[汽車之家 新聞]  日前，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）的‘資本市場日’在意大利正式召開，在該投資大會上，菲亞特克萊斯勒集團首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內和領導層將公布集團下一個五年的業務規劃。其中包含旗下Jeep、RAM、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等四大品牌。“接下來你將聽到一個大膽、有力的計劃。它不只是一項商業計劃，還體現了菲亞特克萊斯勒員工的雄心壯志和堅定決心！”塞爾吉奧·馬爾喬內在開場致辭當中提到“菲亞特克萊斯有能力掌控自己的命運。”

◆ Jeep品牌計劃

『Jeep新款自由光Deserthawk』

通過上圖所示，Jeep品牌將進入3個全新的細分領域，其中包含小型SUV、中型皮卡以及大型SUV，并且旗下所有車型均將提供電氣化版本；截止至2020年，Jeep將推出10款插電式混合動力車型和4款純電動車型。此外，Jeep新款自由光還將推出Deserthawk版本車型，該版本將更加注重沙地越野。

而在中國市場中，Jeep品牌在2022年底之前將推出8款新車（包含全新以及改款車型），其中有兩款是為中國市場特別打造的車型。而在電氣化方面，Jeep品牌將推出4款插電式混合動力版本車型以及4款純電動車型。值得一提的是，Jeep品牌將在2021年底或2022年初在全世界實現Level 3自動駕駛技術的應用。

◆ RAM品牌計劃

針對FCA旗下RAM品牌，未來到2022年前道奇將正式推出RAM 1500 TRX車型的量產版，新車將可以看做是新一代RAM 1500的高性能版本，新車將提升越野能力的同時在公路行駛當中的動力性能也將得到提升。

此外，RAM重型皮卡（HEAVY DUTY級別皮卡）將在2019年1月北美車展上迎來換代，同時還將推出全新一代PROMASTER，新車將繼續定位于一款大型MPV，并主攻商用車市場。

以上三大級別產品中，RAM 1500將率先迎來混動車型，同時在2021年與全新一代PROMASTER同時搭載L2級別的自動駕駛技術，而新一代HEAVY DUTY級別皮卡將在2022年迎來L2自動駕駛技術。

◆ 阿爾法·羅密歐品牌計劃

到2022年前，阿爾法·羅密歐品牌將發布7款新車型，其中將包含6款插電式混動產品，并實現Level 2和3自動駕駛能力，其中目前旗下多款車型都將迎來改款或換代。

其中緊湊型兩廂車Giulietta將迎來改款車型；同時阿爾法·羅密歐還會打造一款全新的緊湊型SUV產品，成為其入門級SUV。

而目前在售的Giulia和Stelvio將在2022年前進行中期改款并推出長軸距版車型，此外在中大型SUV市場，阿爾法·羅密歐也將布局一款全新的產品。

而在運動車型方面，阿爾法·羅密歐將復興兩款經典車型，其中一款為GTV，該車疑似為Giulia的雙門Coupe版本，該車的動力將達到600馬力以上，采用四驅布局。

同時新一代8C跑車也將在2022年前正式發布，相信全球的阿爾法·羅密歐粉絲將非常期待。新一代阿爾法·羅密歐8C將采用碳纖維單體殼式車身，搭載中置雙渦輪增壓發動機以及電動四驅系統，最大功率超過700馬力，0-100km/h的加速時間將小于3秒。

◆ 瑪莎拉蒂品牌計劃

『瑪莎拉蒂Alfieri預告圖』

瑪莎拉蒂將重新明確品牌定位，成為保時捷的最直接對手，到2022年前，瑪莎拉蒂將推出新一代GT型跑車Alfieri，該車將擁有Coupe和敞篷兩種版本，基于純鋁架構進行打造。此外在動力方面，新車將率先采用插電式混動和擁有3電機的純電動版本。據悉該車的0-100km/h加速僅為2秒，最高時速超過300km/h。

『瑪莎拉蒂Alfieri的具體參數』

『瑪莎拉蒂全新SUV計劃』

此外，瑪莎拉蒂將在Levante的基礎上打造一款更小的SUV產品，該車將成為瑪莎拉蒂入門級的SUV產品，以滿足客戶的需要。此外，在2022年前，瑪莎拉蒂將打造MaseratiBlue品牌，推出8款插電式混動車型以及4款純電動車型，包括Alfieri、Alfieri Cabrio、總裁以及Levante。所有車型均將采用三個電動機，全輪驅動，扭矩矢量分配系統，和充電速度更快的800伏輕量電池。

● 全文總結：

2014年5月FCA集團也曾同時發布7大品牌未來5年計劃，如今4年過去了，下一個5年規劃正式開啟。從已經透露的規劃來看，FCA旗下Jeep品牌將繼續深耕中美兩大市場，進一步打造更加完善的SUV產品系列；RAM品牌作為商用車將發力皮卡市場，并且將新能源和自動駕駛逐漸融入其中；阿爾法·羅密歐品牌將繼續得到復興，除了推出長軸距版車型，將在頂級性能車和跑車方面復興原有經典產品；最后處于頂級豪華品牌的瑪莎拉蒂將重新定位，以保時捷為競爭對手，通過迅速的電氣化，占領更多豪華市場的空間。

除此之外，本次公布的新5年計劃當中缺少了道奇、克萊斯勒、菲亞特三大品牌，未來三大品牌走向將是如何我們也將進一步關注報道。（文/汽車之家 耿源）

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