的設計和控制軟件的開發。 寶馬將在 2021 年推出多尺寸的鋰離子電池作為其電氣化戰略的第五階段。三年后，同時會發布其旗艦電動汽車（ 暫稱為 i9 ），它將在寶馬德國 Dingolfing 的工廠生產。
到 2021 年，寶馬也將開始推出基于兩個新平臺的新型電動和傳統車型。 FAAR 將支持前驅和四驅車型，而更新版本的 CLAR 架構將用于后驅車型。新平臺將能夠容納三種不同的電池組，從60kW·h 到 120kW·h ，續航里程范圍從 280 英里（ 450km ）到 435 英里（ 700km ）。
來源：新出行
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