在新能源汽車領域，合資車企并沒有一款實質性走量的純電動汽車。而在今年北京車展上，東風日產展出了軒逸純電動版本。而這款車將會搭載寧德時代的三元鋰離子電池，匹配日產的電驅動技術，整車將于十月份正式在國內上市。不過最近聽到最新消息，該軒逸EV將會在5月份開啟預售環節。屆時消費者可以根據自己的喜好程度是否選擇這款量產版的軒逸電動車呢？讓我們拭目以待、

作為東風日產首款純電動車型，軒逸 EV 與全新聆風在同平臺進行研發，并采用了較為成熟的軒逸的外觀和內飾設計。結合了聆風和軒逸兩款王牌車型的優勢，讓我們來看一看這款首款即將上市的國產電動軒逸有哪些上乘的表現呢？

外觀在軒逸基礎上小改，整體風格穩重大方

大家都知道，在今年軒逸燃油版車型成為日產在中國市場成為品牌支柱車型，車輛銷量位列該級別車型銷量冠軍。成為名副其實的冠軍車型。在這種情況下，即將推出軒逸電動版即：軒逸 EV。該車型 是在現款軒逸的基礎上進行設計，所以外觀方面變化不大，只是加入了更加明顯的家族“ Vmotion ”設計元素，使得中網更加有設計感。同時在一些凸顯新能源車型的細節上，融入大量聆風的設計元素，整體看上去非常前衛時尚。

由于該車型是日產軒逸燃油版的電動化改造版本，所以全車尺寸為4893 *1862 *1449 mm，軸距為2830 mm。整車空間表現還是相當出色的，只是在售價方面是不是也一樣會贏得消費者認可呢？

內飾方面與燃油版相比變化不大，依然采用雙色搭配。只是在多個部位采用藍色元素點綴，讓其更彰顯新能源身份。同時，軒逸EV的換擋系統更換為全新的“旋鈕”式換擋。符合當下電動汽車時代訴求。

動力部分，新車將配備三元鋰電池組，同時搭載了一臺最大功率為80kW（109Ps）的電動機，綜合續航里程可達到338km。

這套動力系統是來自于日產聆風的相關技術移植。至于這款車是否符合我們消費訴求呢？還是看今年車輛上市后的市場表現。而量產后的日產軒逸EV將搭載寧德時代的方形三元鋰離子電池組，該電池組也同樣搭載在目前國內主流的電動汽車上，比如榮威ERX5和Ei5以及吉利帝豪EV450，奇瑞3xe等品牌車型上面。在能耗以及整個車輛性價比和整備質量方面均有上佳的表現。

筆者想法：關于首款即將量產的合資熱門油改電車型。軒逸EV的上市將會預示著合資汽車品牌將會大舉進軍國內電動汽車市場。在雙積分和補貼政策的影響下，合資車企也不可能獨善其身。當然，在產品品控能力和品牌口碑以及產品技術方面，合資車企將會利用手里的技術優勢和車輛整體駕乘舒適性將會沖擊國內的消費市場，具體這款車能否給國內新能源汽車市場帶來沖擊呢？讓我們拭目以待。

返回第一電動網首頁 >